可监测驾驶疲劳智能指环在沪推出
疲劳驾驶是酿成交通事故的重大隐患之一，实际上，借助科技手段，疲劳驾驶的最初迹象是可以被探测出来的。由北京汇生聚成科技有限公司联合相关科研机构研发的小唛·智能指环，是一款全新的驾驶疲劳监测产品，其技术核心是针对疲劳态的主动监测ZL技术Microfeel，通过对不同疲劳状态的监测，配合相应算法，可准确判断佩戴者所处的疲劳阶段。 在9月14于上海召开的“小唛·智能指环发布会”上记者了解到，这款产品的监测原理是基于对生物传感技术+情绪这一融合技术应用领域的探究，是首款生物传感技术应用到疲劳驾驶领域的智能产品。 小唛智能指环能够实时获取司机在驾驶过程中的生理信号，并通过蓝牙连接到手机App上，对生理信号进行实时分析和处理。经后台算法分析，手机App端和车载指环端会对驾驶中司机不同程度的疲劳状态发出提示和警报。司机还可以通过手机App的设置，选择是否在监测到驾驶疲劳时，将疲劳提醒发送给自己的家人。此外，手机端会根据驾驶员的历史数据，......阅读全文
可监测驾驶疲劳智能指环在沪推出
疲劳驾驶是酿成交通事故的重大隐患之一，实际上，借助科技手段，疲劳驾驶的最初迹象是可以被探测出来的。由北京汇生聚成科技有限公司联合相关科研机构研发的小唛·智能指环，是一款全新的驾驶疲劳监测产品，其技术核心是针对疲劳态的主动监测专利技术Microfeel，通过对不同疲劳状态的监测，配合相应算法，可准
英科学家首创血液检测是否疲劳驾驶
据美国媒体9月24日报道，一项新研究有望通过血液来检测睡眠不足对人体的影响，警方或能利用这项检测来确定司机是否疲劳驾驶。目前，该研究尚处于起步阶段，但取得了良好的初步研究成果。据英国《太阳报》消息，该研究成果已经发表在《睡眠》(Sleep)期刊上。这项研究是由萨里大学睡眠研究中心的科学家实施的，测试
英科学家首创血液检测是否疲劳驾驶
据美国媒体9月24日报道，一项新研究有望通过血液来检测睡眠不足对人体的影响，警方或能利用这项检测来确定司机是否疲劳驾驶。目前，该研究尚处于起步阶段，但取得了良好的初步研究成果。据英国《太阳报》消息，该研究成果已经发表在《睡眠》(Sleep)期刊上。这项研究是由萨里大学睡眠研究中心的科学家实施的，测试
德国研制出预警疲劳驾驶的监视仪
据英国《每日邮报》报道，德国科学家日前开发出了一种监视仪，能及时发现驾驶员疲劳驾驶迹象并给予预警。 据介绍，由德国弗劳恩霍夫协会数字媒体技术研究所开发的这套设备配备了一套微型摄像头，可对驾驶员的眼球运动情况进行检测，一旦发现驾驶员有任何打盹迹象，就会通过声音、灯光以及
动态疲劳与伺服疲劳
动态疲劳试验机：此类试验机使用电机带动的凸轮轴驱动一个柱塞泵，将液压油打入作动器的油缸中以驱动活塞顶出。优点是结构简单、功耗低、价格便宜，加载频率的调节可通过电机的调速来实现。此类产品属于我国上个世纪六、七十年代测绘国外的产品，限于当时的技术现状，其缺点也是显而易见的：由于靠手动溢流阀控制压力，所以
“无人驾驶”哪家强？
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/505664.shtm过弯、停车、识别成功、夹起、放下……全国大学生智能汽车竞赛现场，小小的智能汽车在复杂的赛道上灵活自如地完成着各项指定任务，让在现场观看和通过线上直播观看比赛的观众们叹为观止。7月26日
北斗“天网”助力无人驾驶
12月27日，记者从主题为“北斗导航”的上海科普大讲坛上获悉，到2020年，我国将建成由30颗卫星组成的北斗二代“天网”，实现全球导航，其精度可以达到分米、厘米级，可为汽车无人驾驶提供“硬件保障”，还能为飞机以及深空探测器进行导航。 中科院导航总体部副主任沈学民、中科院上海微小卫星工程中
疲劳试验机疲劳强速测算方法
疲劳试验机主要是以滚动、滚滑复合摩擦的形式，在极高的线接触压力条件下研究材料的疲劳破坏机理，评价材料在模拟状态下的疲劳寿命。可以对齿轮、轴承、 轧辊、钢轨及其它一些以接触疲劳磨损为失效形式的零部件进行材料性能和工艺性能研究。通过计算机和试验数据处理专用软件对载荷、转速、温度、摩擦力矩、摩擦系数及加速
圆环链疲劳试验机疲劳试验要求
圆环链疲劳试验机疲劳试验要求：圆环链疲劳试验机主要用于矿用高强度圆环链、煤矿用刮板输送机、刮板转载机、刨煤机、滚筒采煤机及其他机械的牵引链的疲劳寿命试验。1.圆环链疲劳试验机进行疲劳试验时试验负荷上下限及循环次数2.圆环链疲劳试验时的上限应力和下限应力(近似值)应符合表5的规定。3.圆环链疲劳试验机
电液伺服疲劳与脉动疲劳的区别
