差压传感器的典型应用
用于测量汽车发动机尾气颗粒捕集器（DPF）前后通道的尾气压力差。 为了达到排放标准的要求，通常的方法时在汽车尾气排放部分放置捕集器，捕集尾气中的微小颗粒。这种方法的缺陷是，废气排放通道会随着捕集到颗粒的积聚而被渐渐堵塞。清除这些积聚颗粒的方法是在通道的某个位置或直接在尾气中注入额外的燃油来提高废气的温度，在捕集器中存在催化剂时，废气的高温足以使积聚的颗粒燃烧并气化。这个清洁过程被称为“再生”过程。这个过程中有一个问题，“再生”过程太频繁，会增加耗油量；间隔太长，则会降低发动机性能。因而，选择合理的“再生”触发时刻显得非常重要。 差压传感器将压力差信号送至ECU，ECU根据该压力差判断捕集器中颗粒的积聚程度，决定“再生”触发时刻及额外燃料注入量。同时，ECU还可以通过控制EGR阀调节尾气的温度。 另外，差压传感器也可用于测量气体流量、液位高低等。 测量气体流量方法，通过流量管压力和大气压力的差值，得出流量管静压，静压的......阅读全文
差压传感器的典型应用
用于测量汽车发动机尾气颗粒捕集器（DPF）前后通道的尾气压力差。 为了达到排放标准的要求，通常的方法时在汽车尾气排放部分放置捕集器，捕集尾气中的微小颗粒。这种方法的缺陷是，废气排放通道会随着捕集到颗粒的积聚而被渐渐堵塞。清除这些积聚颗粒的方法是在通道的某个位置或直接在尾气中注入额外的燃油来提高
差压传感器的典型应用_差压传感器的安装
差压传感器的典型应用 用于测量汽车发动机尾气颗粒捕集器（DPF）前后通道的尾气压力差。 为了达到排放标准的要求，通常的方法时在汽车尾气排放部分放置捕集器，捕集尾气中的微小颗粒。这种方法的缺陷是，废气排放通道会随着捕集到颗粒的积聚而被渐渐堵塞。清除这些积聚颗粒的方法是在通道的某
差压传感器的典型应用_差压传感器的安装
差压传感器的典型应用 用于测量汽车发动机尾气颗粒捕集器（DPF）前后通道的尾气压力差。 为了达到排放标准的要求，通常的方法时在汽车尾气排放部分放置捕集器，捕集尾气中的微小颗粒。这种方法的缺陷是，废气排放通道会随着捕集到颗粒的积聚而被渐渐堵塞。清除这些积聚颗粒的方法是在通道的某
差压传感器的典型应用_差压传感器的安装
差压传感器的典型应用 用于测量汽车发动机尾气颗粒捕集器（DPF）前后通道的尾气压力差。 为了达到排放标准的要求，通常的方法时在汽车尾气排放部分放置捕集器，捕集尾气中的微小颗粒。这种方法的缺陷是，废气排放通道会随着捕集到颗粒的积聚而被渐渐堵塞。清除这些积聚颗粒的方法是在通道的某
差压变送器的应用
简要介绍差压变送器产品的应用差压变送器用于防止管道中的介质直接进入变送器里，感压膜片与变送器之间靠注满流体的毛细管连接起来。它用于测量液体、气体或蒸汽的液位、流量和压力，然后将其转变成4～20mA DC信号输出。图封面为国产品牌的3051差压变送器。差压变送器适用于下述几种测控情况：高温下粘稠介质，
差压传感器的安装注意
对于工业上大部门的差压变送器，不管是HART协议和布朗协议等差压变送器，安装与调校应注意以下几个问题： 1、安装时候经常出现松动，变送器与三阀组链接，螺栓应对角缩紧，一般不能一次锁死，三阀组安装时候应该加密封线圈。 2、变送器精度校验：将微调阀放到中间位置，关闭截止阀及回检阀，电动压力检验台
差压传感器的简介和特点
差压传感器DPS（Differential Pressure Sensor）是一种用来测量两个压力之间差值的传感器，通常用于测量某一设备或部件前后两端的压差。 特点 ◇ 高性能价格比 ◇ 全不锈钢结构设计，体积小巧重量轻，安装方便 ◇ 性能稳定可靠 ◇ 差压范围：0~10kPa...2
差压型气密仪的应用
机动车部件：缸体、缸盖、油底壳、发动机、汽缸头、散热器、汽油泵、洗涤泵、电子燃油泵、叶片泵、齿轮泵、刹车助力器、进气歧管、排气歧管、氧传感器、车灯 燃气具：灶具组成及配件、波纹管、调压阀、旋塞阀。 电器产品：密封继电器、密封马达、潜水泵、硬盘等 液压、气动元件：电磁阀、气缸、
介绍差压变送器的实际应用
设计条件： 2000m3油罐，直径d=14.5m，高度就可以得到实际油品的库存量G，从公式还可知其密度ρh=14m。 一次表：法兰式隔爆差压变送器，选用法兰式是防止罐底脏物沉淀而堵塞引压管，变送器量程0～140kPa。 二次表：选用智能光柱显示报警仪，万能信号输入，可任意改变量程，用光柱显示
差压变送器在工业中的应用
差压变送器在工业生产中被广泛应用于测量变送器两端压力之差，输出 4 ～ 20mA 标准信号，与一般的压力变送器的不同之处在于其两个压力接口，来自双侧导压管的压差直接作用于变送器传感器双侧的隔离膜片上，通过膜片内的密封液传导至测量元件，测量元件将测得的压差信号转换为与之对应的电信号传递给转换器，经