我国成功在印度洋赤道区域投放海—气耦合观测浮标
印度洋4000米海-气耦合观测浮标 周峰华供图 记者从中科院南海海洋研究所获悉，今年10月，中科院南海海洋研究所“实验3”号科考船在印度洋赤道区域成功投放海—气耦合观测浮标一套，投放点水深4020米。目前，该浮标工作状态正常、数据传输正常。 据了解，该浮标为中科院南海海洋研究所自主研发的基于北斗铱星海-气耦合专用观测浮标。其核心技术包括低功耗数据采集控制系统、捷联惯性波浪测量技术、基于缓冲池机制的北斗数传协议和功能丰富的远程人机数据/控制的交互界面软件。 浮标观测参数包括海表常规气象（风、温、湿、压、降水），四分量辐射、海表皮温、表层海水温度，0~80米深度的剖面流速、流向，波高、周期和波向等。浮标数据采集控制器以1Hz采样速率扫描各传感器，每30分钟统计一组各参数的平均值自容存储在浮标CF卡内，并同步通过北斗和铱星双链路向中科院南海海洋研究所服务中心回传实时数据。数据扫描间隙传感器和控制器均处于低功耗休眠状态。 中......阅读全文
我国成功在印度洋赤道区域投放海—气耦合观测浮标
印度洋4000米海-气耦合观测浮标 周峰华供图 记者从中科院南海海洋研究所获悉，今年10月，中科院南海海洋研究所“实验3”号科考船在印度洋赤道区域成功投放海—气耦合观测浮标一套，投放点水深4020米。目前，该浮标工作状态正常、数据传输正常。 据了解，该浮标为中科院南海海洋研究所自主研发的基于
“实验3”号圆满完成2020东印度洋航次
据了解，此次共享航次共有中国科学院南海海洋研究所、中国海洋大学、华东师范大学、天津科技大学、天津大学等单位的26名科考队员和30名船员共56人参加，历时72天，航程12000多海里，完成了来自国内不同单位的多项科考任务。 中国科学院南海海洋研究所副所长杜岩欢迎全体成员安全归来，表示本航次是该
我国首次环球海洋综合科学考察首战告捷
记者12日从国家海洋局第一海洋研究所获悉，正在执行我国首次环球海洋综合科学考察的“向阳红01”科考船近日在印度洋完成了首次定点作业任务，成功布放了7000米级深海气候观测系统――白龙浮标。 据介绍，此次布放白龙浮标是该航次的第一个定点作业任务，在“向阳红01”船到达印度洋的第二天即开
我国首个全球实时海洋观测网正式建成
近日，在西北太平洋海域，“科学”号上的科考队员将中船重工七一〇所研制的HM2000型剖面浮标缓缓放入海面。这是我国新一代海洋实时观测系统（Argo）计划自2002年实施以来布放的第400个剖面浮标，也是我国布放的第30个国产北斗剖面浮标。 至此，我国正式建成首个全球实时海洋观测网。这些浮标主
海温异常新研究，可进一步解释冬季厄尔尼诺效应
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2021/12/471232.shtm 中国科学院南海海洋研究所研究员杜岩团队联合香港科技大学博士李振宁、复旦大学教授温之平、浙江大学教授吴仁广和美国斯克里普斯研究所教授谢尚平等，发现热带西南印度洋的海温异常可引起横
一文解释海温异常带来的影响
中国科学院南海海洋研究所研究员杜岩团队联合香港科技大学博士李振宁、复旦大学教授温之平、浙江大学教授吴仁广和美国斯克里普斯研究所教授谢尚平等，发现热带西南印度洋的海温异常可引起横跨北印度洋和西北太平洋的海气相互作用。相关研究近日发表于《气候学报》。在亚洲夏季风爆发之后，北印度洋的东北风异常通过风—蒸发
黄东海浮标观测站浮标完成应急检修
近日，经过连续4个昼夜的备航、20个小时的拖航和现场作业后，黄东海浮标观测站06号浮标再次布放至原观测站位，开始新一轮观测周期的任务。 4月21日早8时，黄东海浮标观测站技术人员在日常巡检时发现位于东海海礁附近的06号浮标移位约3海里，并且仍在继续向西北方向漂流，初步判断浮标可能发生锚链断
中国大洋49航次科考首次开展印度洋海域微塑料调查
记者从自然资源部获悉：8月12日上午，“向阳红10”科考船载着中国大洋49航次科考队员已停靠浙江舟山码头。本航次科考自2017年12月6日从舟山起航以来，历时250天、航程29821海里，在西南印度洋合同区硫化物勘探、慢速扩张卡尔斯伯格脊构造演化和热液系统调查、印度洋微塑料污染调查等方面取得了五