，随新材料以及汽车、飞机、航天器、公路交通锚具产品等市场上动态试验的增多，如何选择合适的动态疲劳试验设备成为工程师面临的一道难题，对于动辄几十万、百万，甚至近千万的设备，需要用户认真的考虑。本文就目前市场上的疲劳试验所采用的技术做了简单的对比，希望能对大家有所帮助。技术要点对比序号比较内容脉动疲劳电
智能驾驶是否会“运动式”发展
最近，无人驾驶车发生撞人致死事故再度引发公众恐慌。在近日举行的全球人工智能技术大会上，中国工程院院士李德毅表示，不管是无人驾驶还是有人驾驶，事故总是有的。实际上人类才是第一马路杀手，而无人驾驶的事故率很低。 “人类对机器人很不公平。”李德毅说。在他看来，未来的智能驾驶市场极大，而目前的支持
风力混合电站让人“乘风驾驶”
风力发电在德国等发达国家已应用多年，但风电严重依赖于天气状况。风时起时止，风大时发的电不易储存，没有风时却发不出电，这已成为风电继续推广的一个“软肋”。 不过，德国柏林附近的城市普伦茨劳日前启用一座风力混合发电站，可望解决这个难题。这座电站可将风能以氢的形式储存起来，不仅节约了电能，还能在
驾驶车辆空挡滑行未必能节油
不少车主都认为空挡滑行可以节油，事实上，对于采用电喷发动机的车辆而言，这个可不一定。据了解，车辆空挡滑行时脚离开油门踏板，发动机转速会迅速回落至怠速转速，节气门位置传感器检测到这一信号并传递至电脑，电脑将按照设计怠速工况控制喷油嘴的喷油脉宽使发动机处于怠速转速。带挡滑行时脚离开油门踏板，由于反拖
研究关注无人驾驶道德准则
近日，一篇论文报告了一项全球道德偏好调查，调查内容涉及无人驾驶汽车在无法避免的事故中应决定拯救哪一方。研究结果结合了全球参与者贡献的4000万个决策，或为制定可被社会普遍接受的人工智能（AI）道德标准提供了借鉴信息。 无人驾驶汽车不仅要能导航路线，还要在不可避免的事故中自行应对道德困境。因此，
疲劳试验机预测材料的疲劳强度
材料试验机，是在各种条件、环境下测定金属材料、非金属材料、机械零件、工程结构等的机械性能、工艺性能、内部缺陷和校验旋转零部件动态不平衡量的精密测试仪器。在研究探索新材料、新工艺、新技术和新结构的过程中，材料试验机是一种不可缺少的重要检测仪器。多用于金属及非金属(含复合材料)的拉伸、压缩、弯曲、剪
金属材料的疲劳断裂特点和疲劳现象
金属材料的疲劳断裂特点和疲劳现象：一、金属材料疲劳断裂的特点是：（1）载荷应力是交变的；（2）载荷的作用时间较长；（3）断裂是瞬时发生的；（4）无论是塑性材料还是脆性材料，在疲劳断裂区都是脆性的。所以，疲劳断裂是工程上zui常见、zui危险的断裂形式。二、金属材料的疲劳现象，按条件不同可分为下列几种
2022全国智能驾驶测试赛在京启动
8月16日，2022世界智能网联汽车大会新闻发布会在北京召开，会上同时举行了2022全国智能驾驶测试赛启动仪式。启动仪式上，中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东介绍了大赛的整体情况及筹备进展，并发布即将于8月26日~27日在四川省南充市举行的2022全国智能驾驶测试赛四川赛区的相关信息。20
对ICD患者驾驶限制的重新思考
OMNI注册分析显示，现行指南应该根据装置治疗的类型及事件数量加强或放宽对埋藏式心脏复律除颤器（ICD）植入患者驾驶行为的限制。ICD可通过电击或抗心动过速起搏（ATP）的方式提供治疗。研究在2015年4月28日在线发表于《心律》。 对2000多例ICD（主要为一级预防）患者的亚分析
疲劳试验的概述
疲劳试验是检查人体的疲劳程度的实验，通过人体疲劳检测仪对人体的舌面或唾液便可得知pH值，通过pH值得知人体疲劳程度。
疲劳试验的应用
疲劳试验是使试样或构件承受周期或随机变化的应力或应变，以测定疲劳极限和疲劳寿命等指标的试验。 疲劳试验机特点是可以实现高负荷、高频率、低消耗，从而缩短试验时间，降低试验费用。 疲劳试验用于进行测定金属、合金材料及其构件（如操作关节、固接件、螺旋运动件等）在室温状态下的拉伸、压
疲劳试验机是怎样计算疲劳强速的呢
疲劳试验机主要是以滚动、滚滑复合摩擦的形式，在极高的线接触压力条件下研究材料的疲劳破坏机理，评价材料在模拟状态下的疲劳寿命。可以对齿轮、轴承、轧辊、钢轨及其它一些以接触疲劳磨损为失效形式的零部件进行材料性能和工艺性能研究。通过计算机和试验数据处理专用软件对载荷、转速、温度、摩擦力矩、摩擦系数及加
疲劳试验机可以有效的检测材料的疲劳寿命
动态疲劳试验机主要用于在拉伸、压缩或拉压交变载荷下，检测金属、塑料、橡胶、陶瓷、泡沫等材料及其构件的振动特性、疲劳特性、疲劳寿命、预制裂纹及裂纹扩展试验。动态疲劳试验机广泛应用于是汽车、 航空航天、建筑、冶金、机械制造、橡塑行业、大专院校、科研院所、质量监督部门等领域。疲劳试验机控制系统特点：1.
