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作为海上石油运输大国，美国频发溢油事故。随着溢油危害的加剧，美国在应对海上溢油的立法上也下足了功夫。美国通过预防、应急处理、恢复重建等措施，建立起全方位应对海上溢油的立法。 预防是美国应对海上溢油的前提和基础。通过技术和政策两个方面，双管齐下预防溢油，防微杜渐。 技术上，《美国法规汇编》第112.3条规定所有石油作业者须拟定并经有关主管批准和专业人员认定后执行一个适当的预防计划。该计划涉及准备并实施有关溢油的预防、控制和应对行动。这里的石油作业者是指所有可能或者已经对美国领土造成威胁的石油勘探设备或者运输设备的所有者或者操作者。在技术层面上的具体措施包括设置排水设施、大容量设施、传输设备和抽气泵等处理油污设施。 政策上，《美国法典》第33篇40章赋予相应机构制定预防性应对计划并安排相应培训课程来对石油作业者进行预防性培训和指导。美国通过技术和政策的预防性规定，旨在提高石油作业者的环保意识和安全生产的自觉性，......阅读全文
溢油事故：超级杀手 “据不完全统计，1976～2006年，我国沿海平均每4天发生一起溢油事故，其中，溢油量在50吨以上的溢油事故60多起。”国家海洋局北海环境监测中心主任高振会告诉记者，“随着我国对外开放和海洋经济的迅速发展、海洋石油勘探开发规模不断加大、海上石油运输日益繁忙，加之我国未来
面对南海海面大片的无主溢油，只要对照“指纹库”，就可轻松找出肇事者。记者在日前举行的“中国海监溢油检验鉴定执法业务运行系统标准化建设南海区示范点”验收会议(见上图)上了解到，我国华南地区第一个专业海洋溢油检验鉴定平台顺利通过验收。这一平台历经4年的努力，由中国海监南海区检验鉴定中心主持
备受关注的蓬莱19―3油田溢油事故，至今仍未收尾，甚至出现新的漏油点――原油油花从脆弱的地缝中持续溢出，罕见的事故原因似乎让石油大鳄们都束手无策。在国家海洋主管部门要求的8月31日限期之前，作业方能否彻底封住溢油点，人们正焦急等待。 肇事的是国内最大的海上油田，此次溢
8月31日是康菲石油完成封堵溢油源并清理油污的最后期限。然而，这已经不可能。该公司昨日承认，在蓬莱19-3油田C平台北侧发现9处海底油污渗漏点。由于一直未得到有效遏制，此次溢油总量已经增加至2500桶。 面对康菲石油的懈怠敷衍，上周五，国家海洋局牵头国土资源部、环境保护部、交通运输部、农业部、
作为中国海带之乡，大钦岛刚刚迎来海带的收获季节。渤海湾溢油事故对这片海域的影响，至今难估。 由于蓬莱19-3油田溢油处置进展缓慢，7月13日，国家海洋局责令康菲公司停止B、C平台油气生产作业。至此，发生在渤海湾的溢油事故暂告一段落。从一起安全生产事故，
蓬莱19-3由中海油和美国康菲石油公司的全资子公司康菲中国石油合作开发。事故的作业方为康菲中国。 溢油发生在渤海中部，现场清污已基本完毕，由于事故地点距离岸滩较远，没有对周边海岸造成影响。 “中海油钻井平台发生重大泄漏原油事故。”2011年6月21日，一条语焉
蓬莱漏油，渤海蒙污。 国家海洋局北海分局监测中心公布的最新数据表明，中海油蓬莱19-3油田B、C平台两处溢油，已造成周边3400平方公里海域水质由一类下降至三类、四类水。 “事件发生在中国……” 对于这一国内最大海上油气田此次的漏油量，作业方康菲公司早前承认的数字为1500桶，约合200吨
9月14日，国家海洋局发布的监测报告显示，在过去的一周，蓬莱19-3油田C平台附近，依然有间歇性油花溢出，平均每天溢油量约为3.6升；每天上午均能发现小范围油带，面积一般为0.06平方公里左右。 这些小范围的油花从何而来？目前国家海洋局和康菲公司都没有作出进一步解释。
