环保事关车企“生死存亡”
5月25日上午，长城汽车发布声明，举报比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。对于长城汽车的举报，比亚迪发布声明回应称，坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权利。事件发生后，迅速成为舆论热点。这起事件，再次凸显了环保对于汽车行业的重要性。从生产端来看，环保已成为车企之间的重要竞争点。一方面，越来越严的排放标准，倒逼车企不断提高车辆的排放性能。另一方面，从燃油车向新能源车转型，已成为各大车企的一致选择。近年来，全球知名车企纷纷宣布加大对新能源汽车投入力度，建设绿色工厂、降低生产制造阶段的碳排放、优化供应链模式……各种举措不一而足。如今，只要没有“新能源护城河”的车企，都面临着“落后挨打”的局面。从市场端来看，环保已成为汽车行业的重要角力点。从产品到渠道，从线下到线上，当前，车企之间的角逐日益激烈，而环保问题已经成为市场竞争的一项重要议题。有专家指出，未来，汽车产业必然......阅读全文
“环保罚单”敲响车企污染丧钟
环保部2018年伊始对两家车企开出“环保罚单”，网民认为，此举敲响车企污染丧钟。 据报道，环境保护部近日公布了对山东凯马汽车制造有限公司和山东唐骏欧铃汽车制造有限公司违反大气污染防治制度的行政处罚决定，对两家企业共罚款超过3800万元。这是环保部首次对汽车生产企业开出罚单。 “这个罚单给所有
环保 事关车企“生死存亡”
5月25日上午，长城汽车发布声明，举报比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。对于长城汽车的举报，比亚迪发布声明回应称，坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权利。事件发生后，迅速成为舆论热点。这起事件，再次凸显了环保对于汽车行业的重要性
胡立彪：环保新标准考验车企质量责任
根据2016年初环保部发布的《乘用车内空气质量评价指南》强制标准征求意见稿，自2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须满足本标准要求。也就是说，从这一天起，对新车内空气进行检测，若发现苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种有害物质中任何一种含量超过限量值，则判定为不合格，该
环保部依据大气法制定新规 车企须公开环保信息
据中国之声《央广新闻》报道，按照环保部近日发布的新规，今后，新生产机动车及进口汽车生产企业环保信息公开将有望向社会公开排放检验和污染控制技术信息。 按照新修订的《大气污染防治法》规定，机动车和非道路移动机械生产、进口企业，应当向社会公开其生产、进口机动车车型和非道路移动机械机型的环保信息，包括
演讲稿给车企老总审？默克尔否认车企干政
德国总理安格拉默克尔方面７日表示，一些媒体报道称大众等车企干政的说法并不属实，政府在决策等方面不会受到车企影响，也不会事先把演讲稿给车企老总审阅。 德国《星期日镜报》报道，在大众汽车公司总部所在地下萨克森州，政府与这家车企关系非同寻常。根据这篇报道的说法，下萨克森州州长斯特凡魏尔不仅是该公
新能源车推广方案或直接补贴车企
国务院已经正式批复新一轮的新能源汽车示范推广方案，四部委正在制定实施细则，尽快正式启动。引述消息人士指，“下一步只要车企卖了新能源车，钱直接补贴给车企，而且有可能企业的新能源车卖到示范城市以外的地方也可以得到补贴，这样做的目的就是扩大企业新能源汽车的销量，从而进一步降低成本。” 数据
美国评出最环保汽车品牌 亚洲车企占据前三甲
美国忧思科学家联盟（UCS（the Union of Concerned Scientists））近日发布了一项测评结果，该结果显示50年来最“绿色”的汽车制造公司当属日本本田，紧接其后的是丰田与韩国现代。 忧思高级工程师吉姆・杰士（Jim Kliesch）
新能源车补贴乱象：车企垫付数十亿无从讨要
在轰轰烈烈的新能源车企“骗补”彻查风波余音未消之时，带有浓厚的地方保护主义的各地新能源补贴政策依然存在，地方补贴乱象甚至到了令人匪夷所思的地步。 据一位不愿具名的新能源车企内部人士向《证券日报》记者透露，到目前为止，2014年和2015年的国家补贴和绝大多数地方补贴仍处于亏欠状态，累计金额达到
