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尽管受到很多国家非议，欧盟气候谈判代表梅茨格30日仍在德班气候大会上说，欧盟在2012年把欧盟和进入欧盟空域的国际航空运输纳入碳排放交易体系（即征收所谓“碳税”）的决定不可更改。 在当天举行的欧盟代表团新闻发布会上，梅茨格说，欧盟有关“碳税”的决定是基于其区域内法规作出的，相当于“国内法”，德班气候大会不论产生什么结果，欧盟都会执行“碳税”决定。当有记者问及航空“碳税”是否会给航空旅行增加成本并带来不便时，梅茨格说，现有的航空机票已包含很多税，“‘碳税’不过是很少的一点钱”。 梅茨格还表示，欧盟应对气候变化的立场没有变，即从本次大会开始就准备建立2020年以后生效的“涵盖全球主要经济体、具有法律效力”的量化减排法规框架，在这一前提下欧盟可以支持《京都议定书》第二承诺期。 当新华社记者问及，一旦德班气候大会的结果不如欧盟预期，会对欧盟所说的碳排放交易体系产生什么影响时，梅茨格回答说：“这一碳排放......阅读全文
美国环保协会和美国自然资源保护委员会等组织上周向美国国务院提交了一份6万多人签名的请愿书，要求美国国务卿约翰·克里与国际民航组织达成一致，通过市场调节机制减少航空业碳排放。 这些环保组织说，他们希望克里能够遵守他任国会议员时发表的宣言，即世界各国应该就航空碳排放达成国际协议。
如何解决全球变暖的问题，世界各国一直争论不休。联合国气候变化专门委员会(IPCC)曾甩出一颗重磅炸弹：到2030年，全球二氧化碳净排放量需要再下降45%，在2050年左右达到“净零”，才能使全球变暖幅度控制在1.5摄氏度左右。7月末，《BP世界能源统计年鉴(2019年)》在北京发布。2018年的
为期两周的联合国气候变化大会11月11日在波兰首都华沙国家体育馆开幕。本次大会的官方口号是“我在乎”。分析人士指出，面对解决气候变化问题的紧迫性，光“在乎”远远不够。 国际舆论认为，华沙大会或无重大突破，但是这场“过渡性”大会有助于促使明年利马大会进入实质性谈判阶段，后年巴黎大会才有望签署
节能减排有了明确的数字目标，是从“十一五”开始的。如果说“十一五”是第一张考卷，这张考卷我们已经提前交卷，成绩合格。 但是，在去年年末，为了完成节能减排指标，一些地方出现了靠行政手段“拉闸限电”、数字造假等令人担忧的现象。 环保部日前公布的减排目标是，到2015年，
谁应该为气候变化买单?就在全球190多个国家和地区的代表在联合国华沙气候变化大会上就此激烈争辩时,一个名为“全球碳计划”的国际组织发布的报告将中国推到了舆论的“风口浪尖”。报告称,全球使用煤炭等化石燃料造成的二氧化碳排放正不断创造历史纪录,世界头号排放大国中国“贡献”了新增排放的 70%。在
2010年是多灾的一年。这一年，无数的新闻背后是叹息还是反思? 气候谈判天津会议 2010年10月4日至9日，联合国今年第四次气候变化谈判暨《联合国气候变化框架公约》长期合作行动特设工作组(AWG-LCA)第12次会议和《京都议定书》附件一国家继续减排承诺特设工作组(AWG-KP)第
2010年9月25日，在上海世博会城市地球主题馆，人们正在感受低碳生活的“视觉的梦想”。 在过去的一年里，“低碳城市”这4个字在中国远比全球变暖升温更快。在今年全国“两会”上，它独占10%的提案；将它敲入中文搜索引擎百度，会在0.004秒的时间里蹦出3600万个搜索结果。 据不完全统计，中国目
中新社北京11月20日电 (记者 周锐)中国、南非、印度和巴西四国20日在京发布联合声明，称绝不会接受欧盟提出的把航空减排纳入碳交易体系的单边措施。 2008年11月，欧盟通过法案单方面宣布决定，将国际航空领域纳入碳排放交易体系，并于2012年1月1日起实施。这一决定遭到了美
