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目前，蓬莱19-3油井漏油尚未得到完全控制，国家海洋局正在组织对此次溢油事故所导致的海洋生态损害进行监测评价，并将依据海洋环境保护法向康菲公司就海洋生态损害进行索赔。 “但目前海洋环境保护法规定的海洋生态损害国家索赔内容较为原则、笼统，蓬莱19-3油井漏油的民事赔偿尚面临诸多难解的法律问题。而从长远角度看，我国应适时考虑再次修订海洋环境保护法。”国家海洋局海洋发展战略研究所副研究员刘家沂今日接受《法制日报》记者独家采访时说。 海洋生态损害规定难操作 刘家沂告诉记者，我国现行的海洋环境保护法第九十条第二款规定了“海洋生态损害赔偿”法律责任，从而形成了国家向破坏海洋生态责任人要求赔偿的法律基础。依据该条款的规定，中国第一例海洋生态损害赔偿案――“塔斯曼海”轮海洋生态损害案开创了我国海洋生态损害国家索赔的先河。 但是，通过“塔斯曼海”轮海洋生态损害案的案情进展和一审判决结果不难发现，海洋环境保护法......阅读全文
面对溢油类型属国内首例的涉外民事诉讼，国家海洋局25日召开蓬莱19-3油田溢油事故(以下简称“溢油事故”)处置情况视频通报会议。海洋局副局长王飞表示，目前正按照有关规定聘请律师，同时准备海洋生态损害评估报告，开展进一步的证据收集工作。 王飞说，将在此基础上，根据《海洋溢油生态损害评估技术导则》
备受关注的蓬莱19―3油田溢油事故，至今仍未收尾，甚至出现新的漏油点――原油油花从脆弱的地缝中持续溢出，罕见的事故原因似乎让石油大鳄们都束手无策。在国家海洋主管部门要求的8月31日限期之前，作业方能否彻底封住溢油点，人们正焦急等待。 肇事的是国内最大的海上油田，此次溢
６月８日是第二个世界海洋日，今年的主题是“我们的海洋：机遇与挑战”。 海洋在人类现实生活中地位独特，对未来发展至关重要。海洋是油气资源、矿产资源、渔业资源的宝库，在调节气候变化、维持地球生态平衡和保护生物多样性等方面也发挥着不可替代的作用。 如何在利用海洋和保护
中共中央政治局不久前就大力推进生态文明建设进行了第六次集体学习。会议强调，要完善经济社会发展考核评价体系，把资源消耗、环境损害、生态效益等体现生态文明建设状况的指标纳入经济社会发展评价体系。当前，我国环境损害评估现状如何?国际上有哪些相关经验可以借鉴?本期特邀专家撰写此文，以期对读者有所借鉴。
就在康菲中国获得国家海洋局批准恢复蓬莱19-3油田生产两个月后，4月16日，山东长岛县渔民和养殖户的代表王忠国、范国新、张福海与相关律师带着4月9日在岛屿岸滩发现的油毡、油污颗粒及死亡海生物等样品前往国家海洋局递交油污鉴定申请。 “早在3月20日左右，我们就看到长岛海岸附近出现零零点点的油污，
7月16日晚大连大孤山新港码头中连油公司所属储油罐区输油管道发生起火爆炸事故后,胡锦涛总书记、温家宝总理作出重要指示,强调要加强现场指挥协调,迅速转移人员,确保安全；调集消防等一切力量紧急救援,切断火源与油库及其他危险品的通道,有效制止火灾蔓延。目前已造成50平方公
6月4日，中海油和康菲公司合作开发的蓬莱19-3油田B、C平台发生漏油以来，截止到目前，该起漏油事故不但未得到彻底控制，又新增了多处漏油点。 该漏油事故发生后，曾多次被指责不作为的国家海洋局也开始启动对中海油和康菲公司的生态损害索赔诉讼。 除此之外，8月17日，21
海洋污染不仅是中国面临的棘手问题，也是关系着人类生存与经济可持续性发展的重大问题。据报道，从2000年开始，我国海域海水受污染面积超过了14万平方公里，最严重的时候超过20万平方公里。污染海域主要分布在人口密集、工业发达的大中城市邻近海域以及河口、海湾等地。 目前，全
国家海洋局5日表示，蓬莱19-3油田溢油事故已形成劣四类海水面积840平方公里，对海洋环境造成了一定程度污染损害。 国家海洋局表示，截至4日，蓬莱19-3油田溢油事故已回收油水混合物近70立方米，事故平台附近偶有少量油膜出现，海面已无明显漂油。 国家海洋局海洋
蓬莱19-3由中海油和美国康菲石油公司的全资子公司康菲中国石油合作开发。事故的作业方为康菲中国。 溢油发生在渤海中部，现场清污已基本完毕，由于事故地点距离岸滩较远，没有对周边海岸造成影响。 “中海油钻井平台发生重大泄漏原油事故。”2011年6月21日，一条语焉
