大化所等在纳米催化的形貌效应研究中获新进展
纳米催化的形貌效应研究 日前，中科院大连化学物理研究所催化反应化学研究组(501组)申文杰研究员等与中国科学院沈阳金属所苏党生研究员合作，在氧化铁纳米材料的形貌效应研究方面取得重要进展。最新研究成果以通讯形式在线发表在Angew. Chem. Int. Ed.上。 该工作利用溶剂热处理调变β-FeOOH前驱体的脱水方式，首次获得了具有高温稳定性的γ-Fe2O3纳米棒。通过晶相和形貌控制，该材料选择性地暴露{110}和{001}晶面，这些活性晶面同时富含Fe原子和O原子，有利于在富氧气氛下NO和NH3分子的高效活化。该材料在氨选择性催化还原NOx(NH3-SCR)反应中表现出了较宽的温度窗口(200-400℃，80% NO转化率)和很强的抗水、抗硫能力，有望作为主要活性组分在研制新型高效DeNOx催化剂方面发挥重要作用。 催化反应化学研究组近年来开展了形貌和尺寸可控的纳米材料合成及催化剂的......阅读全文
半导体光催化纳米材料的形貌及晶面效应研究获进展
在中国科学院“百人计划”项目支持下，中国科学院兰州化学物理研究所能源与环境纳米催化材料课题组在半导体光催化材料形貌及晶面设计合成研究领域取得新进展。 该研究工作利用银氨络离子([Ag(NH3)2]+)为前驱体，通过合理控制Ag+离子释放速率制备出具有单晶结构的Ag3PO4亚微米
我国学者发现金属纳米催化剂尺寸效应
记者从中国科学技术大学获悉，该校路军岭教授课题组与李微雪教授课题组合作，首次揭示了金属纳米催化剂中，几何效应和电子效应各自对催化反应随尺寸变化的调变规律，创造性地提出一种拆分剥离金属颗粒几何效应和电子效应的策略——金属纳米颗粒的“氧化物选择性包裹”。在具有重要应用背景的铂催化苯甲醇选择性氧化到苯
大化所等在纳米催化的形貌效应研究中获新进展
纳米催化的形貌效应研究 日前，中科院大连化学物理研究所催化反应化学研究组(501组)申文杰研究员等与中国科学院沈阳金属所苏党生研究员合作，在氧化铁纳米材料的形貌效应研究方面取得重要进展。最新研究成果以通讯形式在线发表在Angew. Chem. Int. Ed.上。 该
纳米催化剂让水“燃烧”
研究人员使用新的纳米催化剂，利用阳光将水分子分解，最终制出氢气燃料 技术总是在寻找各种方法，使能源更容易地变“绿”。前不久，来自美国纽约州的研究人员制造出了一种新型长效催化剂，能够利用太阳光的能量，经过一系列反应，最终产生氢气。氢气是一种无碳燃料。 《科学》杂志在线报道称
中科大团队 金属纳米催化剂尺寸效应方面取得重要进展
金属纳米颗粒的尺寸效应对负载型金属纳米材料的催化活性和选择性起着重要影响。从几何结构上看，随着金属颗粒尺寸的减小，低配位原子逐步暴露且比例渐渐升高，显著改变催化材料活性中心的结构和比例。从电子结构上看，金属颗粒的电子能级也因量子尺寸效应发生显著改变，极大地影响催化材料和反应物之间的轨道杂化和电荷
俄研究利用纳米金催化剂制药
俄罗斯托木斯克理工大学学者与海外同仁们正在研制金催化剂，以便对生物燃料生产的主要副产品甘油进行加工。 利用各种生物质（油菜、玉米、橘皮）生产生物燃料时会形成大量甘油（每年达数千吨），其中大部分成为废料，但俄学者提出，借助金催化剂，可将甘油变废为宝。纳米金催化剂金表面的催化氧化是从甘油中获取醛、
构建新型催化剂“纳米片”双功能材料
近日，华北电力大学环境科学与工程学院教授汪黎东团队构建了一种新型催化剂——二维钴氮掺杂碳（2D Co–N–C）纳米片，该纳米片体现出双功能，可在湿法脱硫中使硫资源实现高效回收，并使脱硫过程中吸附的汞离子（Hg2+）受到限制。相关成果2月24日在线发表在《环境科学与技术》上。 在许多大型燃煤电站
FNP制备有机纳米光催化剂
瞬时纳米沉淀法（Flash Nanoprecipitation, FNP）采用多通道的涡流混合器系统实现良溶剂与反溶剂的快速、可控混合，基于动力学调控纳米聚集体的形核与生长过程，是一种低成本、可连续运转、易规模化的纳米材料制备方法。华东理工大学朱为宏教授课题组前期创新采用FNP方法成功地实现了对
合肥研究院催化剂空腔效应研究取得进展
近期，中国科学院合肥物质科学研究院固体物理研究所在催化剂空腔效应研究中取得进展。 在非均相催化中，特别是在高温水相条件下，活性金属流失、团聚、烧结等引起的催化剂失活问题一直是限制负载型金属催化剂发展的症结所在。此外，在实际反应中提高催化剂对特定产物的选择也是催化剂制备过程中的一大挑战。 为解
中国科大研制出直径1纳米的纳米线催化剂
近日，中国科学技术大学合肥微尺度物质科学国家研究中心教授曾杰课题组与湖南大学教授黄宏文合作，研制出一种兼具优异的催化活性和稳定性的质子交换膜燃料电池阴极催化剂。日前，该成果发表于《美国化学会志》。 质子交换膜燃料电池具有零排放、能量效率高、功率可调等优点，是未来电动汽车中最理想的驱动电源。但它