Antpedia LOGO WIKI资讯

锂电池电极材料的理论容量计算公式

电极材料理论容量,即假定材料中锂离子全部参与电化学反应所能够提供的容量,其值通过下式计算: 故而,主流的材料理论容量计算公式如下: LiFePO4摩尔质量157.756 g/mol,其理论容量为: 同理可得:三元材料NCM(1:1:1)(LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2 ) 摩尔质量为96.461g/mol,其理论容量为278 mAh/g,LiCoO2摩尔质量97.8698 g/mol,如果锂离子全部脱出,其理论克容量274 mAh/g. 石墨负极中,锂嵌入量最大时,形成锂碳层间化合物,化学式LiC6,即6个碳原子结合一个Li。6个C摩尔质量为72.066 g/mol,石墨的最大理论容量为: 对于硅负极,由5Si+22Li++22e -↔ Li22Si5 可知, 5个硅的摩尔质量为140.430 g/mol,5个硅原子结合22个Li,则硅负极的理论容量为: 这些计算值是理论的克容量,为保证材料结构可逆,实际......阅读全文

锂电池电极材料的理论容量计算公式

  电极材料理论容量,即假定材料中锂离子全部参与电化学反应所能够提供的容量,其值通过下式计算:  故而,主流的材料理论容量计算公式如下:  LiFePO4摩尔质量157.756 g/mol,其理论容量为:  同理可得:三元材料NCM(1:1:1)(LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2 ) 摩尔质量

简述锂电池设计容量计算公式

  电池设计容量=涂层面密度×活物质比例×活物质克容量×极片涂层面积  其中,面密度是一个关键的设计参数,主要在涂布和辊压工序控制。压实密度不变时,涂层面密度增加意味着极片厚度增加,电子传输距离增大,电子电阻增加,但是增加程度有限。厚极片中,锂离子在电解液中的迁移阻抗增加是影响倍率特性的主要原因,考

锂电池的电极材料选择介绍

  不同的电极材料会赋予锂电池不同的特性,这主要体现在以下几个方面:  ● 寿命;  ● 环境温度范围;  ● 最低工作温度时的最大放电电流;  ● 电压上升达下限的最短时间;  ● 存储时间和存储条件;   ● 额定电压、最低电压和最高电压;  ● 初始放电电流、平均放电电流和最大放电电流;  ●

动力锂电池采用高容量正极材料的介绍

  正极材料的容量和电压是限制电池能量密度最重要的因素,正极材料的质量占到单体电池的40%~45%,因此采用高工作电压和高容量的正极材料能够显著提升电池的能量密度。  三元镍钴锰酸锂(NCM)材料可通过调配镍、钴、锰三者比例,从而获得不同材料特性,目前三元锂离子电池重要应用是NCM111和NCM52

动力锂电池采用高容量负极材料介绍

  在工业化的锂离子电池中,负极质量约占到电芯质量的15%~20%。石墨的理论比容量为372mAh/g,是常用负极材料,但是对电池能量密度的提高有限。硅负极的理论比容量高达4200mAh/g,是石墨容量的10倍多,成为高容量负极材料开发的热点。  为解决纯硅负极材料的体积膨胀和循环性差问题,一种方式

石墨烯在锂电池电极材料中的应用

石墨烯是近年来研究较多的一种新型材料,具有良好的导电性能和倍率性能,将其应用于锂离子电池负极材料中,可以大幅度提高负极材料的电容量和大倍率充放电性能。石墨烯是一种单原子层厚度的石墨材料,具有独特的二维结构和优异的电学尧力学以及热学性能。理想的石墨烯其所有碳原子均暴露在表面,是真正的表面性固体, 具有

燕山大学合成超高体积比容量电极材料

  从燕山大学获悉,该校环境与化学工程学院高发明课题组与美国科学家合作,在超级电容器研究方面取得重要进展。相关成果日前发表于《自然—通讯》杂志。  据了解,该研究采用低温溶剂热法,一步合成了氮、氟共掺石墨化碳微球电极材料。其超高的体积比电容是商业超级电容器基活性碳的3倍,为目前已报道的碳基材料中的最

用废包装材料制造锂电池电极

  来自普渡大学的科学家们用聚苯乙烯和淀粉基“花生式”包装材料制造具有碳纳米结构和微层结构的锂离子电池阳极。  科学家们已经找到将废弃的“花生式”包装材料转化为高性能锂电池碳电极的方法,这是一种能够实现废物利用的环保新方法,而这种碳电极的性能甚至优于传统的石墨电极。  电池有阳极和阴极两极,锂离子电

根据电极材料对锂电池进行分类介绍

  电池正极材料:目前已使用有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元(镍钴锰酸锂)、磷酸亚铁锂等。负极活性物质主要有石墨化碳材料、无定形碳材料、氮化物、硅基材料、新型合金和其他材料。次要成分:不直接参加电极反应,但可以改善电池的导电性能和加工性能。主要有集流体、粘接剂和导电剂等。

一种含铜的新型锂电池电极材料

   锂离子电池在我们的生活中扮演着非常重要的角色,它为我们的手机、笔记本、平板电脑或是其他电子设备提供能源,这样这些电子产品才能随身携带而不用时时刻刻连接电源。锂离子电池甚至可以用来驱动汽车。但要制造生产寿命长、能量密度大、效率高的锂离子电池,科学家们势必要找到一种比目前性能更加优良的电池材料。