WIKI资讯
WIKI资讯
本报讯 针对武昌船舶重工有限责任公司（以下简称武船重工）为中海油田服务股份有限公司（以下简称中海油服）建造的“海洋石油682”工作船发生沉船一事，昨日，中海油服和武船重工母公司中国船舶重工集团公司（以下简称中国重工）均发布公告称，事故发生于1月14日下午2点左右，在建船“进水坐底”，但未造成环境污染。事故原因仍在调查。 中海油服表示，已启动相关保险索赔程序，建造方承担相应责任。中国重工透露，已启动相关理赔程序。 沉船合同金额7.4亿元 中海油服披露，该船投资7.4亿元，交由武船重工承建的大马力深水三用工作船。公司已为沉没的在建船舶投了全额保险。公司已启动保险索赔程序。此外，根据建造合同，该船在交付前形成的所有权属船东，建造方有妥善保管的责任，如发生损失，建造方应承担相应责任。 中国重工称，事故船只投保全额赔付保险，已启动相关理赔程序，预计此事不会对公司经营业绩造成重大影响。 此外，据新华社报道，中国重工新......阅读全文
“716”大连爆炸事故的善后和追责行将落幕。 根据中石油与大连市政府达成的意见，后续的赔偿工作将由大连市政府承担;中石油正式启动位于长兴岛的两千万吨炼油和百万吨乙烯项目。有迹象表明，两家承包商可能承担事故的主要责任。这场事故的善后，按照“现实的逻辑”在推展。 追责不是目的，而是亡羊补
8月31日是康菲石油完成封堵溢油源并清理油污的最后期限。然而，这已经不可能。该公司昨日承认，在蓬莱19-3油田C平台北侧发现9处海底油污渗漏点。由于一直未得到有效遏制，此次溢油总量已经增加至2500桶。 面对康菲石油的懈怠敷衍，上周五，国家海洋局牵头国土资源部、环境保护部、交通运输部、农业部、
蓬莱19-3由中海油和美国康菲石油公司的全资子公司康菲中国石油合作开发。事故的作业方为康菲中国。 溢油发生在渤海中部，现场清污已基本完毕，由于事故地点距离岸滩较远，没有对周边海岸造成影响。 “中海油钻井平台发生重大泄漏原油事故。”2011年6月21日，一条语焉
作为中国海带之乡，大钦岛刚刚迎来海带的收获季节。渤海湾溢油事故对这片海域的影响，至今难估。 由于蓬莱19-3油田溢油处置进展缓慢，7月13日，国家海洋局责令康菲公司停止B、C平台油气生产作业。至此，发生在渤海湾的溢油事故暂告一段落。从一起安全生产事故，
2004年6月，天津市海洋局诉“塔斯曼海”轮污染海洋生态环境索赔案开庭。视觉中国供图 原国家海洋局第一海洋研究所副所长高振会经常面对这样的“犯罪现场”：大片枯黄的稻田被浇灌了工厂排放的污水，可方圆五公里内的几家工厂谁才是肇事元凶？海上泄露的石油动辄漫延数十公里，捧着一兜死亡的虾蟹，渔民们也不知
9月3日，山东青岛，虾塘打捞上来的没有吃完的饵料和几条死虾。当地养殖户已准备起诉。 在国家海洋局要求蓬莱19-3油田全面停产后，中海油昨日披露，愿与康菲公司一起尽快研究建立海洋环境生态基金。不过康菲昨日未对此事予以回应。中海油总公司昨日披露，中海油总公司董事长王宜林是9月1日在
前言：生物多样性、绿色经济、低碳社会、气候谈判、紫金矿业“溃坝门”、中石油大连漏油事故、舟曲特大泥石流、“自然之子”梁从诫、“三牧”问题、环保产业。2010年，中国环境领域大事不断，一次次突发性事件触目惊心。紫金矿业“溃坝门”、中石油大连漏油事故、舟曲特大泥石流这三起事件，从表面上看，
我国最严环保法提上立法日程 排污企业整改逾期或日罚十万 在中海油一个月内三次爆发海陆环境污染事故之际，权威人士向《经济参考报》独家透露，环保部正接受全国人大环境与资源保护委员会的委托，起草《环境保护法》修正案的初稿(以下简称“新环保法”)。 据透露，该修正案初稿首
