WIKI资讯
WIKI资讯
全国人大代表、中车株洲电力机车有限公司董事长周清和3日透露，我国“2.0版”快速磁浮列车正处在紧张的试制组装阶段，计划今年年中下线。这将是我国自主研发的最快时速磁浮列车。图片来源于网络 周清和告诉记者，相比此前为长沙磁浮快线研制的我国首列中低速磁浮列车，“2.0版”快速磁浮列车更快、更轻、载客量更大。通过提升直线牵引电机等关键部件性能，列车速度从以往的每小时100公里提高到160公里。 据介绍，目前，世界上短定子结构的磁浮列车最高时速为100公里。下线投运后，“2.0版”快速磁浮列车的时速将在全球处于领先地位，将进一步推动我国磁浮产业及技术水平保持世界前列。 据周清和介绍，“2.0版”快速磁浮列车不仅时速大幅提升，而且通过车体复合材料、关键部件悬浮架轻量化设计以及系统优化配置等，列车更为轻便，载客量提升超过30％。 周清和说，“2.0版”快速磁浮列车具有爬坡能力强、转弯半径小、低噪音等特点，适于在城市内部、城市和卫星......阅读全文
图① 9月25日，中国国际航空公司的CA9597次航班从北京大兴国际机场起飞。当日，北京大兴国际机场正式通航。新华社记者 鞠焕宗摄图② 5月23日10时50分，我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。这标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。图为在青岛拍摄的我国时速600公里高速磁浮试验样车
30日，中国工程院颁发中国工程界的最高奖——光华工程科技奖，我国杰出的钢铁冶金专家和战略科学家、中国工程院院士徐匡迪获得第十二届光华工程科技成就奖。 徐匡迪的故事，还要从40年前的春天讲起。 打开眼界、了解前沿，才知道该在哪些方面努力 “上海工业大学的徐匡迪老师，请你到厂部办公区来一趟！
国产化激励我国轨道交通跨越发展 我国自主研发的中低速磁浮列车模型 成功建成具有完全自主知识产权的城市轨道交通基于通信的列车运行控制系统（CBTC），建设具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮交通系统试验示范线，攻克100%低地板轻轨车系统关键技术…… 记者从日前举行的第六届中
2月25日，青岛。中国高铁核心企业——中车青岛四方机车车辆股份有限公司厂内，初春的阳光洒在交车线上，一列列崭新的动车组如同白色巨龙般跃跃待发。 这里跑出了我国高铁的多个第一。短短数年，从引进技术到自主创新，从时速200公里到380公里，从“追赶”到“领跑”，演绎精彩蝶变。 “以我为主”和“先
根据浙江发布的消息，4 月 17 日浙江举行全面推进高水平交通强省建设动员大会，宣布了未来 30 年交通发展的规划，其中提到了沪杭超级磁浮工程，将在上海与杭州之间建设磁悬浮超级高铁，时速超过 600 公里，是目前高铁速度的 2 倍，总投资高达 1000 亿元。 除了沪杭超级磁浮工程，在这个宏伟
５年前的世界是什么样子？那时，“高铁”还未成为普通人出行的选择，多数人的手机还无法流畅播放在线视频，提到卫星导航，人们只会想到“ＧＰＳ”…… 短短５年，世界早已大不同。“十二五”，让你我世界改变的，都有哪些中国科技的力量？ 民以食为天，“吃货”的底气靠科技 ２０１４年，我国成功实现超级杂
“超级高铁”最高速度可达1200公里/小时。 受粘着、弓网和噪声等制约，轮轨交通技术时速临界线为600公里。下一步，高速磁悬浮轨道交通将成为未来轨道交通技术发展的主攻方向。■本报记者 贡晓丽 日前，西南交通大学首席教授张卫华在2018年世界交通运输大会上透露，世界上时
“超级高铁”最高速度可达1200公里/小时。 受粘着、弓网和噪声等制约，轮轨交通技术时速临界线为600公里。下一步，高速磁悬浮轨道交通将成为未来轨道交通技术发展的主攻方向。■本报记者 贡晓丽 日前，西南交通大学首席教授张卫华在2018年世界交通运输大会上透露，世界上时
