工信部接见高通公司高管:希望降低ZL许可费用

　　“高通反垄断案”接近收尾时刻，工信部副部长杨学山日前会见了高通总裁迪里克·艾波力(DerekAberle)一行。今年4月以来，迪里克·艾波力至少五次访问中国，但他的主要工作是配合接受国家发改委反垄断调查。

　　根据工信部发布的信息，杨学山和迪里克·艾波力就集成电路产业发展和合作进行了交流。杨学山表示，中国政府欢迎高通公司深化与中国集成电路企业间开展的合作，实现互利共赢。不过，杨学山也指出，希望高通公司从更高、更全面和更长远的角度出发，采取切实措施降低ZL许可费用。

　　去年12月13日，发改委对高通进行反垄断立案调查，并在今年7月明确对高通的调查包括“以整机作为计算许可费基础”等七项内容。

　　“反垄断调查”迄今取得的一项最重要进展，是今年8月高通向发改委承诺就上述七项内容“作出改进”、“寻求最终解决方案”。不过，高通迄今尚未向外界透露任何进展。另一方面，虽然发改委官员一个月前表示“高通反垄断案”已进入最后处罚阶段，不过处罚决定现在仍没有做出。

　　不久前，国际芯片巨头英特尔[微博]和中国清华紫光达成战略合作，英特尔在这家完全国资背景的最大本土芯片设计公司占有20%股权，双方还承诺共同研发和进行产品市场推广。不过，高通和中国的关系，看起来更多把后者当作一个产品市场。

　　“我们宣布了与中芯国际在28纳米工艺制作和晶圆制造服务方面紧密合作，在中国生产和制造骁龙处理器，这将支持中芯国际28纳米制造工艺和产能的提升，也佐证了我们对中国无线产业做出的承诺。”高通大中华区总裁王翔说。

　　对于中国设备企业而言，高通ZL授权费有“高通税”之说，中国企业的最大期望是希望高通改变ZL收费模式，或者至少减少ZL费。以“最优惠价格提供产品”也是高通当初入华的承诺之一，不过作为一家ZL授权费在总营收中接近三成的技术公司，要指望其在盈利模式上作出改变，显然有难度。