欧盟议会或限制粮食生物燃料比重最高不超过6.5％

　　自2003年以来，英国和欧盟其他成员国投入了数十亿欧元用于研发生物燃料，他们希望能通过这种方法降低运输业的废气排放量。但是现在我们发现很多生物燃料实际上增加了废气的排放量，而且它们还破坏了生物多样性，并推动了国际粮价的上涨。如今，生物燃料每年将会消耗4.6亿英镑。

　　欧盟议会将在今年九月份对生物燃料问题展开讨论，议员们将围绕生物燃料“间接改变土地用途”的现状进行磋商，他们最终会通过投票表决以确定应在多大程度上限制以粮食为原料的生物燃料。

　　种植足够的原料作物就必须不断的开荒、使用化肥并取代其它作物，例如发生在东南亚、南美以及非洲地区对热带雨林的砍伐事件，这就是“间接改变土地用途”。以上措施都增加了气体排放量，当数百万公顷生产的作物全部用于制造生物燃料，就会造成国际粮价的上涨以及食品业的衰落。

　　我们不能精确的指出农民砍伐雨林所生产的粮食全部用于制造生物燃料，但是有真实的证据表明，数百吨应作为食物的粮食被用来制作生物燃料，从而直接导致了开荒面积和化肥使用量的上涨。监测数据显示，英国在使用生物燃料第一年就动用了140万公顷的土地以生产足够的原料作物，这个数字相当于整个北爱尔兰地区的面积，但是这140万公顷土地最终产出的生物燃料仅仅占据了英国运输业燃料3%的份额。由于对“间接改变土地用途”不重视，欧盟并没有意识到生物燃料带来了更多的气体排放量。

　　“间接改变土地用途”不是仅仅影响碳排放量。农业活动的不断扩张对自然环境造成了严重威胁，每一年新产生的数百万公顷农田对热带雨林、湿地以及其它野生动物的栖息地带来了巨大威胁。欧盟可再生能源指令中有值得赞赏的“可持续性标准”，但是不可持续的生物燃料还在不断被引进;这些燃料并未被计入统计。另外，标准中并未提及“间接改变土地用途”，这就导致生物燃料还能进一步对热带雨林和生物多样性造成危害。

　　一些生物燃料从业者不希望欧盟议会讨论“间接改变土地用途”的问题，因为一旦限制条款得到通过，一些生物燃料就不能继续拥有“绿色”的头衔。行业支持者表示，“间接改变土地用途”有太多的不确定因素，政府不应该将其作为制定新政策重要依据。

　　据悉，议员们届时还将投票决定是否限制以粮食为原料的生物燃料占运输燃料的比例——5.5%或6.5%。限制比例的条款一旦通过，就能够对外界发出一个明确的信号：以粮食为原料的生物燃料并不值得投资。

　　通过使用正确数量的优质生物燃料，我们能够改善现有的能源结构。政府应该继续支持发展先进的生物燃料，比如那些以垃圾和非农用作物为原料的生物燃料。需要注意的是，即使是生产这些先进的生物燃料也需要确定它们不会对生物多样性和粮食安全造成威胁。