日前，中国南车集团研制的500公里高速试验列车在实验室平台上。该高速试验列车试验速度已经达到了575公里/小时。 昨日(4月18日)，科技部印发《高速列车科技发展“十二五”专项规划》，提出继续“提高列车速度”目标，以及实现“高速列车谱系化、智能化”的目标。这是中国高速铁路装
目 录 一、形势与需求 二、总体思路、发展目标和战略部署 （一）总体思路 （二）发展目标 （三）战略部署 三、加快实施国家科技重大专项 四、大力培育和发展战略性新兴产业 五、推进重点领域核心关键技术突破 （一）加强农业农村科技
由中国科学院、中国工程院主办，中国科学院学部工作局、中国工程院办公厅、中国科学报社承办，中国科学院院士和中国工程院院士投票评选的2016年中国十大科技进展新闻、世界十大科技进展新闻，2016年12月31日在京揭晓。 入选新闻囊括了一年来最重要的科学发现和技术突破。 入选的2016年中国十大
曾经，外国友人访华，除了会晤，还要登长城、看故宫，而今又多了一个保留项目，即体验中国高铁；近期，我国国家领导人在出访会谈中多次提及、并向国外“推销”中国高铁。日行千里的中国高铁已然成为一张有分量的外交名片。它是人们日常出行的重要选择，是重塑时空距离的助推器，也是拉动区域经济腾飞的翅膀。 列车要
10月18日，中国科学院上海微系统与信息技术研究所、中国铁路通信信号集团公司轨道交通传感与传输联合实验室揭牌仪式在上海微系统所举行。中国科学院副院长江绵恒、铁道部副总工程师张曙光为联合实验室揭牌。上海微系统所党委书记齐鸣、中国铁路通信信号集团公司副总经理缪伟忠代表双方签订联合实验
中国铁路总公司正式出手！以后全国的高铁都支持刷身份证乘车，从此和纸质车票说再见吧！ 高铁车票“无纸化” 近日，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在“智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年论坛”上宣布，电子客票将于明年在全国推广。 届时，乘客或可实现“
尽管相隔千里，却并不妨碍南宁市与中关村“携手同行”。2015年12月17日，南宁市与中关村管委会、中关村发展集团在北京正式签署战略合作框架协议，合作共建南宁·中关村创新中心。 广西壮族自治区党委常委、南宁市委书记王小东说，南宁牵手中关村共谋合作发展，为南宁在新的历史时期实施创新驱动发展战略找到
当携带着日本、法国、德国血统的CRH高速列车正在中国的高速铁路上飞驰之时，曾经被寄予厚望的国产高速列车正在车库里封存，任由灰尘落满全身，等待着被拆解的命运。 2010年，中国南车株洲电力机车有限公司销售收入160亿元， 曾被视为该公司未来发展希望的“中华之星”动车未被包括在内。 经过
1月20日，一列中低速磁浮列车在中国南车株洲电力机车有限公司内下线。 中国自主研发、首台即将投入商业运营的中低速磁浮列车，1月20日在位于湖南株洲的中国南车株洲电力机车有限公司正式下线。 此次下线的磁浮列车采用三节编组，最高运行时速为每小时100公里，列车最大载客量约600人。灰、白
静止轨道通信卫星代表着一个国家卫星通信的发展水平，它是构成信息高速公路基础的重要资源，是一个国家综合实力、技术水平的重要体现。 经常在国内旅行的人都知道，在飞行的飞机上、在远洋航行的船舶上，手机、笔记本是上不了网络的，同样在高速运行的高铁上，手机信号也是时断时续，但是随着中国新一代通信卫星的发
是谁用创新的力量改造当下？是谁在科技的路上引领未来？是谁的执着让你叹服？是谁的微笑让你感动？在2015年的门口回望，在科技领域，这一年有太多的人值得我们徐徐道来，篇幅不够就简而言之吧。 张存浩 程开甲：国家最高科学技术奖 关键词：至高荣誉 1月10日，2013年度国家科学技术奖励大会