对于欧盟强行征收航空“碳税”的规定，中国政府6日明确说“不”。中国民航局向国内各航空公司发出指令，未经批准，禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系，禁止以此为由提高运价或增加收费项目。但欧盟当天表示不会让步。对此，中国能源网首席信息官韩晓平认为，欧盟此次强行征碳
记者日前从有关方面获悉，继披露碳交易试点计划后，发改委等有关部门正就开征碳税积极调研并纳入“核心议题”。 接受《经济参考报》记者采访的专家表示，目前我国碳税理论研究已相对成熟，开征条件也基本具备，无论是着眼促进国内经济发展方式转变还是从应对气候变化挑战的角度，碳税都应及
5月2日～4日，气候对话部长级会议在德国波恩举行，这是哥本哈根气候变化峰会后，第一次非正式部长级高级会议。会议由欧盟国家德国与墨西哥共同举办。有分析认为，欧盟冀望重拾气候变化谈判“领导权”。4月9日，2010年联合国气候变化首轮谈判在波恩启动。联合国今年还将组织两次谈判：一次将于5月3
低碳历程 面对全球气候变化，急需世界各国协同减低或控制二氧化碳排放，1997年的12月，《联合国气候变化框架公约》第三次缔约方大会在日本京都召开。149个国家和地区的代表通过了旨在限制发达国家温室气体排放量以抑制全球变暖的《京都议定书》。《京都议定书》规定，到2010年，所有发达国家二氧化碳等
今日起欧盟将召开2010年气候政策听证会，一项议题至关重要 越来越多的碳(C)关税壁垒“围困”中国制造。 碳关税阴霾再次逼近! 1月15-17日，欧盟将召开2010年气候政策听证会。有媒体报道称，该听证会很可能采纳欧盟重要智囊机构提出的碳关税设想。 而一旦欧
方修琦 1962年生，现任北京师范大学地理学与遥感科学学院教授，主要从事环境演变及其影响方面的研究和教学工作，主持全球变化研究国家重大科学研究计划项目之课题 “暖期气候对中国社会经济的影响与人类适应研究”。出版有《全球变化》、《中国碳排放的历史与现状》、《中国古地理
本世纪以来发展顺风顺水的全球碳市场近年遭遇“成长的烦恼”，在过去的18个月里，国际碳价格已经暴跌约95%，目前仅在不足1欧元的“白菜价”。不仅如此，全球温室气体减排方面唯一具有法律约束力的《京东议定书》，却在正举行的联合国气候大会中陷入末日危机，更给国际碳市场未来发展蒙上一层阴影。不过
据中国之声《新闻纵横》报道，为期6天的气候变化国际谈判天津会议今天（9日）即将落幕。作为坎昆会议的向前延伸，天津会议被寄予极高期待，然而，在谈判桌上，多方分歧犹存，阻碍气候谈判最终达成共识的症结究竟出自何方？气候变化国际谈判会议于4日上午在天津市举行开幕式，国
美国环境保护署（EPA）2日发布了《清洁电力计划》提案，要求美国发电企业将碳排放量较基准年2005年减少多达30%，这是有史以来美国在应对全球变暖问题上作出的最大举动。业内人士评论称，这项新规“或将为美国能源产业带来剧变”。 承诺削减碳排放 当日在白宫，美国总统奥巴马通过了EPA的《清洁电力
崔伟宏 承继成 戴丽君：碳税征收必须建立在公平的原则上 按部分发达国家的说法，“碳关税”有两个目的：一是为了避免“碳泄漏”；二是确保公平的国际竞争环境。但是这个说法其实是站不住脚的。 在环境与资源的双重压力下，征收碳税成为趋势。去年美国众议院通过《美国清洁能源安全法案》，从202
据中国之声《新闻纵横》报道，在应对气候变化方面，中国，作为负责任的大国，近期“节能减排，应对气候变化”的动作也越来越频繁。今天，国务院新闻办将举行发布会，揭晓中国在德班气候变化峰会上的立场。 中国淘汰白炽灯 一年减少二氧化碳排放4800万吨 11月1号，我国淘汰白炽灯路线图正式启动。
