新一代大容量石墨烯超级电容问世
新一代大容量石墨烯超级电容问世 比能量密度提高一倍 可实现批量化生产 记者15日从中国中车株机公司获悉，由该公司自主研制的两种新一代高比能石墨烯超级电容近日在浙江宁波问世，其核心参数“比能量密度”高达11瓦时/公斤，比目前美、韩等国创造的5瓦时/公斤的水平提高了一倍。中国工程院院士杨裕生、刘友梅等9位专家鉴定后认为，上述产品性能指标居国际领先，代表了目前世界超级电容单体技术的最高水平。 这两种产品分别是“3伏/12000法拉石墨烯/活性炭复合电极超级电容器”和“2.8伏/30000法拉石墨烯纳米混合型超级电容器”。前者在30秒内即可充满电，单次充电行驶里程可达6公里，适用于驱动在停靠站时充电的储能式城市有轨列车；后者可在1分钟内充满电，单次充电行驶里程可从目前的4～6公里提高到8～10公里，适用于驱动城市无轨电动公交车，可满足只在线路起始站点充电的要求。 中国中车株机公司技......阅读全文
石墨烯电池成功未央
近日，一种名为“烯王”的电池问世，该生产公司称其为石墨烯基锂电池。与普通电池相比，在满足5C（C表示电池充放电时电流大小的比率即倍率）条件下，石墨烯基锂离子电池可以实现15分钟内快速充放电。 此前媒体报道的资料显示，该产品的石墨烯基锂离子电芯主要为18650圆柱电芯，正极采用石墨烯/磷酸铁锂
石墨烯电池和锂电池哪个更好？
石墨烯电池和锂电池各有优劣，从研发技术成熟程度，制造成本和市场经济效益来看，锂电池要比石墨烯电池更有优势。但是在储电量、使用寿命长、充电速度等方面上，石墨烯电池更好。 石墨烯在国内外许多领域都是比较高端的科研产品，在研发上都投入了大量的人力物力和实践。对石墨烯的提取工序繁琐，提取成本很高，在电
关于石墨烯电池优点的介绍
（1）储电量是目前市场最好产品的三倍。一个锂电池（以最先进的为准）的比能量数值为180wh/kg，而一个石墨烯电池的比能量则超过600whkg。 （2）用此电池提供电力的电动车最多能行驶1000公里，而其充电时间不到8分钟。 （3）使用寿命长。其使用寿命是传统氢化电池的四倍，是锂电池的两倍。
特斯拉研发高性能石墨烯电池
近日，特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克在接受海外媒体时表示：他们正在研发高性能电池，未来特斯拉电动车的续航里程将达到800公里。根据Model S续航里程计算，特斯拉将在现有续航能力的基础上实现翻倍。 对于特斯拉的全新电池技术，其实是使用石墨烯这样一种新型材料，其目前是已使用的电池材料中最薄的
关于石墨烯电池缺点的介绍
（1）目前石墨稀还没达到实用化阶段，离大批量生产还有很长的路要走。 （2）市场上这些石墨烯电池也不是纯石墨烯电池，他只是在锂电池的基础上掺杂了一些石墨烯的相关的技术，与传统的锂电池相比，它带来的性能提升也仅仅只有那么一点点。再加上石墨烯的成本十分的高昂，它的制造工艺也非常的高，石墨烯电池的制作
石墨烯电池和锂电池的区别简介
石墨烯电池和锂电池在价格、使用寿命、适用对象和性能上有着很大的区别，如果想要性价比中等的电池，就选石墨烯电池，如果想要选择轻便且续航久的电池就选锂电池。但是从安全指数来看，石墨烯电池比锂电池要好。 1、价格不同。目前市面上流行的石墨烯电池并不是以石墨烯为原料生产的电池，而是铅酸电池的“升级版”
铅酸电池、石墨烯电池和锂电池哪个更合适？
如果单纯的说铅酸电池、石墨烯电池和锂电池哪个更合适不好回答，只能说适合自己的才是最好的，根据每个车主不同的需求，可以使用不同的电池，比如说外卖小哥想要高续航，这时可以考虑锂电池，而如果电动车只是用于日常通勤，这时选择普通铅酸电池就足够了，如果通勤比较远，那可以考虑石墨烯电池，所以说根据自己不同的
石墨烯电池敲开应用领域大门
一直以来，有“新材料之王”美誉的石墨烯在实际应用领域的突破均备受各界关注。近日，华为中央研究院瓦特实验室在第57届日本电池大会上，宣布在锂离子电池领域实现重大研究突破，推出业界首个高温长寿命石墨烯基锂离子电池。实验显示，这种以石墨烯为基础的新型耐高温技术可以将锂离子电池上限使用温度提高10摄氏度
全球首款石墨烯电池产品发售
9月9日，东旭光电接连发布了3份签订战略合作协议的公告，宣布和6家公司达成战略合作关系，在石墨烯的一些应用研发、产品采购、建设生产线等领域达成战略合作，同日，公司宣布世界首款石墨烯基锂离子电池产品“烯王”正式全球发售。 此外，东旭光电拟向中国银行间市场交易商协会申请注册发行不超过人民币47亿
石墨烯电池为什么没有取代锂电池（6）
电池作为电动车的动力来源从一开始就是一个环保伪命题，电池只能作为汽车辅助存在。 理由：1.电池通俗理解就是一个装满电子的池子，使用石墨稀或锂无非就是池里多装点电子，锂离子可带的电子比石墨稀高，所以第一个就是错误方向。 2.带电子越多越不稳定，就算石墨稀有了容量突破，结果就是增加一个危险