四川具有轨道交通“政产学研用”全产业链优势

“新一轮国家发展规划为四川发展带来新机遇！”在9月18日举行的“四川省创新驱动发展两院院士四川行”活动开幕上，中国科学院院士、西南交通大学首席教授翟婉明作了题为《中国轨道交通大发展中的四川机遇》的主旨演讲。

目前，四川有多条铁路干线正在规划建设中，川藏铁路、成渝中线高铁、成达万高铁、成兰铁路、川南城际铁路……这些都是四川轨道交通发展的机遇。翟婉明举例道，川藏铁路是国家重大战略部署，是修建在全球新构造运动最为活跃区域的长大干线，八上八下，累计爬升14000米，累计下降11000米，是世界上建设难度最大、风险最高的铁路工程。成渝中线高速铁路是中国首条时速400公里的高速铁路，建成后将形成成渝1小时交通圈，支撑成渝地区双城经济圈建设，但在建设中，这条线路面临超高速运行安全稳定性等一系列技术难题。另外，从四川城市轨道交通来看，到2035年，成都市轨道交通将增加1200公里，线路总数达35条。四川单轨交通、磁浮交通、有轨电车、山地齿轨等多种新制式交通需求大，发展空间广。

“技术创新驱动产业发展大有可为。”翟婉明介绍，四川已研发了一种占地少、投资小、工期短、景观性好、绿色环保的新能源挂式空中铁路交通技术，在成都建成世界首条新能源悬挂式空铁试验线。这表明四川在新能源挂式空铁技术一路领跑。“我们正在建设的我国第一条商业运营示范线——成都大邑县晋原至安仁空铁旅游线开工建设，将于2021年开通运营。”

“面对诸多技术挑战，四川要抢抓国家战略发展机遇，坚持‘全产业链、集群化’发展思路，发挥四川独特优势促进轨道交通产业转型升级。“翟婉明建议。

在他看来，四川发展轨道交通产业，优势多多。四川拥有高校、科研、勘察设计、工程建设、运营维护、装备制造等轨道交通企事业单位近100家，居全国第二，形成了最完备的政产学研用全产业链。有轨道交通专业设置最齐全、科研平台最完整、人才优势最突出的西南交通大学等高校优势，有中铁二院、中铁科学院等研究设计优势，以及中铁二局、中铁八局、中铁二十三局等工程施工优势，还有中车资阳、中车眉山、中铁隆昌、中车成都等装备制造优势。

“这些优势都是全国独一无二的。”翟婉明表示，“展望未来，我们要抢抓优势，乘势而上，努力实现四川轨道交通大发展、大跨越，为建设交通强国贡献四川力量。”