三峡船闸如何“体检”？专家详解

中新网宜昌2月22日电 (记者 郭晓莹)三峡南线船闸21日开始停航检修，工期30天。检修工作由中国三峡集团流域管理中心组织实施，该中心高级工程师张岩接受中新网记者专访，详细解读三峡南线船闸“体检”工作。

三峡船闸是目前世界上规模最大、连续级数最多、水头最高、运行条件最复杂的内河船闸，自2003年6月投入运行至今，已持续安全稳定高效运行近19年，累计货运量17亿吨。

“随着运行年限的增加，船闸越来越多的设备设施接近或达到设计使用寿命，须分批逐次进行检修或更新改造。”张岩说，根据设备设施运行状态，三峡集团流域管理中心每一至两年实施一次计划性停航检修，两线交替进行，自2012年起共组织实施了6次计划性停航检修。

据介绍，三峡南线船闸检修工作以停航且排干状态下实施的水下部位和关键运行设备设施检修项目为主，具体包括2扇人字门顶升检修及10扇人字门常规处理，12扇反弧门系统检查与处理，13套油缸更换及液压电气系统检修，3个闸室冲淤孔混凝土浇筑封堵，中南六吊杆导槽更换，人字门与反弧门防腐检测与局部防腐等。共有15家单位650余人、120台施工车辆参与检修工作。

“检修工作工期紧、任务重、责任大，我们将通过深化新工艺新材料的应用，确保按期、保质、保量完成检修任务。”张岩举例说，在中南六输水阀门吊杆导槽整体凿除与技改换新中，将优化运用埋件及二期混凝土拆除工艺，有效降低恢复通航后长期单边输水运行的非正常停航风险。同时，检修现场还运用移动式载人升降车，搭建起快速检修交通系统；运用人字门同步顶升系统、输水系统斜井段缺陷检测系统等专用设备，大幅降低相关重点项目施工难度；运用输水廊道倒悬面快速修补新材料等，有效提高施工质量与作业效率。