当前，中国经济发展正处于新旧动能转换的关键时期，标准化的作用更为凸显。山东省烟台市质监部门与企业联动，牵住标准这个“牛鼻子”，大力开展“标准化+”行动，以先进标准引领质量提升，以标准创新推动新旧动能转换，推动产业转型升级，满足消费需求，取得了很好的成效。 “从追跑者到了领跑者，我们烟台万华集团
1000多公里的距离，8个小时就能坐个来回。随着京广高铁开通在即，从北京到武汉实现“早出晚归”将不再是难事。 11月29日，在中国工程院院长周济，铁道部党组成员、副部长卢春房等的陪同下，近30名中国工程院、中国科学院院士观摩考察了京广高铁北京—武汉段。中国工程院院士、铁道部总工程师何
6月15日，国内首列具有完全自主知识产权的实用型中低速磁悬浮列车，在中国北车唐山轨道客车有限公司下线后完成列车调试，开始进行线路运行试验，这标志着我国已经具备中低速磁悬浮列车产业化的制造能力。 中低速磁悬浮列车是一种新近发展起来的轨道交通装备，性能卓越，适用于大中城市市内、近距离城市间、旅
5．材料。 发展思路：材料是传统产业升级改造和高新技术产业形成的基础，已成为国民经济的支柱产业。“十一五”期间，主要发展和突破材料清洁生产技术、高效低耗制备技术、高性能化技术、资源节约型材料和绿色材料制备技术，开发综合性能高、资源消耗少、环境负荷低的重大材料及工程化技术，突出系统集成创
2014年，中国科学界的第一件大事，是国家自然科学一等奖的颁奖。因为有“国际首创”的硬指标，2000年以来的14年中，该奖项仅仅颁出5次，可谓是中国含金量最高的科技大奖。这次获奖的“铁基超导”，也不可避免地被人们用放大镜审视，赞赏者说有诺奖资格，批评者则指出，日本科学家早就提出了思路，
唐山试验线上的中低速磁悬浮列车 本月初，S1线“环境影响评价”开始公示，并邀请公众参与。北京要修建磁悬浮线路的消息迅速传开，一石激起千层浪。一场曾在沪杭线产生的争论因此被再度掀起。 沿线小区居民担心电磁辐射、噪声影响，联名反对。支持和反对中低速磁悬浮项目的专家各执一词，而公认标准的缺失让争论难以
近日，2020全国两会在人民大会堂拉开帷幕。各种声音和思想相互碰撞、交相生辉。作为我国一大基础性支柱产业，仪器仪表行业的发展也备受瞩目。这次，行业代表们又给出了哪些提案，发出了哪些声音呢？ 全国人大代表、吴忠仪表有限责任公司董事长马玉山针对承兑汇票带来的种种弊端，建议通过停止增发新的承兑汇票，
（一）如果再这么玩下去，中国的科研就没戏了 我30出头就当上教授，35岁当副所长、40岁当所长，应该说发展得很顺。所以我并不是因为自己过得不如意或有什么恩怨才这样说，绝对不是。我其实玩得还比较好，可是如果到了我孩子这一辈还是这个玩法，那就太浪费生命了。 其实不只是我有这种想法。我身边一些做科
我国为巴西里约热内卢研制的首列电动车组6月7日在中国北车长客股份公司下线。这是世界上车体强度等级最高的电动车组，也是“中国制造”电动车组首次进入南美市场。 巴西里约电动车组是我国首次采用美国AAR标准设计的项目。美国AAR标准是一个全新的车体设计标准，该标准对车体的强度有着极高的要求，车体
9月27日，国家重大科技基础设施“稳态强磁场实验装置”在合肥通过国家验收，这使我国成为继美国、法国、荷兰、日本之后第五个拥有稳态强磁场的国家。 当今时代，新一轮科技革命和产业变革正在孕育兴起。中国把科技创新摆在国家发展全局的核心位置，大力实施创新驱动发展战略，打造了一批让世界惊艳的“国之重器
今天编发的这篇文章，是某国立研究所所长的内心自白。他的一家之言，道出了许多人不愿意面对的现实——中国科研表面上看起来一片繁荣，实际深藏危机，如果继续跟班式搞科研，中国科研就没戏了。究竟是其人危言耸听，还是忧患实多？欢迎来稿争鸣。 （一）如果再这么玩下去，中国的科研就没戏了 我30出头就当上教