低碳飞行利环保航空公司推新招

　　由于空中旅行的碳排放不受《京都议定书》的约束，几十年来航空业的碳排放持续增长。于此同时，各国政府也不愿给低迷的航空业施加太多压力。但现在一些航空公司和飞机制造商已经行动起来，减少自己的碳足迹。

　　美国西南航空和大陆航空通过减少浪费以及提高回收率增加能源效率，不仅如此，这两家公司还投资了更多的节能机型。

　　英国维珍航空则在2008年初就宣布率先使用载客喷气飞机测试生物燃料。新西兰航空、大陆航空和德国汉莎航空等也都相继进行了生物燃料实验。

　　目前，波音公司则正在研发一种海藻制成的碳中立燃料。该公司最新的商业机型787 Dreamliner （今年年底将投放部分航线）采用更高效的引擎和更轻的合成材料, 并改善了空气动力学装置，节能效率比之前的机型提高出20%。

　　在各种机型中，更为先进的当属无燃料或使用极少燃料的飞机。法国丽莎航空正研发一种小型飞机，使用氢燃料和机翼上的光伏电池达到零排放和消除引擎噪音。而美国的亨特航空则在研发另一种零燃料的飞机，依靠的设备则是充满氦气的浮囊，机载风力涡轮和电池等。

　　历任遗憾的是上述飞机短期内还难以投入使用。而在此之前，改乘火车或巴士是人们不错的选择。如果必须要飞行，最好捐资给相关的公司，用于生态项目，抵消自己的碳排放。