各地频推新能源车扶持政策 车企呼吁尽快落地
电动汽车应用当前集中在公共服务领域，为向消费者推广，各地正在频推新能源车扶持政策。上海新能源汽车补贴细则已经上报，最高16万元的优惠有望在今年底开始实施。北京市也开始向公众就私人购买纯电动汽车征求意见，不过相比上海，北京的门槛看起来有些偏高。 在全国25个新能源试点城市中，
江西车企研制成功食品安全检测车
你相信在一辆车上，就可以完成固定实验室所要求的检测实验吗?17日，记者就见到了能够做检测实验的特种车，而且这辆车还是由江西本土客车公司制造的。 17日上午，科技部“十二五”科技支撑计划课题食品安全“现场检测实验室”特种车验收及交车仪式在江西凯马百路佳客车有限公司完成。“现场检测实验室”特种
元宇宙概念持续，车企争相布局背后
进入2022年以来，元宇宙相关概念的热度仍居高不下，而汽车行业也未缺席这一新风口。《每日经济新闻》记者通过查阅启信宝数据发现，日前，长城汽车股份有限公司（以下简称长城汽车）也提交了“长城元宇宙”的商标申请。© 由 每日经济新闻 提供图片来源：启信宝据记者不完全统计，在此之前，比亚迪、上汽集团、一汽集
跨国车企抢占中国新能源车市场
资料图片：大众混合动力车途锐 纵观跨国车企的新能源战略，我们发现一个共同点，各大车企巨头都在加速布局在华新能源市场。本网特约评论员吴迎秋认为，在传统内燃机技术面临挑战以及新能源技术逐渐占据产业舆论话语权的情况下，跨国汽车巨头们显然不满足于通过传统能源汽车在中国市场掘金的现状，
日车企致力减少铂催化剂用量
日本车企将在未来加快技术攻关，减少铂作为催化剂的用量。此前，丰田和本田宣布将于2015年开始销售降低了成本的燃料电池车（FCV），但其价格仍然难以走进普通车的行列。 FCV低成本化的最后难关，是减少燃料电池催化剂中使用的铂（Pt）用量。丰田技术统括部新车推进组主任兼担当部长折桥信行表示，为实
环保高压 江浙药企面危机
一波未平一波又起，从北到南药企日子都不好过了！ 日前，环保部发布通知，北京、天津等28城药企不久将面临长达4个月的停产，紧随其后的是工信部副司长给江浙药企敲响警钟！ “特别是我们的化学原料药，如果节能减排不到位，应该很难有立足之地。”国家工信部消费品司吴海东副司长在第九届中国医药企业家科学家
电动车产业航母将诞生 16家央企抱团造新能源车
昨日，16家中央企业的一把手下周将在北京聚首，组建电动车产业联盟，产业联盟章程规定近期目标是促进产业相关技术标准的统一，中长期是要掌握电动车核心技术，打造具有国际竞争力的中国电动车企业和品牌。 “我们已看了章程。”昨日，在接受记者独家采访时一名汽车企业权威人士对本
武汉将建新能源车检测中心 车企新能源车投入再度加大
近日，中国汽车技术研究中心将在武汉建立新能源车及零部件检测中心，建成后将申报为国家新能源汽车质量监督检验中心，助力在汉车企研发新能源车提速。 未来十年，我国将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。积极发展和推广新能源汽车技术已然升级为国家战略。 目前，在武汉，东风汽车正在大力研发新能源汽
中国国产车份额过半，外媒惊呼“西方车企的时代”结束了
中国自主品牌乘用车市场份额正不断超越西方竞争对手，标志着中国电动汽车制造商的影响力日益增强。 乘联会周一数据显示，2023年前六个月，自主品牌占据国内汽车批发市场53.7%的份额，较去年同期增8.6个百分点。乘联会秘书长崔东树表示，这是自主品牌连续两个半年超过外资品牌。 《华尔街日报》最新报
辽宁公布机动车环保检验新规 清洁能源车免检
辽宁省环保厅日前公布《辽宁省机动车环保检验合格标志管理规定》，明确新购清洁能源车免检，核发环保标志不收取费用。 按照《规定》，环保标志根据排放标准分为绿色和黄色两种，核发环保标志不得收取费用；新购的清洁能源汽车和列入国家环保达标车型目录的轻型汽油车，免予环保检验，由环保部门直接核发绿标；其他新
机动车存环保缺陷将被召回
全国质量监督检验检疫工作会议日前在京召开。会议提出，鉴于燃煤排放和机动车排放是影响环境质量的两个重要因素，2017年，我国将全面实施成品油国Ⅴ标准，建立机动车环保缺陷召回制度（全称为机动车和非道路移动机械环境保护召回制度）。
