固态储氢材料成果丰硕
当前我国正面临着能源安全和碳排放两大挑战，必须调整当前过度依赖化石能源的能源结构，向着低碳、清洁、智能化的方向发展。 将氢能纳入到我国整个能源体系中，有助于改善我国的高碳能源结构，保障能源安全。其应用不仅是备受关注的燃料电池汽车，还应包括氢能发电、工业应用及其建筑应用等。 国家有色金属新能源材料与制品工程技术研究中心主任蒋利军认为，在整个氢能供应链中，高密度安全储运氢已是主要的瓶颈问题。采用固态储氢既可以大幅提高体积储氢密度，又可以提高储运氢的安全性。可为解决人们最关心的氢能高密度储存和安全应用这两个问题，提供重要的解决方案。 密度高又安全的固态储氢 “固态储氢相对于高压气态和液态储氢，具有体积储氢密度高、工作压力低、安全性能好等优势。”蒋利军说，如与燃料电池一体化集成，可充分利用燃料电池余热，吸热放氢，降低系统换热用能，使得整个燃料电池动力系统的能源效率得以提高。 氢具有最高的重量比能量，但其体积能量密度很低。因......阅读全文
固态储氢材料成果丰硕
当前我国正面临着能源安全和碳排放两大挑战，必须调整当前过度依赖化石能源的能源结构，向着低碳、清洁、智能化的方向发展。 将氢能纳入到我国整个能源体系中，有助于改善我国的高碳能源结构，保障能源安全。其应用不仅是备受关注的燃料电池汽车，还应包括氢能发电、工业应用及其建筑应用等。 国家有色金属新能源
固态储氢原理和优势是什么
固态储氢的优点：体积储氢容量高；无需高压及隔热容器；安全性好，无爆炸危险；可得到高纯氢，提高氢的附加值。 固态储氢应用在燃料电池汽车上优点十分明显，但现在仍存有技术上的难题。短期内，应该还不会有较大范围的应用，但长期来看发展潜力比较大。
固态储氢是未来高密度储存和氢能安全利用的发展方向
装上2个小巧的氢气罐，电动自行车就可以行驶120公里；氢气用完也无须担心，街头巷尾的便利店就能购买更换；氢气罐即使破损也没有危险，罐子里倒出来的全是合金粉末…… 这可不是什么科幻片里的场景，而是江苏某企业在2021第二十届中国北方国际自行车电动车展览上，展示的两款采用氢能源作为发电系统的样车。
储氢新材料开发成功 储氢能力为目前材料2倍
“这是氢研究人员梦寐以求的突破” 氢储存新材料在美国开发成功 储氢能力相当于目前储氢合金材料的2倍 可在室温下储存氢 氢是燃料电池所需要的能源，它将带来一场新的能源革命。2007年11月12日，美国弗吉尼亚大学的研究人员在该州召开的国际氢经济材料论坛上宣布，他们开发出了可大幅提高氢储存能力的
科学家率先合成高效储氢材料 大幅提升了材料储氢效率
记者从广东医科大学获悉，该校药学院教师刘建强博士研究的金属有机骨架材料在储氢材料领域取得突破，合成了新拓扑结构的储氢材料，氢气储存能力得到优化，大幅提升了材料储氢效率。相关成果近日发表在英国皇家化学学会著名期刊《材料化学杂志A》上。 金属有机骨架材料（简称MOFs）是近年来发展迅猛的一种新
我科学家率先合成高效储氢材料 大幅提升材料储氢效率
记者从广东医科大学获悉，该校药学院教师刘建强博士研究的金属有机骨架材料在储氢材料领域取得突破，合成了新拓扑结构的储氢材料，氢气储存能力得到优化，大幅提升了材料储氢效率。相关成果近日发表在英国皇家化学学会著名期刊《材料化学杂志A》上。 金属有机骨架材料（简称MOFs）是近年来发展迅猛的一种新型具
解析氢能与储氢技术的发展前景
近日，中国能源研究会储能专委会和中关村储能产业技术联盟联合发布的《2018储能产业研究白皮书》显示，截至2017年底，全球已投运储能项目累计装机规模175.4GW，年增长率3.9%。我国储能项目累计装机28.9吉瓦，同比增长19%，增速是全球的5倍左右，其中电化学储能累计装机规模为389.8MW
纳米管束推动固态储能器发展
据美国物理学家组织网近日报道，莱斯大学研究人员发明了一种以纳米管为基础的固态超级电容器。它有望集高能电池和快速充电电容器的最佳性质于一个装置中，以适合极限环境下使用。相关研究成果发表在《碳杂志》上。 双电层电容器（EDLCs）一般被称为超级电容器，拥有比电池等用于调节流
新式超细纤维可安全储氢
据美国物理学家组织网近日报道，英国科学家研发出了一种廉价且实用的新储氢方法，有望使氢气在很多应用领域代替汽油，也加快了氢动力汽车面世的步伐。 英国科学与技术设施理事会（STFC）卢瑟福·阿普尔顿实验室、英国牛津大学的科学家真乐普·库班、内尔·斯基普以及英国伦敦大学学院的阿瑟
包头建新型稀土储氢材料项目
近日，包头三德电池材料有限公司稀土新型储氢合金粉项目在包头稀土高新技术产业开发区正式启动并开工建设，标志着我国稀土新材料在绿色电池领域应用迈出关键一步，同时也将填补国内新型稀土储氢材料应用技术的空白。 稀土储氢材料主要用于制备电池中的金属氢化物(MH)电极,是新能源领域一类重要的功能材料,