“感谢特朗普，因为他退出的决定唤起了大众对气候变化问题的重视。”前联合国气候变化框架公约（UNFCCC）秘书长Christiana Figueres如是说。 6月1日，特朗普政府宣布退出《巴黎协定》引得国际社会一片哗然。有人认为，美国退出之后，中国将成为全球气候变化方面的领袖。 “对此我不同
坎昆博弈13天：关键问题未能突破 “有总比没有强。”菲律宾谈判代表与《第一财经日报》记者一起走出月宫谈判大厅时说。时值墨西哥当地时间12月11日凌晨5点，谈判在拖延了一夜之后接近尾声。 就在这个凌晨，坎昆气候变化大会落下了帷幕。大会分别在《联合国气候变
《联合国气候变化框架公约》第21次缔约方会议于11月30日至12月11日在巴黎北郊的布尔歇展览中心举行，约150名国家元首或政府首脑参会。本届大会预计迎接宾客近4万人。其中包括来自《公约》195个缔约国和欧盟代表团的1万名成员，全球近2000个非政府组织的1.4万名代表和注册记者3000多人。
中新社北京11月28日电(王雪) 2010年全球极端天气事件频发，从俄罗斯的高温森林大火、巴基斯坦水灾到美国东部的持续高温等,种种灾难事件让人们认识到气候变化带来严重后果的同时，也对将于11月29日召开的联合国坎昆气候变化会议更有期待。 一问：由各国领导
5日，国家发改委副主任解振华在国务院新闻办举办的新闻发布会上表示，十九届联合国气候变化大会将于11月11日至20日在波兰华沙举行。 关 于 即 将 召 开 的 华 沙 气 候 会议，解振华介绍说，大会将落实和开启两个议题：一是落实从2007年开始巴厘路线图所确立的各项谈判任务、各国已经
关注2012多哈气候大会 参加多哈气候大会的中国代表团团长、国家发展和改革委员会副主任解振华3日发表讲话，他对资金问题特别强调说，“如果资金问题得不到解决，发展中国家减缓、适应、技术转让等等的一切问题，都无从谈起。资金问题是一个非常核心、关键的问题。” 资金到位信息
国际社会肯定中方努力 印度坦言压力很大 美国被指减排目标“太小” “我们的方案经过充分论证，是科学的，也是符合实际的。我们自主作出的承诺是严肃认真的，实现这些目标需要付出巨大努力。”——温家宝 吴佳俊 美中两国在不到一天之内先后公布温室气体减排目标，给已经对哥本哈根会议失去期望
7月1日，澳大利亚正式开始以每吨23澳元的定价向全国294家被列为排污最严重的电力、煤炭、运输等企业征收碳排放税。同时开始实施的还有各项补贴和减税计划，以降低碳税对人们日常生活水平的影响。但是，当地人对碳税的影响仍心存不安，朝野争论也更趋激烈。 根据有关报道，伴随碳税开征而来的涨价预计将使
7月1日，澳大利亚正式开始以每吨23澳元的定价向全国294家被列为排污最严重的电力、煤炭、运输等企业征收碳排放税。同时开始实施的还有各项补贴和减税计划，以降低碳税对人们日常生活水平的影响。但是，当地人对碳税的影响仍心存不安，朝野争论也更趋激烈。 根据有关报道，伴随碳税开征而来的涨价预计将使
2020年前，美国航空业都不会热衷于基于市场机制来缩减碳排放。 据路透社报道，美国拟提出的航空减排提案将不包括飞机在公海上空的飞行时间。一些环保团体认为，这项提议对于应对航空业日益增加的温室气体排放过于保守。 据估计，该提案将仅涉及1/4的航空碳排放量。这与欧盟拟向
一群自称“折衷派”的学者发表了一份《哈特维尔报告》称，如果全社会想要遏制气候变化，就需要在所采取的方式上做出重大转变。 他们称，联合国的气候谈判进程已经失败，并且全球致力于二氧化碳减排的举措也永远不会见效。他们强烈要求开发可向个人供应清洁能源的技术，而不