简述锂电池航空运输要求
1. 电池须通过UN 38.3测试要求, 及1.2米的跌落包装试验 2. 托运人提供的危险品申报文件, 标注UN编号 仅限全货机运输 仅限全货机运输 3. 外包装均须贴9类危险品标签 ，贴有“仅限全货机运输”操作标签 4. 其设计应保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。 5. 坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。 6. 电池安装在设备中运输的额外要求： a. 设备应进行固定以防止电池在包装内移动，包装的方式应防止电池在运输途中意外启动。 b.外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。 7. 锂电池应使用托盘装载, 避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护。 8. 单个包装重量小于35 kgs。 9. 航空公司操作注意: l 仅限全货机运输 l 锂电池空运信......阅读全文
简述锂电池航空运输要求
1. 电池须通过UN 38.3测试要求, 及1.2米的跌落包装试验 2. 托运人提供的危险品申报文件, 标注UN编号 仅限全货机运输 仅限全货机运输 3. 外包装均须贴9类危险品标签 ，贴有“仅限全货机运输”操作标签 4. 其设计应保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有
简述锂电池的相关特征
1、高能量密度锂离子电池的重量是相同容量的镍镉或镍氢电池的一半，体积是镍镉的20-30%，镍氢的35-50%。 2、高电压一个锂离子电池单体的工作电压为3.7V（平均值），相当于三个串联的镍镉或镍氢电池。 3、无污染锂离子电池不含有诸如镉、铅、汞之类的有害金属物质。 4、不含金属锂锂离子电
简述锂电池的工作原理
1、锂金属电池： 锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。 放电反应：Li+MnO2=LiMnO2 2、锂离子电池： 锂离子电池一般是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的电池。 充电正极上发生的反应为
简述锂电池的相关应用
随着二十世纪微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求。锂电池随之进入了大规模的实用阶段。 最早得以应用的是锂亚原电池，用于心脏起搏器中。由于锂亚电池的自放电率极低，放电电压十分平缓。使得起搏器植入人体长期使用成为可能。 锂锰电池一般有高于3.0伏的标称电压，更适合作集成
锂电池除湿机的锂电池生产要求
锂电池生产过程中封口、注液工序操作的电芯、壳体均已通过干燥处理，因此对车间内空气中的水分极其敏感，一旦房间内空气中水分含量过高被电池吸收，会造成电池鼓胀、漏液等诸多问题，因此对锂电池封口、注液工序进行有效的环境控制是锂电池生产过程中非常重要的环节。 1、电池封口。电池封口是指将经过烘干处理的电
简述锂电池隔膜的未来发展
全球范围内，锂电池隔膜产业最发达的国家是日本和美国。根据真锂研究的不完全统计，2011 年全球共销售锂电池隔膜约3.58 亿m2，日本隔膜材料的产销量最大，2011 年共销售约2.41 亿m2，所占市场份额超过全球一半以上，高达52.62%。 2011 年，韩国企业共销售锂离子电池隔膜约3,6
锂电池的生产要求介绍
锂电池生产过程中封口、注液工序操作的电芯、壳体均已通过干燥处理，因此对车间内空气中的水分极其敏感，一旦房间内空气中水分含量过高被电池吸收，会造成电池鼓胀、漏液等诸多问题，因此对锂电池封口、注液工序进行有效的环境控制是锂电池生产过程中非常重要的环节。 1、电池封口。电池封口是指将经过烘干处理的电
简述锂电池的早期研发过程
锂电池最早期应用在心脏起搏器中。锂电池的自放电率极低,放电电压平缓等优点,使得植入人体的起搏器能够长期运作而不用重新充电。锂电池一般有高于3.0伏的标称电压,更适合作集成电路电源。二氧化锰电池,就广泛用于计算器,数码相机、手表中。 为了开发出性能更优异的品种,人们对各种材料进行了研究,从而制造
简述锂电池电动自行车的优点
绿源专卖店里有一种外形小巧的锂电池电动自行车，重量只有16公斤左右，电池只有一本书大小，才2.5公斤重，可以放在包里拎着走，还可以用来给电脑充电，而与之马力相当的铅酸电池重量则在15公斤左右。不过，这种电动车价格比较贵，要2800多元一辆。“这种车上市才一周，价格比较高，但销量比预想的好，一周时
简述锂电池的基本组成材料
1、碳负极材料 实际用于锂离子电池的负极材料基本上都是碳素材料，如人工石墨、天然石墨、中间相碳微球、石油焦、碳纤维、热解树脂碳等。 2、锡基负极材料 锡基负极材料可分为锡的氧化物和锡基复合氧化物两种。氧化物是指各种价态金属锡的氧化物。没有商业化产品。 3、氮化物 没有商业化产品。 4