近日,特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克在接受海外媒体时表示:他们正在研发高性能电池,未来特斯拉电动车的续航里程将达到800公里。根据Model S续航里程计算,特斯拉将在现有续航能力的基础上实现翻倍。
对于特斯拉的全新电池技术,其实是使用石墨烯这样一种新型材料,其目前是已使用的电池材料中最薄的一种。由于它具有电阻率低,电子迁移的速度极快,表面积大以及导电性能良好等特点,被科学家认为是锂离子电池的理想电极材料。因此,特斯拉在使用全新材料的电池后,其续航里程较现有锂电池将大幅提升。
目前Model S配备85kWh电池组之后,最大续航里程为426公里。对于这一数值,特斯拉CEO马斯克并不满意,其在接受英国汽车媒体杂志采访时表示:目前他们正在研究高性能电池,特斯拉汽车很快将能行驶805公里。特斯拉对电池技术的革新,将引发市场对提升锂电池能量密度材料的关注。
特斯拉此前官方公布:为了打造价格更加可承受的电动车,在美国和其他市场加速业务增长,未来特斯拉将与松下公司展开合作,兴建全球规模最大的锂电池生产厂,并预计新工厂将在2017年投产。据了解,松下将投资约60亿元用于支持该项目,占据总投资的55%。伴随新电池技术与新工厂的建成,特斯拉在电动车领域的优势将更加明显。
近日,新能源圈被宁德时代的“第三代麒麟电池”引爆。第三代麒麟电池以280Wh/kg的能量密度,不仅让续航突破1000公里大关,更将10C超充变为现实——6分钟闪充,补能效率直逼燃油车。然而,在这场关于......
导读您的手机电量是否“掉”得越来越快?新能源汽车的续航为何会“偷偷”缩水?这背后,不仅仅是电池老化那么简单,更隐藏着一个电化学世界里关键的“容量杀手”——过渡金属溶出。本文中,我们借助岛津的EDX技术......
韩国蔚山科学技术院科学家研发出一种新型厚电极,突破了传统电池设计中的“高容量低功率”瓶颈。与常规电极相比,新电极在保持高能量密度的同时,将电池的输出功率提升了约75%。相关成果发表于新一期《先进能源材......
记者21日从中国科学院大连化学物理研究所获悉,该所研究员李先锋团队在溴基多电子转移液流电池新体系研究方面取得新进展。团队成功开发出一种新型溴基两电子转移反应体系,实现了长寿命锌溴液流电池的概念验证及系......
近日,国际电工委员会纳米电工产品与系统技术委员会(IEC/TC113)正式发布国际标准IECTS62607-6-23:2025Nanomanufacturing-Keycontrolcharacter......
在能源存储技术快速发展的今天,锂离子电池和钠离子电池因其卓越的性能被广泛应用于便携式电子设备、电动汽车和大规模储能系统中。但传统电池材料在电池能存多少电、充电有多快、反复充电能使用多久等方面都遇到了难......
当今的电动汽车热潮意味着将会有堆积如山的电子垃圾。尽管目前已有大量电池回收改进方案,但电动汽车电池最终仍被填埋处理。麻省理工学院的研究团队希望通过一种新型自组装电池材料改变现状,这种材料在浸入简单有机......
电动汽车、便携式电子产品和可再生能源存储需求的增长,使锂成为重要的资源。随着全球向清洁能源未来加速迈进,锂电池回收已变得至关重要。埃迪斯科文大学(ECU)的新研究指出,开发废旧电池作为锂的二次来源不仅......
中国科学院上海微系统与信息技术研究所研究员王浩敏团队联合上海师范大学副教授王慧山,首次在实验中直接证实了锯齿型石墨烯纳米带(zGNRs)的本征磁性,加深了对石墨烯磁性性质的理解,也为开发基于石墨烯的自......
荷兰开发的一种铁空气电池可储存超过100小时的能量,有助于提升可再生能源的稳定供应。该电池目前已成为全球首个成功接入电网的“生锈”电池。相关研究于7月30日发表在《新科学家》上。一种通过可逆生锈过程储......