“实验6”赴东印度洋海域探索重大基础科学问题
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/9/508253.shtm9月10日，中国科学院南海海洋研究所（以下简称南海海洋所）“实验6”科考船从广州新洲码头基地起航，赴东印度洋海域执行国家自然科学基金2023年东印度洋综合科学考察共享航次。记者获悉，本
河道水质监测浮标，浮标水质实时监测站
“水是生命之源、生产之要、生态之基。”水质监测是水资源管理与保护的重要基础，也是保护水环境的重要手段。在新的发展阶段，我们面对洪水、水资源紧缺、水污染等问题，水质监测工作方式也应该与时俱进。我国目前的水质污染监测系统的现场监控设备虽然发展较为成熟，但远程监控的实现技术仍较为落后。大多数企业及部门依然
浮标液位计的内容
为了解决人工测量液位的困难，我公司研制了JT-UZ浮标液位计[3]，它是一种简易的液位测量仪表，它适用于石油化工系统中贮有腐蚀性介质的槽、罐、油 田、油库等的平底锥盖及拱顶容器以及一般企业、民用建筑的水塔(水箱)所需价格低廉的液位测量。
浮标液位计的优点
浮标液位计是一种简易的液位测量仪表，它是以罐内或容器内悬浮的轻质不锈钢浮标为测量元件，设计和安装一组滑轮及导丝进行上下移动，通过标尺的刻度将罐内或容器中的被测介质液位直接指示出来一种计量物位仪表； 浮标液位计非常适用于石油化工系统中贮有腐蚀性介质的槽、罐、油 田、油库等的平底锥盖及拱顶容器
大气所等发现印度洋海温长期变化中来自太平洋强迫的足迹
印度洋周边居住着大约全球三分之一的人口，且以发展中国家居多，印度洋海温的变化对于非洲和南美洲地区的降水和大气环流起到重要作用，因此对印度洋气候变率和变化的研究一直得到科学家的高度重视。20世纪以来，印度洋海温呈现海盆尺度的显著增暖趋势，该现象被归因于人类活动排放温室气体的增多所引起。然而，叠加在
大气所建立亚洲印度洋太平洋交汇区多源海洋资料同化系统
亚洲与太平洋、印度洋交汇区是影响中国短期气候变化的关键区域之一，该区的海气相互作用是影响中国大尺度气候变化的关键因素之一，因此，建立海洋资料同化系统、通过再分析为该海区提供高分辨率海况评估非常重要。现有的全球海洋再分析资料集，如海洋环流与气候预测（ECCO）和简单海洋资料同化（SODA），虽可以
我国自主设计建造的首艘3000吨级大型浮标作业船交付
国内第一艘3000吨级大型浮标作业船“向阳红22”船3日在上海顺利交付，“向阳红22”船填补了我国没有大型浮标船的空白，将助力我国的海洋观测从近海走向深远海。 “向阳红22”船由我国自主设计建造，主要用于浮标、潜标的布放、巡视、回收以及应急抢修等工作，是目前国内唯一具备起吊直径10米、重60吨
“实验1”号圆满完成印度洋科考首航
5月29日，中科院声学研究所、南海海洋研究所和沈阳自动化研究所联合建造的我国第一艘小水线面双体科考船“实验1号”航行7900海哩，经48天海上调查，圆满完成2010年4月首次印度洋综合科学考察任务，胜利返回广州新洲码头。 本航次于2010年4月12日从广州母港起锚，主要调查印度
浮标液位计的结构原理
液位计是根据力平衡原理设计的。当液位处于某一高度时浮标重量为W，重锤针重量为W1，浮标浸在液本中所受到的浮力为F，系统摩擦为（。在平衡状态下：W-F-W1-f=0） 当液位上升时，浮力F增大，W、W1、和f均不变，上式平衡破坏，垂指针下滑。直到F力减少到原来值，新的平衡才建立。如F力一直在增大
简介浮标液位计的原理
它是利用力学平衡原理设计制作的。当液位改变时，原有的力学平衡在浮子受浮力的扰动下，将通过钢带（绳）的移动达到新的平衡。液位检测装置（浮子）根据液位的情况带动钢带（绳）移动，位移传动系统通过钢带（绳）的移动带动现场指示装置，进而在显示装置上显示液位的情况。
浮标液位计技术性能
浮标液位计用于干塔、罐、槽、球形容器和锅炉等设备的介质液位检测。其特点是在外罩外有一浮球，通过连杆与外罩内的液位指示装置连接。 可做到高密封、防泄漏适应于高压、高温、腐蚀性介质的液位测量，使用可靠，安全性好，它弥补了玻璃板(管)液位计指示不清晰，易破碎的不足，不受高、低温度剧弯的影响，不需
