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“十二五”有望开征环保税 碳税还在继续研究 拉闸限电得到逐步解决 昨天，国家发改委相关负责人在国新办发布会上表示，有关部门正在积极地研究征收环保税的问题，“十二五”期间有望开征。此外碳税还在继续研究。 国家发展改革委副主任解振华在回答记者关于开征环保税和碳税的问题时说，在“十二五”期间，会更多地利用市场机制和经济手段来实现碳排放强度降低的目标。解振华介绍，现在已经在天津、北京、上海和一些地方，探索开展碳交易，“在‘十二五’期间我们可能会走得快一些”。 针对有记者提出“今年下半年以来，一些地方为了完成‘十一五’的节能目标，采取了拉闸限电的方式，给老百姓和企业的正常生产生活带来一定的影响。对于‘一刀切’和‘前松后紧’的状况，您如何看待？”解振华表示，一些地方为完成“十一五”的节能目标，采取了一些错误做法，目前问题得到逐步解决。 “十一五”期间，我国确定了单位GDP能耗降低20%左......阅读全文
节能减排有了明确的数字目标，是从“十一五”开始的。如果说“十一五”是第一张考卷，这张考卷我们已经提前交卷，成绩合格。 但是，在去年年末，为了完成节能减排指标，一些地方出现了靠行政手段“拉闸限电”、数字造假等令人担忧的现象。 环保部日前公布的减排目标是，到2015年，
国家发改委副主任解振华在今年7月中旬的一个会议上表示，中国将开展碳排放交易试点，逐步建设碳排放交易市场。 有资料表明，中国清洁发展机制(C D M)项目数量世界第一，是全球CER的第一大供给国。 中国碳交易市场的发展程度？即将进行的碳交易试点，是否预示着碳交易市场活跃期的到来？碳交易试点应如
12月10日，中央财经领导小组办公室副主任杨伟民在中国环境与发展国际合作委员会2017年年会（简称“国合会2017年年会”）上表示，目前，中国正在推进生态文明“八大制度”建设，包括自然资源资产产权制度、国土空间开发保护制度、空间规划体系、资源总量管理和全面节约制度、资源有偿使用和生态补偿制度、环
十九大报告提出到2035年美丽中国目标基本实现，到2050年生态文明得到全面提升。刚刚闭幕的中央经济工作会议把生态文明首次列为八项重点工作之一。中国证券报记者了解到，环保部正在组织开展美丽中国生态环境保护战略与实施路线图研究，争取尽快拿出到2035年“生态环境根本好转、美丽中国基本实现”的详细目
1月1日起，环保税正式开征，实行多年的排污费也于日前被宣告停征。过去由环保部门征收的排污费，如今改为由税务部门征收环保税，排污费制度向环保税制度转移。图片来与网络 环保税开征近一月，已在多个省份落地。据了解，各省在“税负平移”的原则下，征税标准多数都较以往的排污费标准有了适当提高。 山东在“
明年1月1日起，备受关注的绿色税法《环保税法》将正式施行，届时已实行近40年的排污费制度，将正式退出历史舞台。总体来说，环保税的征收符合新时代中国国情，是国家打赢环境保护攻坚战，改善居民生活环境“组合拳”中的重要一拳。 环境保护税落地在即 四类对象成征收重头戏 距离环保税开征不足1个月，各地
关注2012多哈气候大会 参加多哈气候大会的中国代表团团长、国家发展和改革委员会副主任解振华3日发表讲话，他对资金问题特别强调说，“如果资金问题得不到解决，发展中国家减缓、适应、技术转让等等的一切问题，都无从谈起。资金问题是一个非常核心、关键的问题。” 资金到位信息
环保治污进入攻坚战，环境监测和各种环境经济政策成为重要抓手。“十二五”期间全国环境污染治理投资总额达到4.3万亿,为GDP的1.45%。随着生态文明建设持续推进,“十三五”期间,大气、水和土壤三大攻坚战役也到了关键时期。环保政策不断完善,从加强监测监管、税负平移以税治污,到鼓励PPP、绿色金融等