溢油事故：超级杀手 “据不完全统计，1976～2006年，我国沿海平均每4天发生一起溢油事故，其中，溢油量在50吨以上的溢油事故60多起。”国家海洋局北海环境监测中心主任高振会告诉记者，“随着我国对外开放和海洋经济的迅速发展、海洋石油勘探开发规模不断加大、海上石油运输日益繁忙，加之我国未来
美国持续两个多月的墨西哥湾漏油事件还在持续，救灾工作还在进行，但仍无有效措施，这一事件有可能成为美国历史上最严重的原油污染海洋事故。据最新出版的《科学》杂志报道，6月中旬，美国总统巴拉克·奥巴马在对漏油事件发表的演讲中要求，对海洋生态实施长期的恢复计划，并任命海军部长瑞
评估环境影响全力消除污染 7月17日，环境保护部副部长周建组织环境保护部、环境监察局、环境保护部东北督查中心、辽宁省环保厅、辽宁省海事局、大连市环保局、大连市海洋渔业局、大连市港口口岸局、大连中石油国际储运有限公司、中石化大连分公司、大连港集团等相关部门领导召开了大连中石油国际储运有限公
18日，环保组织在雪佛龙巴西里约热内卢总部门前抗议漏油污染海洋生态 21日，巴西环境与可再生自然资源协会宣布对美国石油巨头雪佛龙公司处以约合2750万美元罚金，以处罚其在巴西海域的原油泄漏事故。 此次漏油事件在巴西激起一股反对美国石油公司的汹涌暗流，同时也揭开了巴
8月31日是康菲石油完成封堵溢油源并清理油污的最后期限。然而，这已经不可能。该公司昨日承认，在蓬莱19-3油田C平台北侧发现9处海底油污渗漏点。由于一直未得到有效遏制，此次溢油总量已经增加至2500桶。 面对康菲石油的懈怠敷衍，上周五，国家海洋局牵头国土资源部、环境保护部、交通运输部、农业部、
近日，一系列的公共环境污染事件引起了社会的广泛关注。紫金矿业(5.72,-0.02,-0.35%)在 7月3日发生污水渗漏后，7月16日又发生第二次渗漏，而同一天，大连新港至中石油大连保税油库输油管线在油轮卸油作业时发生闪爆，造成管线内原油泄漏发生火灾，引发管廊道管线爆裂，少量原油和污
前言：生物多样性、绿色经济、低碳社会、气候谈判、紫金矿业“溃坝门”、中石油大连漏油事故、舟曲特大泥石流、“自然之子”梁从诫、“三牧”问题、环保产业。2010年，中国环境领域大事不断，一次次突发性事件触目惊心。紫金矿业“溃坝门”、中石油大连漏油事故、舟曲特大泥石流这三起事件，从表面上看，
大连湾事件三重难题未解 肇事者的沉默 近日，环保组织绿色和平公开质疑，大连湾石油泄露的实际数量应该在6万—9万吨，远远大于官方公布的1500吨。但截至记者发稿，事故相关企业仍未就此作出说明。 同样，4家责任企业也没有公开表示他们的歉意和赔偿计划。 企业的沉默让Richard Steine
在处理中国最大海上油气田蓬莱19-3油田6月发生的溢油事故中，康菲石油中国有限公司除使用了固定式围油栏、洗油毡等方式处理溢油外，还使用了分散剂（消油剂）。 7月7日，康菲中国企业传播及企业社会责任总监薛东明在接受记者采访时透露，使用消油剂是经过海事等相关部门批准的。 不过有业内人士认为，随着
康菲赔偿基金仍在纸上谈兵 渔民称，海洋局应要求康菲公司和中海油尽快设立规模不低于30亿元的赔偿基金 自6月4日康菲溢油事件发生四个多月以来，国家海洋局对康菲公司提起的生态索赔至今没有任何官方消息，中海油和康菲公司所称要建立的溢油赔偿基金也无任何进展，而受漏油事故影
康菲赔偿基金仍在纸上谈兵 渔民称，海洋局应要求康菲公司和中海油尽快设立规模不低于30亿元的赔偿基金。 自6月4日康菲溢油事件发生四个多月以来，国家海洋局对康菲公司提起的生态索赔至今没有任何官方消息，中海油和康菲公司所称要建立的溢油赔偿基金也无任何进展，而受漏油事故
康菲中国违规作业导致的蓬莱19-3油田溢油事故，正如“多米诺骨牌”，波及整个渤海湾的海上油气勘探项目和陆上石化项目。 9月7日召开的国务院常务会议就此指出，要切实改变沿海地区重化工比重过大、过于集中的状况，严格控制新上石化项目。 工信部原材料工业司相关人士14日向《经济参考报》记者
日本沉船上发现的水雷(图片来美国国家地理网站) 沉船上发现的机关枪(图片来美国国家地理网站) 日本Amagisu Maru号沉船泄露出大量石油(图片来美国国家地理网站) 日本远洋船Hoyo Maru 号在太平洋泻湖上泄露出来了石油(图片来美国国家地理网站) 太平洋中布满二
昨天上午，几乎与康菲中国的媒体见面会同步，一场渤海溢油污染维权专题研讨会在京举行。记者从会上获悉，河北乐亭、昌黎近200户水产养殖户深受溢油事件影响，估计总损失金额过亿元，他们已委托北京盈科律师事务所向康菲公司提出索赔。 昨天出席研讨会的多名国内资深环境法专家、海洋生物专家共同探讨了