7月20日,记者随“高质量发展调研行”河北主题采访活动实地探访了位于廊坊三河市的轨道交通22号线河北段神威大街站。
顺着长长的楼梯,记者跟随工作人员来到地下20米深、水汽浓重的轨道施工现场,见到了轨道交通22号线河北段首台盾构机——“三河号”。据了解,轨道交通22号线河北段共计划投入6台直径8.29米的盾构机,其中,“三河号”已经完成组装调试,将于近日始发。“三河号”为土压平衡盾构机,开挖直径8.29米,整机全长104米,刀盘直径8.26米,重1400吨。“该盾构机采用自动导向测量系统和掘进管理系统,可将掘进方向误差控制在3毫米以内。”中交隧道工程局有限公司轨道交通22号线16标项目盾构副经理李宁向记者介绍,该盾构机配备独有超大直径盾构机长距离掘进不换刀技术,可实现在该项目5000多米不换刀,配备的渣土改良系统、刀盘清洗及注入装置,在盾构机吞吐泥石前将前方掌子面泡得蓬松,让盾构机边掘进边“刷牙漱口”,不让盾构机有被“粘牙”的机会。
为贯彻落实《国家标准化发展纲要》,推动国际标准化人才赋能我国城市轨道交通行业高质量发展,加快城乡建设和社会建设标准化进程,国际标准化人才培训基地(南宁)联合南宁轨道交通运营有限公司、广西壮族自治区标准......
7月20日,记者随“高质量发展调研行”河北主题采访活动实地探访了位于廊坊三河市的轨道交通22号线河北段神威大街站。顺着长长的楼梯,记者跟随工作人员来到地下20米深、水汽浓重的轨道施工现场,见到了轨道交......
7月20日,记者随“高质量发展调研行”河北主题采访活动实地探访了位于廊坊三河市的轨道交通22号线河北段神威大街站。顺着长长的楼梯,记者跟随工作人员来到地下20米深、水汽浓重的轨道施工现场,见到了轨道交......
7月20日,记者随“高质量发展调研行”河北主题采访活动实地探访了位于廊坊三河市的轨道交通22号线河北段神威大街站。顺着长长的楼梯,记者跟随工作人员来到地下20米深、水汽浓重的轨道施工现场,见到了轨道交......
从穿山越岭到过江跨海,盾构机是国民经济和建设的重大装备。作为盾构机“心脏”的主轴承,其研发是实现盾构机自主可控制造的“最后一公里”。2022年底,我国科研团队研制出设计寿命超过10公里、具有国际水平的......
穿山越岭、过江跨海……有着“世界工程机械之王”之称的盾构机,是开挖隧道的神器,在地铁、高铁、水利等基建领域大展神威。作为基建大国,我国虽然已经实现了盾构机的国产化,但盾构机的核心部件——主轴承却长期依......
国产超大型盾构机“卡脖子”的最后一关日前被攻克——核心部件、直径8米主轴承研制成功!该主轴承的研发由中国科学院金属研究所李殿中研究员、李依依院士团队牵头攻关,是目前我国制造的首套直径最大、单重最大的盾......
穿山越岭、过江跨海,需要用到一种像穿山甲一样的挖隧道神器——盾构机。我国作为基建大国,虽然实现了盾构机的国产化,但在盾构机的核心部件——主轴承上却长期依赖进口。近期,由中国科学院金属研究所李殿中研究员......
自研超大型盾构机用直径8米主轴承。中科院金属研究所供图■本报记者倪思洁穿山越岭、过江跨海,需要用到一种像穿山甲一样的挖隧道神器——盾构机。我国作为基建大国,虽然实现了盾构机的国产化,但在盾......
11月20日,由中铁二十二局与铁建重工联合打造的超大直径泥水平衡盾构机“强国号”,在铁建重工园区准备向穗莞深城际“前海至皇岗口岸段三工区”项目运发。“强国号”是目前国内最先进的超大直径盾构机,被誉为同......