无需固定码头接卸！应对石油石化储罐灾害风险有新招

我国石油石化领域目前约有3.5万座储罐，总罐容约3.5亿立方米。一旦损毁，这些储罐就可能发生泄漏、着火和爆炸。3月16日，在青岛举行的2023石油化工数字化（储运）罐区高峰论坛暨第五届全国石油化工罐区测量控制与安全管理技术交流大会上，中国大连海事大学教授王建平建议，可以利用多功能液货接卸系统（UTS）、单点系泊系统（SPM）等国际领先技术，对这些风险加以应对。

王建平告诉记者，据估计，2023年初我国石油产储能力约为39亿吨，液化天然气（LNG）产储规模约为3500亿方，油气管线总里程约20万公里。除3.5万座储罐外，我国石油石化领域还有移动运输槽、罐约35万个，其中包括我国战略储油约1亿吨。这些都是我国战略能源储备的重要组成部分。

我国是世界上重特大自然灾害和事故灾难频发的国家之一，尤其是南海、东海和黄海海域地区频发台风并会引发重特大洪涝和地质灾害等。每年都会因台风导致我国南部和东部海岸线液化石油气（LPG）/LNG等能源装卸码头无法正常运行时间较长。截至目前，一旦遭遇重特大台风洪涝灾害，我国尚不能有效进行应急能源保障。

而突发性重特大自然灾害往往突发性强、灾害损失惨重，可能造成大量石油石化储罐损毁、码头和岸基等遭受重创，往往造成大面积灾区能源供给瘫痪。如2011年3月11日发生的东日本地震海啸造成2000公里海岸线被冲毁，大量码头港口被毁，长时间无法实现有码头接卸。

“对于类似情况，UTS系统可以提供一种解决方案。”王建平说。该系统可以对各种油气及化学品进行无码头接卸，实现船对岸、船对船、船对罐等高效灵活的无码头能源应急解决方案。

他建议，我国应加大移动能源储备罐箱的生产，其优点是不易受到自然灾害损毁，便于保存，可利用船舶、道路车辆和铁路机动车辆，在码头被毁的情况下可接卸和装载液体货物。

王建平表示，目前我国相关企业也在对这一技术进行国产化，以降低价格，同时还对结构和管线进行了适当调整，以使其对浪高有较强适应性，适应多种液体货物。

此外，王建平介绍，SPM系统也具有很强的抗击风险能力。SPM是指在海上设置单个浮筒系统供大型油船系泊并进行装卸作业的设施，有系桩式和浮筒式两种。在王建平看来，其也具有目标隐蔽、不易受到攻击等特点。在实际应用中，可以利用这类系统接卸原油、液体化学品和液化气体货物，技术成熟，安全可靠。王建平透露，其团队也在系桩式系统的基础上进行了改进，使其适应性更强，成本更低。