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由于汽油价格的上涨出租车早早用上了天然气，不过对私家车油改气很多城市仍是禁区。 春节刚过，新一轮雾霾天气又开始肆虐，油价也迎来了今年首次上调，争议已久的私家车“油改气”再度浮出水面。本周一，安徽合肥市近3000辆社会车辆启动了首批“油改气”；4月起，陕西也将允许私家车“油改气”；南昌等更多城市“油改气”呼声也开始强烈。 据中国汽车技术研究中心数据显示，全国有四五十个城市有“油改气”。截至2012年，全国燃气车（包括油改气）保有量约140万~150万辆。 不过“油改气”在各大城市发展迅猛主要是由公交车、出租车带动。在包括广东在内的许多地方，受政策模糊、年审难、加气难等问题困扰，私家车“油改气”一直只能在灰色地带试探性运行。此次合肥、陕西等地的破冰，可望给各地带来借鉴。 动态 多地松绑私家车“油改气” 从2013年4月1日开始，陕西省境内乘用车辆燃油汽车改装成燃气汽车，将可以在公安交通部门正常年检备案......阅读全文
石化标准制订者按部就班向二十年前的西方标准看齐，不料中国的机动车保有量增速如此之快，超过了西方一百年的步伐。 两桶油把持了汽柴油国标的制订，同时指责国标过低，延宕了汽柴油产品升级，遭到社会的指责。人们对两桶油垄断的愤怒郁积已久，点燃任何一根引线都会爆发。 牺牲环境发展经济的理
机构估算三大油企升级国IV成本超500亿；消费者希望油企拿出利润“补贴”环境 从当前不生产高质量油品的原因是因为国家标准不够，到第二天突然高调宣布明年起全面升级供应国Ⅳ标准油品，雾霾天气发酵出的中石化“油品门”，让消费者开始担心在国际原油价格涨价压力下，全面升级油品带来的成本
连日来，我国许多地方出现雾霾天气，机动车尾气被认为是重要污染源。记者采访发现，我国汽油品质偏低，升级缓慢。因此，提升汽油品质，成为治理雾霾的一个重要条件。然而，提升汽油质量意味着增加成本，油企是否会借机涨价？ 汽车激增雾霾加剧 我国已连续三年
国际清洁交通委员会前董事会主席、“2010年外国专家友谊奖”获得者迈克尔・P・沃尔什先生 空气污染已经成为现在威胁都市人们健康的一个非常伤脑筋的问题，像我国最近罕见的区域性灰霾事件，北京市甚至在1月13日拉响了气象史上首个霾橙色预警。 1月中下旬，在北京举办的“加强机动