版纳园发表生物柴油副产物甘油高附加值转化应用
随着化石能源的日益耗尽及其带来的日趋严峻的环境问题，具有可再生及环境友好的生物柴油已成为最重要的替代能源之一。目前，由于全球生物柴油产业化的迅速发展，作为主要副产物的甘油也随之大量产生（每生产1Kg生物柴油约产生0.1Kg甘油），对国际甘油市场形成巨大的冲击并致使甘油价格急剧下降，开发以副产物甘油为原料的高附加值化工产品及生物燃料已成为必然趋势。 与生物转化方法相比（周期长，反应控制难，生产效率低等缺点），水热法是一种极具应用前景的热化学转化方法，在生物质热化学和能源领域受到人们的广泛关注与研究。在酸催化条件下，甘油在热水或超临界水中脱水生成丙烯醛，丙烯醛是一种重要的化工产品，而利用丙烯醛氧化可制备市场需求更大且附加值更高的丙烯酸。在碱性催化剂存在的条件下，甘油可通过一系列水热反应最终形成乳酸，乳酸广泛地应用于制药、食品、皮革和纺织等工业当中，而由乳酸聚合而成的聚乳酸可用于制造新型生物可降解塑料。此外，利......阅读全文
生物柴油产品中甘油和甘油酯含量测定方法发展
各国的技术标准对生物柴油产品中的总甘油含量（键合甘油含量+游离甘油含量）和游离甘油含量都作出了限制。其中“键合甘油”并不是甘油，而是指生物柴油中甘油三酯、甘油二酯和甘油单酯的总量。 甘油和甘油酯是生物柴油生产过程中产生的主要副产物，在生物柴油燃烧的过程中，它们会沉积在发动机中，这对发动机的正常运
大有前途的清洁能源：生物柴油
能源是一个国家经济和社会发展的重要基础，也是各国战略安全的重要组成部分。燃料乙醇作为可再生能源的代表之一，已成为我国新型能源研发的重点。当前，伴随着低碳之风席卷祖国大地，燃料乙醇的生产和利用在我国得到了迅速的发展。 燃料乙醇是一种新型清洁燃料，是可再生能源开发利用的重要方向。它可以用玉米、小麦
生物柴油中的甘油分析-岛津气相色谱仪
由于变暖和减少二氧化碳排放意识的增强，使用植物油来源的生物柴油变得愈加普遍。生物柴油的生产过程一般是：往油中添加甲醇，从而产生脂肪酸甲酯化反应。这个反应中的残留物包括游离的甘油、甘油单酯、甘油二酯和甘油三酯。在美国和欧洲，已经出台有关生物柴油质量的标准和测试规程。 下图显示按照ASTM D
餐饮废油变生物柴油 客运车“试喝”清洁能源
1月20日上午一大早，邛崃市运输公司的3辆大巴车像往常一样，先到场站加油。与几个月前不同的是，它们“喝”的不全是普通柴油，其中还加入了用废弃油脂炼制的生物柴油。 经测试，这些使用生物柴油的汽车，其尾气排放中的烟度、PM2.5较普通柴油分别减少14.96%和79.3%。 然而，这种由地沟油、潲
"潲水"提炼多种能源 "重庆造"生物柴油销往韩国
l 9月20日，在黑石子餐厨垃圾处理厂，工作人员展示浑浊的餐厨垃圾（左）经过处理变成清亮的生物柴油（右）的过程 每天，主城都会产生近2000吨餐厨垃圾。这些又脏又臭的“潲水”，能不能变废为宝，实现资源化利用？记者9月20日从市环卫集团了解到，自2009年该集团尝试利用餐厨垃圾提炼
《能源与燃料》：虾壳催化剂有助制造生物柴油
随着对全球化石燃料枯竭的担心，越来越多人对可再生的能源例如生物柴油感兴趣，希望用它们去填补对能源的渴求。但是，生物柴油的制造技术中有一项是用催化剂来加速大豆、蓖麻，以及其他植物油转化成柴油的化学过程，目前为止，所使用的催化剂不仅不能再次使用，而且必须使用大量水来中和，排出大量污染过的废水。
生物柴油指标
生物柴油标准中要考虑很多指标，有些指标是与石油柴油共有的，包括密度、运动粘度、闪点、硫含量、10％蒸余物残碳、十六烷值、灰分、水含量、机械杂质、铜片腐蚀、燃料安定性、低温性能等；还有一些指标是生物柴油所特有的，包括总酯含量、游离甘油含量、甘油单酯、二酯及三酯含量、甲醇含量、碘价及多元不饱和脂肪酸甲酯
版纳园发表生物柴油副产物甘油高附加值转化应用
随着化石能源的日益耗尽及其带来的日趋严峻的环境问题，具有可再生及环境友好的生物柴油已成为最重要的替代能源之一。目前，由于全球生物柴油产业化的迅速发展，作为主要副产物的甘油也随之大量产生（每生产1Kg生物柴油约产生0.1Kg甘油），对国际甘油市场形成巨大的冲击并致使甘油价格急剧下降，
“生物柴油副产甘油制备丙烯醇和甲酸烯丙酯”项目获资助
随着石油、煤等不可再生化石能源的快速消耗，以可再生生物质转化为可利用能源的开发日益受到人们的重视，以石油为原料的下游化学工业的产品链也将发生变化以适应新的原料供给规模。生物柴油作为石化柴油的可代用燃料，这些年获得了长足发展，随着环境立法对硫含量要求的进一步严格，生物柴油还被用于代替含硫化石柴油的
生物柴油与普通柴油相比的优缺点
用动植物油制备的生物柴油不论是作燃料还是用作其它用途，都有很多优点： ① 生物柴油与石油柴油性能相近，作为柴油机燃料时不需改造发动机，储存也与石油柴油一样; ② 生物柴油用作汽车燃料可降低尾气中 CO2 排放80%，SOx 排放100%，可降低未燃烧的烃>90%，降低芳烃75-90%，降低致癌物