发布时间:2018-06-12 14:24 原文链接: 石墨烯电池为什么没有取代锂电池(6)

电池作为电动车的动力来源从一开始就是一个环保伪命题,电池只能作为汽车辅助存在。

理由:1.电池通俗理解就是一个装满电子的池子,使用石墨稀或锂无非就是池里多装点电子,锂离子可带的电子比石墨稀高,所以第一个就是错误方向。

2.带电子越多越不稳定,就算石墨稀有了容量突破,结果就是增加一个危险因素。搞不好爆炸比锂电池更可怕。

3.带电子是一种能力,轻松释放电子又是一另一个问题,石墨稀根本就不容易释放电子。这又是一个方向错误的。

所以不用听别人吹牛逼说有突破90%是不靠谱的,当然如果使用石墨稀混合其它更优物质除外。

总结说石墨稀别说代替锂电池,自身能否发展都是一个问题。

纳米出来后借纳米技术炒作,量子出来后借量子技术炒作,石墨烯出来后又有人炒作。技术的突破总是太多人不了解这个技术是什么,反而乱应用、乱借题融资。所以石墨稀电池智者见智吧!


相关文章

新型自组装材料或成可回收电动汽车电池的关键

当今的电动汽车热潮意味着将会有堆积如山的电子垃圾。尽管目前已有大量电池回收改进方案,但电动汽车电池最终仍被填埋处理。麻省理工学院的研究团队希望通过一种新型自组装电池材料改变现状,这种材料在浸入简单有机......

回收“报废”电池能节省数十亿美元并大幅减少污染

电动汽车、便携式电子产品和可再生能源存储需求的增长,使锂成为重要的资源。随着全球向清洁能源未来加速迈进,锂电池回收已变得至关重要。埃迪斯科文大学(ECU)的新研究指出,开发废旧电池作为锂的二次来源不仅......

基于生锈原理的电池首次并入电网

荷兰开发的一种铁空气电池可储存超过100小时的能量,有助于提升可再生能源的稳定供应。该电池目前已成为全球首个成功接入电网的“生锈”电池。相关研究于7月30日发表在《新科学家》上。一种通过可逆生锈过程储......

工信部对《电动汽车安全要求(意见征集稿)》等三项强制性国标征集意见

按照《中华人民共和国标准化法》和《强制性国家标准管理办法》,工业和信息化部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会开展了《汽车转向系基本要求》等三项强制性国家标准的制修订,已形成征求意见稿,现公开征求......

88.7%能效!中国团队革新LiCO2电池技术

近日,西安交通大学化学学院科研成果《晶格压缩驱动的电子局域化与Ir-O耦合作用协同实现超低过电位Li-CO2电池》发表在《德国应用化学》(AngewandteChemieInternationalEd......

中子辐照诱导的新型电池失效机制获揭示

松山湖材料实验室中子科学-量子和能源材料团队在国家自然科学基金、广东省自然科学基金等项目的资助下,研究揭示了中子辐照诱导的新型电池失效机制。近日,相关成果发表于《美国化学会能源快报》(ACSEnerg......

一团队模拟月球尘埃制造出一种新型太阳能电池

利用原始风化层在月球上制造太阳能电池的模拟图。图中机器人负责获取原始风化层并将其运送到生产设施,安装生产后的太阳能电池可为未来月球栖息地甚至城市供电。图片来源:德国波茨坦大学在最新一期《设备》杂志发表......

“高比功率质子交换膜燃料电池金属板电堆技术”通过科技成果评价

近日,中国科学院大连化学物理研究所研究员邵志刚团队研发的具有自主知识产权的“高比功率质子交换膜燃料电池金属板电堆技术”,通过了中国石油和化学工业联合会组织的科技成果评价。评价委员会专家一致认为:该成果......

我国学者在有机太阳能电池领域取得进展

图顺序结晶机理示意图、组件示意图及效率曲线在国家自然科学基金项目(批准号:52325307、52273188)等资助支持下,苏州大学材料与化学化工学部李耀文教授团队突破了从薄膜活性层到厚膜活性层转换过......

石墨烯航空电池助力低空经济“高飞”

        2月8日,春节喜庆气氛尚未散去,中国航空发动机集团北京航空材料研究院(以下简称“航材院”)石墨烯航空电池......