国务院总理李克强11月15日主持召开国务院常务会议，通过了根据国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要制定的脱贫攻坚、教育脱贫、生态环境保护三个补“短板”的规划。 会议指出，推进生态文明建设是国家重大战略，也是人民群众迫切期盼。会议通过《“十三五”生态环境保护规划》，确定了以下任务：一是强化源头
近年来，人们的环境意识与公平意识也都不断觉醒、深化，随着大量的环境污染事件和环境维权事件被频频曝光，互联网资讯不断报道发生在身边的环境污染现象，虽然各类专家各种文章各有道理，却让绝大多数民众感受到自己的环境公平权益被侵犯，也进一步加深了对社会的不安全感和对政府的不信任感。 其实，从历史角度和国
国家发改委和财政部有关课题组经过调研，形成了“中国碳税税制框架设计”的专题报告。课题组表示，我国碳税比较合适的推出时间是2012年前后；由于采用二氧化碳排放量作为计税依据，需要采用从量计征的方式，所以适合采用定额税率形式；在税收的转移支付上，应利用碳税重点对节能环保行业和企业进行补贴。 时间
记者日前从有关方面获悉，继披露碳交易试点计划后，发改委等有关部门正就开征碳税积极调研并纳入“核心议题”。 接受《经济参考报》记者采访的专家表示，目前我国碳税理论研究已相对成熟，开征条件也基本具备，无论是着眼促进国内经济发展方式转变还是从应对气候变化挑战的角度，碳税都应及
作为国内规模最大、产品线最全、创新能力最强的环境监测仪器专业生产企业之一，先河环保2015年业绩符合预期，并有望在未来持续提升。无论是自身的内外发展决策，还是国家的政策驱动，先河环保都有望凭借多年积淀成功构建综合环保服务平台。 2016年2月26日，发布2015年年度业绩快报，报告期内，先河环
5日，国家发改委副主任解振华在国务院新闻办举办的新闻发布会上表示，十九届联合国气候变化大会将于11月11日至20日在波兰华沙举行。 关 于 即 将 召 开 的 华 沙 气 候 会议，解振华介绍说，大会将落实和开启两个议题：一是落实从2007年开始巴厘路线图所确立的各项谈判任务、各国已经
随着我国经济发展进入结构性改革转型期，环境治理也迈入了全面整治攻坚期。环保部部长陈吉宁此前就曾指出，2016年是确定“十三五”环境保护顶层设计的一年，也是“十三五”开局之年，环保工作任务艰巨。 那么，2016年已然结束，为了确保“十三五”期间环保工作顺利进行，有效改善我国环境质量，国家各部门
新一轮财税配套改革正按照十八届三中全会关于全面改革《决定》的顶层规划和中央综合改革领导层的部署拉开帷幕。环境税制改革是税改的重要组成部分，服务于打造中国经济“升级版”、应对环境危机挑战促进可持续发展的大局。环境税制改革的直接导向是以“税制绿化”调节经济生活，激励经济活动主体的减排、治污、低碳化
澳大利亚民众强烈反对7月1日起实施的碳税制度 7月1日，澳大利亚争议不断的碳税政策正式实施，澳大利亚正式成为继欧盟和新西兰之后，全球第3个在全国范围引入碳税的发达国家。但这项新政并不受国民欢迎，随之而来的反对声一浪高过一浪。 所谓万事开头难，但就澳大利亚目前的情况来看，这个“难度
图为澳大利亚新南威尔士州肯布拉港(Port Kembla)的一家钢铁厂。 资料图片 中国环境报综合报道 温室气体排放大国澳大利亚日前宣布将废除碳税，这意味着澳大利亚政府将减少数十亿美元的收入。澳大利亚财政部长克里斯·鲍恩已证实，从2014年7月1日起，每吨24.15澳元(1澳元约合5.62
我国正处于工业化的高峰期，大部分工业依然是高碳排产业，整体生产方式比较落后，如果在短期内全部要求进行技术革新、设备更替，绝大部分企业显然难以承受这样的高成本。从短期来看，碳税的实施将很难达到预期效果 在盛夏即将来临之际，“低碳”之风再次吹入人们眼球中。日前，国家发