疲劳试验机是怎样计算疲劳强速的呢
疲劳试验机主要是以滚动、滚滑复合摩擦的形式，在极高的线接触压力条件下研究材料的疲劳破坏机理，评价材料在模拟状态下的疲劳寿命。可以对齿轮、轴承、轧辊、钢轨及其它一些以接触疲劳磨损为失效形式的零部件进行材料性能和工艺性能研究。通过计算机和试验数据处理专用软件对载荷、转速、温度
电液伺服疲劳试验机如何测试疲劳极限
疲劳试验可以预测材料或构件在交变载荷作用下的疲劳强度，一般该类试验周期较长，所需设备比较复杂，但是由于一般的力学试验如静力拉伸、硬度和冲击试验，都不能够提供材料在反复交变载荷作用下的性能，因此对于重要的零构件进行疲劳试验是必须的。金属材料疲劳试验的一些常用试验方法通常包括单点疲劳试验法、升降法、高频
疲劳试验机是怎样计算疲劳强速的呢
疲劳试验机主要是以滚动、滚滑复合摩擦的形式，在极高的线接触压力条件下研究材料的疲劳破坏机理，评价材料在模拟状态下的疲劳寿命。可以对齿轮、轴承、轧辊、钢轨及其它一些以接触疲劳磨损为失效形式的零部件进行材料性能和工艺性能研究。通过计算机和试验数据处理专用软件对载荷、转速、温度、摩擦力矩、摩擦系数及加速度
胶粘剂做疲劳试验时如何选择疲劳试验机
胶粘剂做疲劳试验时如何选择疲劳试验机胶粘剂疲劳试验机主要适用于胶粘剂的耐久疲劳、伸缩疲劳、疲劳寿命、载荷疲劳、破坏疲劳等力学性能测试。胶粘剂疲劳试验机可以进行正弦的疲劳应力循环试验，应保证*应力在疲劳试验机量程的l0%与80%之间。试验的频率和仪器的型号会影响试验结果。除非另有说明，频率应选择30
重构生态圈，加速自动驾驶落地
2017年，全球电动汽车总量达到129万辆，我国约为78.6万辆，占到全球六成。汽车电动化已成定局，电动化也助推了汽车的智能化发展，为汽车智能化奠定了基础。 6月20日，由中国电动汽车百人会主办的“GIV2018全球智能汽车前沿峰会”上，不少专家在演讲中援引这组数据，表达了电动汽
北京开启高速公路自动驾驶测试
近日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室（以下简称市自驾办）发布通告，指定京台高速部分路段（大兴区兴亦路K0+600至旧宫新桥K5+280之间双向路段）为智能网联汽车测试道路，取得北京市智能网联汽车政策先行区临时行驶车号牌的自动驾驶车辆即日起可在指定道路进行测试。来自北京的科技企业主线科技公司
日本开发出防瞌睡驾驶手机软件
日本中部大学教授平田丰领导的研究小组设计开发了一款手机应用软件，能够通过监控汽车驾驶员视线的变化察觉他们的倦意，并在其打瞌睡时发出报警音。 据日本《读卖新闻》网站报道，在正常情况下，即使头部发生运动，但由于人体保持平衡的器官发挥作用，眼球的运动会得到自动调节，使视线固定于一点，而当人打瞌睡
“自动驾驶不等同于零事故”
12月23日，由中国人工智能学会与中国生产力促进中心协会、国际欧亚科学院中国科学中心主办的以“自动驾驶安全与可持续发展”为主题的2022中国国际自动驾驶论坛暨智能汽车中国行活动在北京召开。 本次论坛达成共识并发布了《自动驾驶产业发展十大倡议》（以下简称《自动驾驶倡议》）。《自动驾驶倡议》明确指出