近年来，我国沿海发生溢油量在50吨以上的特大溢油事故就有数十起，总溢油量达3万吨以上。与巨大的清污费用相比，事故责任者付出的赔偿金额却很低，导致大部分清污费用都由国家财政承担。 究其原因，一方面是强制保险实施面不广，很多2000吨以上船舶未参加油污责任保险，中小船舶更是鲜有参加;另一方面则
油类泄漏事故都是不可预见的随机事故，每次油类污染事故的规模和复杂性各不相同。在油类泄漏之后，政府和其他组织都需要及时了解污染情况和事故的实施进展等。在这个过程中，对油类污染进行定性和定量采样程序。现在我们根据《海面溢油鉴别系统规范》GB/T 21247-2007简单了解一下海洋油类泄漏时的
一则关于康菲石油公司针对渤海湾漏油事故说法的外媒报道昨天在网络上迅速传播，报道中，“康菲称基本没有证据显示漏油事故对环境产生了影响”的表述令人震惊。 对此，康菲中国昨天解释称，公司的原意是溢油对
资料图 中新网8月31日电 8月31日，被媒体称为“康菲处理渤海漏油的大限之日”。上午，国家海洋局对中新网能源频道表示，今天将是康菲向国家海洋局提交调查报告的最后期限，在收到调查报告后，国家海洋局将组织专家进行实地考察和检测，随后再采取进一步措施，最终调
距离事发半个多月、经媒体披露后，中海油直到7月1日才对渤海漏油事件进行证实，并且至今对溢油数量、原因等仍未有说法，这更加引起人们对此事件的担忧。 虽然事故尚未发现对山东渤海湾沿岸造成影响，但身处渤海湾深处的山东省长岛县海产养殖户已经发现养殖鱼类死亡。 山东省长岛县大钦岛距离事发地中海
前言：生物多样性、绿色经济、低碳社会、气候谈判、紫金矿业“溃坝门”、中石油大连漏油事故、舟曲特大泥石流、“自然之子”梁从诫、“三牧”问题、环保产业。2010年，中国环境领域大事不断，一次次突发性事件触目惊心。紫金矿业“溃坝门”、中石油大连漏油事故、舟曲特大泥石流这三起事件，从表面上看，
在国家海洋据要求蓬莱19-3油田停产10天后，昨日，中海油披露已经对康菲中国的泄压方案和封堵方案进行了批复。 将从地层中排液泄压 根据该方案，康菲石油将开启部分井从地层中排液，以减轻地层压力，并在B和C平台区域对6口井进行钻井和其他相关作业，作为封堵溢油源的进一步措
在蓬莱19-3油田发生溢油事件1个多月后，康菲石油公司休斯敦公司总部昨日(美国时间13日晚间)终于首度向其全球投资者披露了此次事故。 康菲首度披露，两个溢油平台溢出的石油和油基钻井液总量大约1500-2000桶之间。以1吨石油约等于7.3桶计算，漏油量约205吨-27
石油污染是指石油开采、运输、装卸、加工和使用过程中，由于泄漏和排放石油引起的污染，主要发生在海洋。石油漂浮在海面上，迅速扩散形成油膜，可通过扩散、蒸发、溶解、乳化、光降解以及生物降解和吸收等进行迁移、转化。油类可沾附在鱼鳃上，使鱼窒息，抑制水鸟产卵和孵化，破坏其羽毛的不透水性，降低水产品质量。油膜形
7月5日，国家海洋局表示，中海油蓬莱19-3油田溢油事故形成劣4类海水面积840平方公里，而这处海水原为1类水质。 由此，我终于了解，这不是一次可以不以为意的事故。 此前一天，我们知道的情况还是通过媒体报道了解到：中海油内部人士“透露”，泄漏面积只涉及200平方米左右，而且已经基本处理完毕。 而
研究人员发现，用于清理海洋中泄漏石油的化学药品对珊瑚造成的危害比前者更大。这一研究结果表明，对于发生在珊瑚礁附近的海上溢油事件，技术人员应当采用物理方法控制泄漏的石油，或者让石油自然分解，而不是在珊瑚礁附近倾倒化学清理药品。 地球上的珊瑚如今正处于一个危险的时刻。大量事实证明，这种由海葵般
