智能光储充系统领航者发展智能光储充系统新契机

　　随着近年来国内对储能领域关注度持续增高，各方投资也相继进入该领域，或许在不久的将来，储能就会像传统化石能源一样进入千家万户。近日，中国能源报记者就储能产业发展状况等问题专访了追日电气总裁潘非。

　　中国能源报：追日电气目前在主推“智能光储充系统领航者”，发展智能光储充系统的契机是什么？

　　潘非：这两年随着光伏政策与市场的变化，光伏组件价格已经大幅降低。目前的价格已被一些电价比较高的地方所接受，所以像商场等地方都在尝试建设电动车充电站。智能光储充系统除了利用太阳能发电，还可以利用储能系统将夜间的低价电储存起来，白天再给汽车充电。同时追日电气下一步的发展方向是蓄电池再利用，大巴车在使用三年到五年后面临退役，我们考虑将车载电池改造成储能集装箱产品继续使用三到五年，最后再进行回收。

　　中国能源报：目前国内很多企业也在做光储一体化项目，追日电气与之相比有什么优势？

　　潘非：追日电气主攻方向在海外，在南澳等地区建有光伏电站，并且在电站中安装有储能系统。澳洲电价每五分钟会有电价交易波动，储能在此基础上的作用就不仅仅是调峰填谷了，而是可以变成一款金融投资产品。低电价购入，高电价售出，这种方式在未来可能成为很多国家的主流。

　　中国能源报：目前国内储能领域并没统一的补贴政策出台，在国外是否有对应的补贴呢？

　　潘非：美国加州在光伏项目上安装储能系统会有补贴。此外欧洲也对储能有一定补贴，这里的补贴主要体现在主力电网的调频上，由刚需决定。

　　补贴政策不是企业发展应该依赖的基础，目前我国政府希望光伏、新能源车等领域产业能够更加的市场化，不要过度依赖政府给的补贴，所以我们在做储能的时候需要做好准备，先瞄准刚需市场。

　　例如冰岛是以地热发电为主，但是由于地热发电并不稳定，所以需要一个能把电能存储起来的方法，这就是刚需市场。再例如外蒙古也存在这样一个问题，白天将电卖给俄罗斯，晚上再买回来，这也是个刚需市场。

　　中国能源报：如果国内正式颁布了补贴政策，您认为储能企业应该怎么做？

　　潘非：先将技术与产品做好，在没有补贴的情况下，找好应用案例与适合的市场，保证在没有补贴的情况下企业也可以存活。等补贴政策出台后便是锦上添花，如果企业只是为了补贴来做储能，将可能面临很大的收益风险。如果补贴不到位、没有及时兑现或延后，都会直接影响企业的收益。

　　目前在光伏市场已经出现了类似现象，政府不愿看到产业过度依靠补贴来发展，希望其更加市场化。政府在鼓励一个产业发展的前期会用大量资金做铺垫支持，但当行业产能达到一定规模后，企业要做的是技术突破，该降价的时候降价。利润空间不能靠补贴来加大，必须要靠技术进步带来成本下降提升利润。