欧洲环保组织称欧洲新车排放测试远高于实验室检测
环保组织称，欧洲新出厂汽车的二氧化碳排放量比实验室测试显示的水平平均高出40%，并称大众汽车的排放造假只是冰山一角。大众汽车已承认，使用一种名为失效装置的软件，来确保其通过美国的氧化物排放测试，并称排放丑闻影响车辆达1,100万辆。环保组织分析显示，奔驰、宝马和标致等符合欧盟新标准的一些汽车，耗油量比制造商声称的水平高出约50%。耗油与二氧化碳排放有关，因此耗油量越大，意味着二氧化碳排放越多。分析结果发现，欧盟汽车的官方二氧化碳检测水平与实际排放量差距在2001-2014年之间从平均8%上升至40%。代表欧洲主要汽车商的欧洲汽车工业协会(ACEA)表示，没有证据表明违法的“失效装置”在欧洲汽车业普遍使用。......阅读全文
南京实施国Ⅳ排放标准 汽车氮氧化物降55%
经国务院批准，从2011年1月1日起，南京市要对所有在本市销售、注册并列入国家达标公告的轻型点燃式发动机汽车、重型压燃式发动机汽车和重型气体燃料点燃式发动机汽车，实施第四阶段国家机动车污染物排放标准。这意味着南京将成为继北京、上海、广州和深圳之后，国内施行国Ⅳ排放标准的
逾九成氮氧化物颗粒物来自汽车排放
《2012年中国机动车污染防治年报》显示,我国已连续三年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染已成为我国空气污染的重要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。环保部新闻发言人陶德田今日向媒体通报说,监测表明,随着机动车保有量的快速增加,我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染
汽车排放与空气雾霾
随着冬季的到来，伴随汽车尾气的排放。城市大气污染进入严重阶段，制定和实施更为严格的汽车尾气排放标准，同上利用便携式烟气分析仪在非高峰时段对汽车尾气排放量开展抽查、检测，对超国四（IV）排放标准的车辆禁止生产、上路，并给予严厉处罚，是控制大气污染的有效手段。 CJDZ31
汽车排放气体分析仪
测量范围 CO：0～10.0 10-2(%) CO2：0～20.0 10-2(%) HC：0～10000 10-6(ppm) O2：0～25.0 10-2(%) NO：0～5000 10-6(ppm) 油温：18℃～150℃ 转速：100～20000rpm 重复性误
汽车排放气体分析仪
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欧盟将更严格限制汽车二氧化碳排放量
欧洲议会前不久通过一项法律草案，要求到2020年在欧盟出售的新车，平均每公里二氧化碳排放量由目前的130克减少到95克。 对于那些计划生产二氧化碳排放量超标车的欧盟厂商，草案提出了补救措施，即这些厂商必须同时生产每公里二氧化碳排放量不足50克的超清洁汽车。具体规定如下：2013年～2015
欧洲议会批准限制汽车排放新举措
欧洲议会于2月25日通过了对新车排放实施限额的决定，要求到2020年，新出厂汽车的二氧化碳排放量不得超过每公里95克。 欧洲议会当天的投票结果是499票赞成、107票反对，另有9票弃权。 欧洲议会议员托马斯·乌尔默说，这显示出欧洲在全力以赴减少汽车排放，此举可使欧洲
美国汽车排放和燃料标准将升级
2013年1月10日，美国伊利诺伊州芝加哥市交通拥堵 据环境新闻服务网(ENS)报道，今年三月底之前，美国环保局有望推出新的国家汽车排放和燃料标准，将原有标准升级至“Tier 3 ”(三级)。 Tier 3标准的实施将通过设定轻型汽车及其燃料的新标准来减少有毒污染物的排放量， 从而
欧盟欲立法减少汽车排放测试漏洞
据路透社报道，欧盟监管机构正在起草一份法案，要求汽车的油耗测试应进行路测，而非仅仅在实验室接受测验，以防止汽车制造商夸大其节能效果和排放凭证。一位不便透露姓名的欧盟官员表示，今年年底有望出台一份关于“路测新办法”的提案，待欧盟各成员国通过后方可生效。 事实上，从9月1日起，为配合全球对测试精确
汽车排气管排放量超标
原因：出现这种原因，可能是由于发动机的废气经高温发生氧化作用，导致排气系统泄漏。解决办法：定期检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时到4S店进行修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。