航空“碳税”料3月开征 飞欧机票或涨上百元 中美俄航空业拟联手向欧盟“抗税” 2012年1月1日，国际航空碳排放费征收政策(简称欧盟航空“碳税”)正式在欧盟实施。有券商分析师表示，如果航空公司将成本(全部)转嫁给消费者，预计2012年国际航线飞欧机票价格将平均上涨16至17美元(约合
7月1日，澳大利亚正式开始以每吨23澳元的定价向全国294家被列为排污最严重的电力、煤炭、运输等企业征收碳排放税。同时开始实施的还有各项补贴和减税计划，以降低碳税对人们日常生活水平的影响。但是，当地人对碳税的影响仍心存不安，朝野争论也更趋激烈。 根据有关报道，伴随碳税开征而来的涨价预计将使
7月1日，澳大利亚正式开始以每吨23澳元的定价向全国294家被列为排污最严重的电力、煤炭、运输等企业征收碳排放税。同时开始实施的还有各项补贴和减税计划，以降低碳税对人们日常生活水平的影响。但是，当地人对碳税的影响仍心存不安，朝野争论也更趋激烈。 根据有关报道，伴随碳税开征而来的涨价预计将使
2012年，欧盟对区外国家飞往欧盟地区的民用航空器征收碳排放税，多哈会议召开……面对日益严峻的全球气候形式，问题一再凸显，气候谈判涉及全球各国，利益冲突错综复杂，一些矛盾根深蒂固。然而，共同但有区别的责任和公平等基本原则要在谈判中坚持不动摇，要坚持减缓、适应、技术转让和资金支持同
对于减排和碳税的布局，应该是政府和社会积极作为的领域，我们有必要通过表态让别人知道，我们是打算有步骤地实现自己的目标，并不打算有任何反潮流的举动。 一年前的夏天，英国兰卡斯特大学北京外国语大学暑期班，20多名思维活跃的年轻人来到北外校园，他们来自英国和欧洲各国。在主办方安排下，我
澳大利亚民调机构Ｎｅｗｓ Ｐｏｌｌ5月4日公布的最新民意调查结果显示，绝大多数受访者反对联邦政府酝酿中的“碳税”改革方案。根据其调查结果，６０％的受访者反对工党政府提出的“碳税”改革方案，支持“碳税”的受访者比例仅占３０％。 今年２月，澳政府宣布，计
今日起欧盟将召开2010年气候政策听证会，一项议题至关重要 越来越多的碳(C)关税壁垒“围困”中国制造。 碳关税阴霾再次逼近! 1月15-17日，欧盟将召开2010年气候政策听证会。有媒体报道称，该听证会很可能采纳欧盟重要智囊机构提出的碳关税设想。 而一旦欧
崔伟宏 承继成 戴丽君：碳税征收必须建立在公平的原则上 按部分发达国家的说法，“碳关税”有两个目的：一是为了避免“碳泄漏”；二是确保公平的国际竞争环境。但是这个说法其实是站不住脚的。 在环境与资源的双重压力下，征收碳税成为趋势。去年美国众议院通过《美国清洁能源安全法案》，从202
一、研究背景 当前，温室气体排放对环境的损害及减缓气候变化已经基本是科学界共识，然而使用何种政策工具来实现减排仍然是一个具有争议的话题。碳税和碳配额交易制度是两种比较受关注的政策工具，因为形式简单以及政策可行性得到宏观经济学理论研究的青睐。从总量上看，碳税固定了温室气体排放的价格而由市场决定其
对于欧盟强行征收航空“碳税”的规定，中国政府6日明确说“不”。中国民航局向国内各航空公司发出指令，未经批准，禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系，禁止以此为由提高运价或增加收费项目。但欧盟当天表示不会让步。对此，中国能源网首席信息官韩晓平认为，欧盟此次强行征碳
9月11日，德国、法国、英国和西班牙四国经济部门官员提出反对单独征收航空“碳税”，并呼吁对此推出一个全球性解决方案，这标志着欧盟航空碳税的计划遭遇了来自内部的反对。 实际上，国际航空碳排放税的动议从诞生之日起就遭到非议。从