评论：机动车环保标志不是鸡肋
开展环保标志管理是治理和控制机动车排放污染的重要手段和措施。环保标志按机动车排放标准分为黄色和绿色两大类。国一以下的汽油车和国三以下的柴油车，发放黄色环保标志；国一及以上汽油车、国三及以上柴油车，发放绿色环保标志。1999年，北京市率先在国内发放机动车环保标志，2008年奥运会后，给机动车发放环
环保不达标钢企将退出市场
本报北京6月28日讯 记者万静“十三五”期间钢铁行业将成为环境治理重点领域,结合我国化解过剩产能工作的推进,不能满足环保要求的钢铁企业将逐步退出市场。这是记者从今天举行的第六届中国钢铁节能减排论坛上了解到的信息。 有关专家在论坛上介绍,“十三五”期间我国在推进工业化进程同时将更加重视生态文
欧洲中小企“抢滩”中国生态环保市场
中国政府和社会对于生态环保问题的关注热度持续升温，令很多欧洲企业瞅准了中国国内商机。这不，去年9月刚刚与广东公司签订合作协议，共同开发生物质能源燃烧与排放项目的奥地利保利泰克排风与燃烧技术有限公司，近日又来到在广东揭阳举办的第三届中德（欧）中小企业合作交流会，推广其全球先进的生物质能源利用技术，
研究称纯电动车比氢燃料电池车更环保
按动力来源不同，电动汽车一般可分为混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。那么谁将成为电动汽车的未来? 美国与德国研究人员在一项最新研究中对纯电动汽车和氢燃料电池汽车进行比较发现，就减少二氧化碳排放而言，纯电动汽车比氢燃料电池汽车更有优势，是更为环保、经济的选择。 美国斯坦福大学14日发布公
环保部：我国机动车环保检验制度已基本建立
环境保护部有关负责人10月31日向媒体通报，为规范和加强机动车尾气排放的环保检验工作，环境保护部于近期完成了全国近千家机动车环保检验机构(简称“环验机构”)的检查整治。检查结果显示，我国机动车环保检验制度已基本建立，同时机动车环保检验工作还存在四个方面的突出问题。 这
新能源汽车概念“退烧” 车企“走量”更应“走心”
尽管国内一季度新能源汽车销量增长十分亮眼，但资本市场的火热炒作却在“退烧”，以比亚迪为代表的新能源汽车制造商市值大幅缩水。专家指出，新能源汽车企业不应被低基数造就的高增长所蒙蔽，必须打造拥有核心技术和成本优势的产品，才能打动消费者和政策制定者。 比亚迪两个月市值缩水360亿元
国家发改委发文希望合资车企加快新能源转型
“2012年我国新能源汽车产销量只有1.3万辆，此后10年的年均复合增长达到86%。”在2022年泰达汽车论坛上，国家发改委产业发展司司长卢卫生表示，新能源汽车目前的保有量已超过1000万，进入了全民市场化扩张期。充电基础设施加快建设，已累计建成充电桩接近400万台。呼吁汽车企业抓住新能源汽车产业战
通用等超过50家车企研发中心已落户中国
7月19日，通用汽车前瞻性技术研发中心在上海金桥工业园区破土动工。通用(中国)董事长兼总经理甘文维对记者表示，这是通用汽车在本土以外设立的第一个前瞻性技术研发中心。 从泛亚汽车研发中心对车型进行本土化改造，到前瞻基础技术研发导入中国，折射出全球汽车工业的重心正逐渐向东方倾斜。 据盖
新能源车企夸大宣传:有车停放三天就没电
近日，“新华视点”记者从消费者权益保护等机构了解到，涉及新能源汽车特别是纯电动汽车电池续航的投诉明显增多，主要包括电池容量虚标、续航里程达不到宣传里程等问题。消费者频频吐槽：“零下十几度不敢开暖风”“续航里程随机变化”“充满电不知道能开多少公里”。记者采访发现，有的新能源汽车号称300公里续航，
环保达标将成为药企品牌建设标配
在持续的环保风暴之下，遇到环保问题交点罚款了事恐怕行不通了。 生态环境部官网显示，中央环境保护督察组将于近期陆续进驻河北、内蒙古、黑龙江、江苏等10省（区），对第一轮中央环境保护督查整改情况开展“回头看”。近日，汇仁药业、泰瑞制药等多家药企被监管部门通报存在表面整改、虚假整改情况。两家企业也因
环保标准不断提升 成本控制考验药企
2010年1月中旬，一起“毒垃圾”跨省倾倒事件被媒体炒得沸沸扬扬?浙江普洛得邦制药有限公司的1000多桶(约150多吨)危险废物被中间处理商倾倒至安徽省阜阳市境内。 “这是一起很典型的环保案件。虽然是个案，但很有代表性。无论是政府部门,还是制药企业，都应从中吸取教训，就此事件进行反省：如何