备受关注的渤海蓬莱19-3油田的溢油仍未完全封堵。国家海洋局昨天发布，前日国家海洋局再次登检溢油事故的平台，发现C平台仍有少量油花溢出，B平台附近海域仍有可能发生溢油的迹象。国家海洋局已严肃提出，康菲公司必须采取严格的措施，尽快查找漏油的真正原因，彻底排查溢油风险点，彻
时隔一年多，蓬莱19-3油田溢油事故调查处理报告终于向公众公开。 国家海洋局6月21日在其官方网站公布《蓬莱19-3油田溢油事故联合调查组关于事故调查处理报告》，披露了溢油事故损害索赔情况。 根据报告，康菲公司和中海油总计支付16.83亿元人民币，其中，康菲公司出资10.9亿元人民
2010年是多灾的一年。这一年，无数的新闻背后是叹息还是反思? 气候谈判天津会议 2010年10月4日至9日，联合国今年第四次气候变化谈判暨《联合国气候变化框架公约》长期合作行动特设工作组(AWG-LCA)第12次会议和《京都议定书》附件一国家继续减排承诺特设工作组(AWG-KP)第
国家海洋局给出的“8・31大限”已近在咫尺，但渤海溢油仍难画句号。国家海洋局北海分局局长房建孟称，康菲石油一旦违限，国家海洋局将会有针对性措施出台。然而，有关专家认为，监管部门手里的牌不多，尤其是缺少杀手锏，这直接导致了康菲石油的轻慢，也造成了事态无法根本好转。 公众
就在康菲中国获得国家海洋局批准恢复蓬莱19-3油田生产两个月后，4月16日，山东长岛县渔民和养殖户的代表王忠国、范国新、张福海与相关律师带着4月9日在岛屿岸滩发现的油毡、油污颗粒及死亡海生物等样品前往国家海洋局递交油污鉴定申请。 “早在3月20日左右，我们就看到长岛海岸附近出现零零点点的油污，
距离事发半个多月、经媒体披露后，中海油直到7月1日才对渤海漏油事件进行证实，并且至今对溢油数量、原因等仍未有说法，这更加引起人们对此事件的担忧。 虽然事故尚未发现对山东渤海湾沿岸造成影响，但身处渤海湾深处的山东省长岛县海产养殖户已经发现养殖鱼类死亡。 山东省长岛县大钦岛距离事发地中海
危险化学品爆炸往往会污染水体、空气及土壤等外部环境，同时所产生的污染物也可经过呼吸道、皮肤、眼睛等途径进入人体，引发短期急性中毒和长期慢性中毒危害。因此，危化品爆炸事故发生后可能带来的次生环境污染，应引起足够重视，及时采取正确的防护措施，把健康危害降到最低。 同时，专家建议，后期应开展科学的风
面对溢油类型属国内首例的涉外民事诉讼，国家海洋局25日召开蓬莱19-3油田溢油事故(以下简称“溢油事故”)处置情况视频通报会议。海洋局副局长王飞表示，目前正按照有关规定聘请律师，同时准备海洋生态损害评估报告，开展进一步的证据收集工作。 王飞说，将在此基础上，根据《海洋溢油生态损害评估技术导则》
国家海洋局及地方分局多位人士15日向《经济参考报》独家透露“溢油类型在国内属于首例”的渤海湾蓬莱19-3油田漏油事故，正逐步由海上清污阶段转向对中海油-康菲的追责索赔阶段“近日将有重大政策出台”。 “即便不考虑沿海养殖场的渔业损失以及受污染海滨浴场的旅游业损失，仅就海
国家海洋局及地方分局多位人士15日向《经济参考报》独家透露“溢油类型在国内属于首例”的渤海湾蓬莱19-3油田漏油事故，正逐步由海上清污阶段转向对中海油-康菲的追责索赔阶段“近日将有重大政策出台”。 “即便不考虑沿海养殖场的渔业损失以及受污染海滨浴场的旅游业损失，仅就海