浮标液位计的工作原理
浮标型液位计是根据力平衡原理设计的。当液位处于某一高度时浮标重 量为W，重锤针重量为W1，浮标浸在液体中所受到的浮力F，系统摩擦力为f。在 平衡状态下:W-F-W1-f=0 当液位上升时，浮力F增大，W、W1、和f均不变，上式平衡破坏，重锤指针下 滑。直到F力减少到原来值，新的平衡才建立。如
印度洋缘何成为－中国大洋科考前沿阵地
穿越马六甲海峡、航经安达曼海，正在执行中国和巴基斯坦首次北印度洋联合考察任务的中国科学院南海海洋研究所“实验3”号科考船近日驶入印度洋。 浩瀚的印度洋是世界第三大洋，也是中国大洋科考的前沿阵地。印度洋的魅力何在？为何吸引了中国海洋科学工作者的关注？ “年轻气盛”——地质年代在所有海洋中最小
浮标液位计的优势特点介绍
浮标液位计的工作原理是在容器中放置一个具有特定重量的悬浮物体，然后用机械装置与悬浮物体连接，并读取其位置数据，而悬浮物体一般暴露于容器顶端的气体中，即悬浮物体的底部面与液体表面互相接触。 1.jpg 浮标液位计的优点是可以准确地标识液位，其缺点是浮标的位置读取难度大。早期的浮
浮标式气动量仪概述
基本放大倍数: 刻度尺上相邻两刻线的间距与分度值的比值。 有效示值范围: 在全部刻度范围中，能保证性能指标的刻度范围。 基准点: 指校准气动量仪用的界限位置，它决定有效示值范围的上限与下限。 多管相互影响: 在共用供气阀时，多管气动量仪各管之间示值的相互影响。 示值总误差: 在气动量仪有
浮标液位计的优势特点介绍
浮标液位计的工作原理是在容器中放置一个具有特定重量的悬浮物体，然后用机械装置与悬浮物体连接，并读取其位置数据，而悬浮物体一般暴露于容器顶端的气体中，即悬浮物体的底部面与液体表面互相接触。 1.jpg 浮标液位计的优点是可以准确地标识液位，其缺点是浮标的位置读取难度大。早期的浮
浮标液位计的技术指标
1、 测量范围: 0～20m内任意选择 2、 指示精度: ±20mm 3、 工作压力: 常压或±200mmH2O （带V型密封管） 4、 使用介质温度:-30～+300℃ 5、 使用介质密度:≥0.41212g/cm3 6、 导向钢丝安装垂直度:≤±5mm
浮标液位计如何正确安装？
浮标液位计是一种简易的液位测量仪表，它适用于石油化工系统中贮有腐蚀性介质的槽、罐、油田、油库等的平底锥盖及拱顶容器以及一般企业、民用建筑的水塔（水箱）所需价格低廉的液液位测量，以解决人工测量液位的困难。浮标液位计以浮标为测量元件，液位变化时，浮标随之上下浮动，通过与浮标软连接的牵引索带动主体立管内的
磁耦合的耦合类型
耦合按从强到弱的顺序可分为以下几种类型： （1）内容耦合。当一个模块直接修改或操作另一个模块的数据,或者直接转入另一个模块时，就发生了内容耦合。此时，被修改的模块完全依赖于修改它的模块。这是最高程度的耦合，也是最差的耦合。 （2）公共耦合。两个以上的模块共同引用一个全局数据项就称为公共耦合。
全球海洋监测网数据监测为全球气候把脉
法国研制的新型浮标“Deep Arvor” Argo全球海洋监测网示意图 近年来，全球围绕气候变化开展了大量研究工作，但科学家仍难以准确预测各种极端天气，对气候变暖的主要原因和升温幅度也存有较大争议。这一方面是囿于地球气候异常复杂，难以预测;另一方面，气候研究仍缺乏系统详实的气象数据资料。
我国载人深潜器首次完成覆盖西南印度洋和中印度洋科考
3月10日，搭载着“深海勇士”号载人潜水器的“探索一号”科考船在三亚港靠岸。 这是“深海勇士”号载人潜水器（3月10日摄）。 3月10日，搭载着“深海勇士”号载人潜水器的“探索一号”科考船在三亚港靠岸。 历时121天，航行17000余海里，我国“探索一号”科考船搭载“深海勇士
我国启动气候变化国家重大科研计划项目
全球变化研究国家重大科学研究计划项目“南大洋-印度洋海气过程对东亚及全球气候变化的影响”8月13日在青岛启动。本项目重点旨在提高短期气候预测能力，防范和减轻气候灾害。 据国家海洋局第一海洋研究所所长乔方利介绍，该项目主要是针对影响中国气候的亚洲季风系统，从海洋-大气相互作用的角度探索亚洲季