上海硅酸盐所在钠离子电池材料设计方面取得进展
近日，中国科学院上海硅酸盐研究所研究员刘建军团队与华中科技大学教授黄云辉团队通过合作研究，设计有机共轭分子的三维折扇排列与过渡金属离子配位构建纳米金属有机框架（MOF）材料苝四甲酸锌(Zn-PTCA)，首次突破共轭碳环储钠的电化学活化，极大地提高了电极材料的储钠容量，为进一步设计新型高比容量电极材料提供新思路。相关研究成果在Chem 杂志发表。 具有三维孔道结构的MOF纳米材料主要通过过渡金属离子（或者纳米团簇）与有机配体自组装而成，因具有孔道结构易调控、比表面积高和表面官能团丰富等特点在气体吸附与分离、纳米催化等方面有广泛应用。然而由于比容量有限，在电化学储能材料应用方面受到极大限制。以钠离子电池材料为例，钠离子电池中金属有机电极材料的储钠位点主要集中在表面丰富的官能团（C=O、C≡N），可通过官能团和结构骨架共轭环内的单双键重排机制实现电子稳定存储。但由于半径较大的钠离子很难嵌入MOF材料有机共轭骨架的层间，以及钠离子......阅读全文
钠离子电池的工作原理
在充放电过程中，Na+在两个电极之间往返嵌入和脱出：充电时，Na+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极；放电时则相反。 新款18650钠离子电池，借助了钠离子转移（而不是锂离子）来存储和释放电能。
关于钠离子电池的简介
钠离子电池（Sodium-ion battery），是一种二次电池（充电电池），主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作，与锂离子电池工作原理相似。 2018年12月，南京理工大学夏晖教授与中外团队合作，首创结构设计和调控方法，在锰基正极材料研究方面取得重要进展。
新型钠离子电池开展应用示范
近日，中科院大连化学物理研究所研究员李先锋、副研究员郑琼团队自主研制出48V/10Ah磷酸盐基钠离子电池储能系统，并作为中低速电动车的动力电源开展应用示范。根据实测数据，在6~7摄氏度环境温度下，该动力电池系统续航里程达到35千米，系统比能量为90瓦时每千克。该系统由32个5安培小时钠离子软包电池，
钠离子电池：清洁环保新能源
充分利用太阳能 未来或走进千家万户 “使用可再生能源的其他电池，例如熔盐或液体硫磺，原料只能在高温下摄取，这是它们昂贵和不切实际的原因所在。另外，像铅酸电池这种类型的能源具有很强的腐蚀性，会造成极大的环境污染。而钠离子电池则不会出现上述这些情况。”澳大利亚莫道克大学的化学矿物学家Minak
钠离子电池或成市场“新宠”
在电池这个庞大的家族中，相比人们熟知的锂离子电池、铅酸电池，镍镉电池、钠离子电池等因储能容量受限、循环次数较少因素未能成为市场的“宠儿”。 不过，近日中国科学院物理所研究员胡勇胜带领团队给钠离子电池的市场带来了一针“强心剂”。他的团队成功利用无烟煤制作出钠离子电池负极，为其进一步市场化应用提供
钠离子电池：“备胎”转正何日可期？
“许多人对钠离子电池寄予厚望，您怎么看待它的前景？”在2021年腾讯WE大会期间，《中国科学报》记者将这一问题抛给了动力电池与储能及燃料电池技术科学家王朝阳。 “钠离子电池是磷酸铁锂电池的‘备胎’。”他简单、直接的回答让记者颇感意外。毕竟，钠离子电池已经在国内引发极大关注。 “说它是‘备胎
关于钠离子电池的技术优势
研究人员将这种特定的材料定位商业机密，LITEN合作研究员Loïc Simonin指出：“其能量密度可与磷酸铁锂等锂离子电池相匹敌”。 钠离子电池使用的电极材料主要是钠盐，相较于锂盐而言储量更丰富，价格更低廉。由于钠离子比锂离子更大，所以当对重量和能量密度要求不高时，钠离子电池是一种划算的替代
新材料让钠离子电池寿命可媲美锂电池
锂离子电池虽已用于人们生活的方方面面，但科学家一直认为，在大规模能量存储方面，钠离子电池比锂离子电池更安全，成本更低，但因寿命短，短期内无法应用。日前，中美科学家联合开发出一种新型结构的硫化锑基负极材料，使硫化锑基钠离子电池由以前的不超过500个循环提升到900个循环，寿命几乎可媲美锂电池，且比
钠离子电池：电池体系新延伸 蓄势待发向未来
钠离子电池是锂电池的有效补充。全球新能源汽车及储能行业正在快速持续增长，而作为核心原材料的锂资源正因为供需错配以及经济性问题成为影响行业发展的重要因素。而钠资源储量丰富，分布均匀，以其为原材料生产的钠电池工作原理与生产工艺方面基本一致，且相比锂电池，其优势在于低温性能、倍率性能及经济性更优，劣势在于
钠离子电池跟锂离子电池的区别介绍
钠离子电池：钠离子电池是一种二次电池（充电电池），重要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作，与锂离子电池工作原理相似。在充放电过程中，Na+在两个电极之间往返嵌入和脱出：充电时，Na+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极；放电时则相反。 钠离子电池最重要的特点就是利用Na+代替了价格昂贵的Li+，因