11月4日凌晨，福建泉州码头的一艘石化产品运输船发生泄漏，6.97吨碳九产品漏入近海，造成水体污染。虽然海域清理工作已基本完成，但当地渔民们仍谈“碳九”色变。该事件的“元凶”碳九究竟是什么？对人体及生物健康有何影响？事件最新进展如何？昔日热闹的肖厝码头，如今人烟稀少，空气中仍能闻到刺鼻的异味，渔民们
大连海滩的贝壳浸泡在黑色油污中参与清污的大连渔民已是满身油污身着白色防护服的工作人员参与墨西哥湾清污 探访一座原油泄漏威胁下的城市 海之殇，人之痛 我们生活的城市环境是何等脆弱！环境污染是多么容易理解和感受，又是多么迅速地伤害到我们自己的生活！ 《国际先驱
近年来，我国沿海发生溢油量在50吨以上的特大溢油事故就有数十起，总溢油量达3万吨以上。与巨大的清污费用相比，事故责任者付出的赔偿金额却很低，导致大部分清污费用都由国家财政承担。 究其原因，一方面是强制保险实施面不广，很多2000吨以上船舶未参加油污责任保险，中小船舶更是鲜有参加;另一方面则
2011年6月爆发的蓬莱19-3油田溢油事故，终于在渔业索赔问题上取得重大进展。 1月25日，美国康菲石油中国有限公司、农业部、中海油总公司同时发布，康菲将出资10亿元，用于解决河北省、辽宁省部分区县养殖生物和渤海天然渔业资源损害赔偿和补偿问题。 “根据协议
事故原因下周或有定论 大连输油管道火灾爆炸事故已过去6天。昨天，记者从现场获悉，事故结论可能会在7月27日左右出炉，下周或有定论。目前，事故调查组仍在继续了解事故发生的各个细节。 大连市安监局副局长孙本强介绍，18日上午，辽宁省成立大连输油管道爆炸事故的联合调查组，对事故原因展开调查。调查组
记者日前从康菲石油中国有限公司获悉：康菲公司在蓬莱19―3油田C平台周边发现还有剩余的来自6月17日井涌事故所溢出的矿物油油基泥浆，这使得矿物油油基泥浆溢出总量增加到2500桶（400立方米）。自事故伊始，已持续两月之久的渤海溢油事件仍在发酵。 溢油量再度飙
核心提示： 水污染在今年春节之后终于“摊上大事儿”，由于爆料的人越来越多，参与调查的媒体越来越多，水污染的状况更清晰地“浮上了水面”。 目前地下水正面临着多种污染源的渗透，形势已非常严峻，引发公众对饮水安全的担忧。有媒体称部分企业利用渗井排污已近20年，多地现癌症村
山东长岛的渔民深受溢油事件之苦 溢油事件考验中国的环境法治，专家称已错过最佳的起诉时机，农业部和渔民维权有难度。 6月初，中国渤海湾。碧海蓝天下一片宛如蝴蝶翅膀的油膜，开始游弋在中国面积最大、产量最高的海上油田蓬莱19-3油田B平台的东北方。 直
“8月31日，是国家海洋局向康菲公司提出彻底排查溢油风险点、彻底封堵溢油源的‘大限’，也是处理这次溢油事故的关键时间点。”国家海洋局局长刘赐贵在日前召开的蓬莱19-3油田溢油事故处置情况视频通报会上表示，“如果康菲公司无法按期完成事故处理，我们将采取更加严厉的措施。” 8月31日，大
昨天上午，几乎与康菲中国的媒体见面会同步，一场渤海溢油污染维权专题研讨会在京举行。记者从会上获悉，河北乐亭、昌黎近200户水产养殖户深受溢油事件影响，估计总损失金额过亿元，他们已委托北京盈科律师事务所向康菲公司提出索赔。 昨天出席研讨会的多名国内资深环境法专家、海洋生物专家共同探讨了
中华人民共和国交通运输部令2010年 第 7号 《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》已于2010年10月8日经第9次部务会议通过，现予公布，自2011年2月1日起施行。 部 长 李盛霖 二O一O年十一月十六