水素株式会社技术总监夏晓明（右）展示新型纳米级正极材料“MF-18”。
2月27日开幕的日本智能能源周上，日本水素株式会社技术总监夏晓明向科技日报记者展示了锂电池新型正极材料“MF-18”。这种新型化合物是利用混合前体同沉积方法合成的纳米级材料。目前车用锂电池最好的三元电极材料是NCM（镍钴锰）和NCA（镍钴铝）。而新型正极材料“MF-18”具有安全、高能量密度、低温性能好的优点，可使目前锂电池的能量密度提高80%，在零下50摄氏度环境下充放电仍能达到75%水平。性能超过以往所有正极材料。
有投资者在投资者互动平台提问：公司在回答投资者关于磷酸铁锂生产线的提问时，11月27日与10月24日的答复一致：实现部分客户小批量供货。这是不是说明公司磷酸铁锂生产线这一个月的时间没有任何实质性的进展......
锂电材料处于整个锂电池产业链的上游，主要由正极材料、负极材料、隔膜和电解液四大材料组成。正极材料是锂电池电化学性能的决定性因素，直接决定电池的能量密度及安全性，进而影响电池的综合性能。该环节虽然产值较......
据工信部网站消息，2023年7－8月，我国锂离子电池(下称“锂电池”)产业延续增长态势。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，7－8月全国锂电池总产量超过180GWh，同比增长23%。锂电池环......
近期，中国科学院合肥物质科学研究院固体物理研究所研究员张云霞、湖州师范学院副教授韩苗苗等通过一种简单的“一石三鸟”固相烧结策略，可以有效地将废旧钴酸锂电池正极材料回收升级为高性能的高压钴酸锂正极材料。......
近日，中国科学院化学物理研究所研究员吴忠帅团队在构筑高性能二维赝电容多电子反应储锂材料方面取得新进展。团队设计并制备出一种超薄二维VOPO4赝电容正极新材料，显著提升了多电子反应的动力学，构筑出了高能......
目前，电动汽车面临续航里程短和安全性不足等问题，制约了其大规模推广。如果电动汽车拥有与燃油车相当的续航里程，消费者驾驶电动汽车时将不再有里程焦虑，有利于实现电动汽车的大规模推广。在目前已知的正极材料中......
钴酸锂（LiCoO2）正极材料因压实密度大而被广泛应用于3C电子产品。LiCoO2正极材料理论容量为274mAh/g，而目前广泛应用的LiCoO2正极材料容量仅为140mAh/g，这意味着其中只有一半......
钠离子电池因其原料丰富、价格低廉，且与锂离子电池技术高度兼容等优点，成为下一代大规模储能系统最有潜力的电池技术之一。近日，中国科学院过程工程研究所绿色化工研究部研究员赵君梅团队与四川大学磷基功能材料与......
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锂硫电池由于高的理论容量和能量密度以及硫的低成本和环境友好等优势被视为最有应用前景的高容量存储体系之一。然而，Li-S电池的商业化应用仍面临着固体硫化物的绝缘性，可溶性多硫化物的穿梭效应以及充放电过程......