环首都1小时鲜活农产品流通圈规划出台
记者昨日从市商务委获悉，京津冀三地商务部门联合制定的《环首都1小时鲜活农产品流通圈规划》正式出台，通过有效降低流通成本，保障城乡居民对鲜活农产品的需求。 根据规划，环首都1小时鲜活农产品流通圈的覆盖范围指的是供应服务首都市场的北京及环京农产品生产、流通区域。其中，环京区域主要包括天津市武清、宝坻、蓟县以及河北省廊坊、保定、唐山、张家口、承德等地。 规划的总体目标是“一核双层、五通道、多中心”，即经过5年发展，降低流通成本，加强产销对接；到2020年，基本形成环首都1小时鲜活农产品流通圈。具体来看，首都消费市场是核心，“双层”泛指从六环向外辐射至周边河北和天津临近地区。其中，北京六环以外至京津、京冀接壤地区为“内层”，天津市、河北省环京地区为“外层”。“五通道”指以进京高速公路为主、国/省道及铁路为辅，在西北、东北、东部及东南、南部和西南这五个方向打造连接首都核心市场的鲜活农产品进京输运通道。 根据规划的预期指标......阅读全文
环首都1小时鲜活农产品流通圈规划出台
记者昨日从市商务委获悉，京津冀三地商务部门联合制定的《环首都1小时鲜活农产品流通圈规划》正式出台，通过有效降低流通成本，保障城乡居民对鲜活农产品的需求。 根据规划，环首都1小时鲜活农产品流通圈的覆盖范围指的是供应服务首都市场的北京及环京农产品生产、流通区域。其中，环京区域主要包括天津市武清
专家会诊大气污染治理 三平衡考验环首都圈治霾
10月6日，华北多地遭遇雾霾天气。这是京沪高速公路电子屏幕提示京津高速部分路段受大雾影响封闭。新华社发 “蓝天白云”从未像今天这样受到人们的期待。 环保部10月22日发布公告显示，第三季度京津冀地区空气超标天数超六成，包括我省石家庄、保定等在内的多座城市皆被霾所扰，引发公众
脚踏首都圈，做接地气的科研
砥砺奋进的五年·科技成果 5年时间在《自然》《科学》上发表论文7篇；自主创新的轨道隔振技术打破进口产品垄断，为国家节约建设成本数亿元；利用大数据打造“数字红墙”“民情流水线”，为公共服务搭建平台…… 身处国家级科研院所高校云集的首都，北京市科学技术研究院（以下简称北科院），作为一家地方院所
绿色农产品的道义流通
中国有践行道义流通经济的传统文化基因。老子曰：“道生之，德畜之，物形之，势成之，是以万物莫不尊道而贵德。”孔子认为，“公道”即“大道之行也，天下为公”；“义利”即“君子喻于义，小人喻于利”“君子爱财，取之有道”。至于“民本”，墨家从体贴小生产者出发提倡“爱利万民”。 然而，近当代以来市场
京津冀将建成全国农产品流通体系创新先行示范区
据发改委网站消息，近日，发改委等六部门印发《京津冀农产品流通体系创新行动方案》。《方案》提出，经过3年左右的努力，基本建立畅通高效的京津冀农产品流通网络体系，培育壮大一批具有较强竞争力的龙头示范企业，成为全国农产品流通体系创新的先行示范区。 《方案》提出目标，即经过3年左右的努力，基本建立统一
河北省《环首都现代农业科技示范带总体规划》发布
河北省科技厅日前发布《环首都现代农业科技示范带总体规划》，提出实施“1516”科技示范工程，即打造1个农业硅谷创新高地，建设50个京津冀农业协同创新平台，培育100个具有知名品牌的农业科技“小巨人”企业，壮大6个创新型农业产业；打造“一心两区”的空间总体格局，“一心”即京南农业科技创新中心（农
试药利益圈乱象丛生 危险的新药市场流通无阻
新药临床试验，事涉千万人生命安全。一起临床数据造假事件，揭开了中国新药临床试验令人不安的幕后操作。 相较6年前的试药乱象，国家食药总局的监管虽然持续加强，但尚待完善的新药临床试验机构审批制和不透明的追惩机制，仍让试药环节充满风险。 中国的医药信誉再度受到考验，这一次发生在临床试药环节
首都经济圈一体化规划或6月出台 廊坊可做副中心
北京哪些“家业”会分给天津、河北 近日，据一位专家透露，首都经济圈一体化发展规划，在汇总京津冀三地规划的基础上，初稿基本完成，但仍处于深入研究和提升阶段，待提交国务院审议。“目前进行的工作主要是将习近平总书记的讲话如何更加深入地贯彻到规划中去，规划应该在6月份出台。” 可以预见，未来，北京将
“鲜活农产品安全低碳物流技术与配套装备”新进展
为深入了解“十二五”国家科技支撑计划项目进展情况，及时凝练提升研发成果，发现并提出问题的解决举措，2015年1月21日，科技部农村司、农村中心邀请项目专家组技术专家和有关财务专家组成检查督导组，在浙江省舟山市组织了对“十二五”国家科技支撑计划“鲜活农产品安全低碳物流技术与配套装备”项目中期任务完
河北"十二五"交通规划环评通过 规划环评统筹交通发展
《河北省“十二五”交通运输发展规划环境影响报告书》(以下简称《环评报告》)日前通过了专家审查，《环评报告》以加快转变交通运输发展方式、构建综合交通运输体系为目标，重点分析了“十二五”期间河北省交通运输业发展面临的环境制约因素，提出了优化调整建议和减轻环境影响的针对性措施。 “环保进入经济社