生物质能是一种具有双向清洁作用的可再生能源,它直接或间接地来源于绿色植物的光合作用,可转化为多种终端能源,如气体燃料、固体成型燃料和液体燃料(生物燃油)。
是一种比较经济的燃料,它的原料主要来自秸秆、森林三剩物(采伐、造材和加工的剩余物)、木屑、花生壳、树皮,经过生物质制粒机炭化后加工成直径约6至8cm,长度为其直径5倍左右的块状燃料。生物质成型燃料投料方便,发热量大,清洁卫生,不污染环境,属于节约型燃料。尤其是经过炭化后燃烧,燃料热能利用率可达90%以上。可用于生活取暖、火力发电的燃料。目前,我国市场上用途最广泛,种类最多的燃料就属成型燃料。
简称生物质燃油。其原料多为禽畜粪便、工业有机废水、植物、城市生活垃圾等。生物质燃油可替代柴油、重油、天然气,直接用于工业锅炉燃烧和各类工业窑炉(冶金窑、玻璃窑、陶瓷窑)直接燃烧;经再加工后可替代汽油、柴油,用于汽车、轮船等交通领域。目前生物燃油的成本比化石燃油要高一些,但技术革新对降低成本的潜力是巨大的。此外,以非粮原料或农业废弃物为原料转化的生物燃油相比之下将有更强的价格竞争力。
以生物质为原料生成的非常规天然气。一般来自于生物质沼气,或将固体生物质置于气化炉内加热,同时通入空气、氧气或水蒸气,来产生品位较高的可燃气体,如生物天然气。它的特点是气化率可达70%以上,热效率也可达85%。生物质气化生成的可燃气经过处理可用于合成、取暖、发电等不同用途,这对于生物质原料丰富的偏远山区意义十分重大,不仅能改变他们的生活质量,而且也能够提高用能效率,节约能源。
瑞士巴塞尔大学研究团队受植物光合作用启发,开发出一种新型分子:在光照作用下可同时存储两个正电荷与两个负电荷。该研究旨在将太阳能转化为碳中和燃料。植物利用阳光能量将二氧化碳转化为高能糖分子,这一过程称为......
木质纤维素类生物质是储量丰富的有机可再生碳资源,主要包含纤维素、半纤维素和木质素三大组分,是制备可持续燃料、化学品及材料的理想原料。这类生物质结构复杂且致密,通过分离技术打破复杂结构是实现选择性转化全......
近日,国家自然科学基金委员会专项项目资助、广东工业大学主办的“生物质化工学科发展”专题学术研讨会在广州召开。中国科学院院士韩布兴,中国工程院院士谭天伟、杨为民等专家学者齐聚一堂,共同探讨中国生物质化工......
中新社天津12月5日电(记者孙玲玲)记者5日从天津大学获悉,该校焦魁教授团队通过高精度数学建模,提出了全新燃料电池数字化设计方法,可快速提出、优化燃料电池设计方案,提升电池性能、缩短研发周期并降低成本......
航空业是全球温室气体排放的重要来源之一。为了应对气候变化挑战,减少航空业对环境的不良影响,推动可持续航空燃料(SAF)的研发和应用成为当务之急。全球最大的航空发动机制造商之一——通用电气航空,正与生产......
新技术让秸秆、木材、竹材等生物质资源“身价倍增”。来自中国科学院大连化学物理所(以下简称“大连化物所”)等单位的科研人员在木质纤维素类生物质三素分离和高值利用方向取得重要突破:他们设计并开发出催化木质......
近日,“十四五”国家重点研发计划“可再生能源技术”重点专项“生物质绿氢及氢基燃料/液体制备技术”项目启动暨实施方案论证会在广州召开。中国科学院重大任务局材料能源处处长何京东以线上方式出席会议。武汉大学......
近日,中国科学院大连化学物理研究所研究员王峰、副研究员罗能超团队发表光催化生物质精炼的催化剂设计综述性文章,总结了光催化剂的表面结构、电子结构以及助催化剂等因素对生物质精炼中的界面电荷转移和自由基反应......
12月1日,由中国船舶集团广东广船国际海洋科技研究院自主研发制造的国产首台船舶甲醇燃料供给系统完成验收。甲醇作为船用清洁燃料,具有良好的经济性、安全性和可获得性,受到全球航运市场的广泛青睐。船舶甲醇燃......
近日,我所催化基础国家重点实验室纳米与界面催化研究中心碳基资源电催化转化研究组(523组)汪国雄研究员和高敦峰研究员团队在一氧化碳(CO)电解制备燃料和化学品研究中取得新进展,提出了通过构建金属—有机......