对于“深海地平线事故”，美国国会回应并不充分。 时至今日，2010年英国石油公司（BP）深海油井石油泄漏事件所引发的若干问题还未能解决。美国总统奥巴马建立的事故调查委员会日前公布了一份进展报告，并建议应防止类似事件的发生，以及提高溢油事件的反应能力。 这一委员会虽然已解散，但是它仍
事故示意图 公共突发事件应怎样面对公众？渤海溢油事故再追问 一起重大事故发生一个月之后才向公众通报，无论有什么样的理由，都说不过去。 从7月5日起，国家海洋局、中国海洋石油总公司相继召开新闻发布会，通报蓬莱19-3油田溢油事故初步调查情况，但并未消解
日前，为加强近岸海域环保工作的有效落实，环保部公布了《近岸海域污染防治方案》。小编从中摘取了防治方案的重点任务，进行了简化整理，助你3分钟get重点知识。 《近岸海域污染防治方案》重点任务一览 （一）促进沿海地区产业转型升级 三“加快”三“严格” 加快化解船舶、钢铁、水泥等行业过剩产能
2004年6月，天津市海洋局诉“塔斯曼海”轮污染海洋生态环境索赔案开庭。视觉中国供图 原国家海洋局第一海洋研究所副所长高振会经常面对这样的“犯罪现场”：大片枯黄的稻田被浇灌了工厂排放的污水，可方圆五公里内的几家工厂谁才是肇事元凶？海上泄露的石油动辄漫延数十公里，捧着一兜死亡的虾蟹，渔民们也不知
2010年是多灾的一年。这一年，无数的新闻背后是叹息还是反思? 气候谈判天津会议 2010年10月4日至9日，联合国今年第四次气候变化谈判暨《联合国气候变化框架公约》长期合作行动特设工作组(AWG-LCA)第12次会议和《京都议定书》附件一国家继续减排承诺特设工作组(AWG-KP)第
昨天上午，几乎与康菲中国的媒体见面会同步，一场渤海溢油污染维权专题研讨会在京举行。记者从会上获悉，河北乐亭、昌黎近200户水产养殖户深受溢油事件影响，估计总损失金额过亿元，他们已委托北京盈科律师事务所向康菲公司提出索赔。 昨天出席研讨会的多名国内资深环境法专家、海洋生物专家共同探讨了
距大连市政府公布力争五日内清除海面油污已经过去三日，由于洋流和风力左右，导致海面石油大量扩散。 此前，大连市政府曾表示，清污工作有望在4到5天内完成。对此，国家海洋局北海分局新闻办主任刘凤林在日前举办的新闻发布会上表示，日前媒体报道10天时间可将污油清理干净的说法
“桑吉”轮重载13.6万吨凝析油失火东海撞船事件暂不会影响我国近海生态专家指出凝析油极易挥发或造成大气污染。 1月10日，距巴拿马籍油船“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮全船失火已4天。 10日晚，国家海洋局发布东海撞船事件最新进展，根据
2016年海洋生态环境保护工作将牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，紧紧围绕海洋生态文明建设的主题主线，以3项规划计划为切入点做好系统谋划，以7项制度为重点健全制度体系，以六大项目为抓手带动整体工作，以3个能力建设为基础进一步提升能力，协调推进生态保护、监督管理、监测评价工作，推动
尽管海上清污告一段落，但从应对原油泄漏到评估生态环境影响直到生态恢复，仍有诸多难题待解 尽管中石油在大连的输油管道发生爆炸泄漏事故已经过去10多天，前期的清污已经告一段落，但这一事故造成的影响远未结束，从应对原油泄漏到评估生态环境影响直到生态恢复，仍有诸多难题待解。 更有专家表示，从漏油事件