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如果一辆电动汽车只需花8分钟充一次电就能行驶上千公里，人们还需要排放尾气污染的传统汽车吗？目前电动汽车离这个目标还差得很远，但如果一种被称为“超级电池”的石墨烯聚合材料电池实现量产，这个目标或许可以达到。 市面上在售的电动汽车中，即使性能最强悍的特斯拉Model S，其高配版能实现的最大续航里程也只有502公里，约是传统汽车的一半。而国内一些相对便宜的小型电动汽车，多数续航里程还只停留在300公里以下的水平。再加上充电时间过长，很难不让车主患上“里程焦虑症”。 这些电动汽车多数以锂电池为动力，主要是钴酸锂电池、磷酸铁锂电池和锰酸锂电池三种。钴酸锂电池能量密度最高，但高温下最不稳定，其他两种能量密度不高。这些缺陷严重影响了电动汽车的续航和充电性能。因此业界一直期盼“超级电池”的出现来改变这种窘迫的现状。 石墨烯或许能提供一个可行的......阅读全文
百度搜索“石墨烯”，最新的消息无外乎两类，一是某企业进军石墨烯产业或某企业与石墨烯相关企业、研究机构合作，二是涉石墨烯概念股股价大增。由此看来，市场对石墨烯的热度可见一斑。 据悉，这种“21世纪的明星材料”，是一种由碳原子紧密堆积构成的二维晶体，具有导电性极强、超高强度、较高的导热性能、超大比
近些年来，研究人员努力提高锂电池的能量密度（电量体积容量比）、价值、安全性、环境影响以及试用寿命，并在设计全新类型的电池。图片来源于网络 不久前，中国科学家开发出一种可在零下70摄氏度使用的锂电池，未来有望在地球极寒地区，甚至外太空使用。 据研究人员称，这种新电池使用的材料成本不高，还环保，
记者日前从权威人士处获悉，包括“新材料‘十三五’规划”在内的多个石墨烯产业支持政策，有望在上半年陆续出台。这些政策的核心是推动石墨烯产业关键技术在“十三五”期间实现突破，并快速实现产业化。“十三五”期间，石墨烯产业将逐步形成电动汽车锂电池用石墨烯基电极材料、海洋工程用石墨烯基防腐涂料、柔性电子用
近日，一种名为“烯王”的电池问世，该生产公司称其为石墨烯基锂电池。与普通电池相比，在满足5C（C表示电池充放电时电流大小的比率即倍率）条件下，石墨烯基锂离子电池可以实现15分钟内快速充放电。 此前媒体报道的资料显示，该产品的石墨烯基锂离子电芯主要为18650圆柱电芯，正极采用石墨烯/磷酸铁锂
石墨烯复合材料最具工业开发价值，拥有双重优势，也拥有无限的可能性。石墨烯应从实验室走向行业市场，而如今也是石墨烯从实验室走向产业化的关键时期，在行业的道路上充满了危机和挑战。 石墨烯以其优异的性能和独特的二维结构成为材料领域研究热点。6月2日下午，石墨烯公益沙龙暨青年科学家快乐足球邀请赛在惠山
石墨烯以其优异的性能和独特的二维结构成为材料领域研究热点。6月2日下午，石墨烯公益沙龙暨青年科学家快乐足球邀请赛在惠山经济开发区科创中心工会创业中心成功举办，来自国内各大高校及科研院所等单位的青年科学家、石墨烯行业的企业家、创投基金负责人齐聚一堂，参与了石墨烯沙龙交流及球场竞技，活动气氛热烈。
石墨烯是21世纪最受期待的“神奇材料”，一经问世便受到科学界的广泛关注。而真正把它带入人们视野的是一则有关“超级电池”的消息。充电时间不到8分钟，续航能力高达1000公里，如果这款由石墨烯聚合材料电池提供电力的电动汽车实现量产，对传统汽车行业无疑是毁灭性的打击。 石墨烯的“神奇”并不局限于新型
横空出世 “烯”望无限－－探秘“神奇材料”石墨烯 从被比喻为最接近科幻名作《三体》“二向箔”的神秘物质，到被预言能改变２１世纪的“神奇材料”，石墨烯正从实验室走进百姓生活。现在，它又将站在“风口”上，迎来发展的“春天”：中国“十三五”规划建议明确提出将加快突破新材料等领域核心技术。工信部等部委
《经济参考报》记者日前从权威人士处获悉，包括“新材料‘十三五’规划”在内的多个石墨烯产业支持政策，有望在上半年陆续出台。这些政策的核心是推动石墨烯产业关键技术在“十三五”期间实现突破，并快速实现产业化。“十三五”期间，石墨烯产业将逐步形成电动汽车锂电池用石墨烯基电极材料、海洋工程用石墨烯基防腐涂
在当今的中国与世界，关于石墨烯可能引发的材料革命乃至新技术革命讨论非常热烈。最近，我到北京、上海、广州、深圳、江苏、浙江、黑龙江、山东、陕西和中科院、清华大学等地方和研究机构对石墨烯进行了调研。石墨烯具有非常大的发展潜力和应用前景，我们必须统筹规划，精心布局，紧紧抓住石墨烯研发和产业化所带来的重
自从英国曼彻斯特大学物理学家安德烈·盖姆和康斯坦丁·诺沃肖洛夫成功从石墨中分离出石墨烯以来，它就成为了21世纪最受媒体追捧的新材料，“黑金”、“新材料之王”等名头纷至踏来，甚至还有人认为石墨烯会成为硅的替代品。 十多年过去了，石墨烯显然还没能成功替代硅成为这个时代的材料之王，与之相关的报道除
记者15日从科达煤炭化学研究院获悉，一种由纯碳作为主要成分的高容量高密度锂电池用特种碳负极材料在该院问世，目前，基于这种材料的全新电动汽车锂电池已经在成都南光新能源公司正式试产。 据了解，在新能源电动汽车的动力系统中，锂电池的容量（即电池单体能量密度），完全取决于锂离子电池负极材料的成分合
石墨烯被研究者和各大媒体誉为“新材料之王”，是人类已知强度高、韧性好、重量轻、透光率高、导电性佳的新型纳米材料，但石墨烯电池为什么没有取代锂电池成为电动车的电池？ 集万千光芒于一身的石墨烯聚合电池，有着比能量高、充电速率快等优点，正好是当今电动汽车的痛点所在。比如早在2015年，华为瓦特实验室
石墨烯被研究者和各大媒体誉为“新材料之王”，是人类已知强度高、韧性好、重量轻、透光率高、导电性佳的新型纳米材料，但石墨烯电池为什么没有取代锂电池成为电动车的电池？ 集万千光芒于一身的石墨烯聚合电池，有着比能量高、充电速率快等优点，正好是当今电动汽车的痛点所在。比如早在2015年，华为瓦特实验室
新兴负极材料的研发成为提升锂电池能量密度的重要方向。日本日前开发出使用硅酮作为锂电池材料的技术，电量储存能力为碳素材料的10倍，锂电池续航能力问题有望得到解决。而我国有多家公司在进行用钛酸锂作为锂电池负极材料的研究，也相应提高了锂电池循环寿命和高低温性能。 电量有望提升10倍 日本信
石墨烯是从石墨材料中剥离出来，是目前世界上最薄、最硬、导电性最好、导热能力最强的新材料。 生动点说，宁波一家企业正在研发的应用到手机产品上的石墨烯导热片，能起到让手机降温5℃的效果；市面上销售的电动汽车，跑150公里至少要充电6小时，如用以石墨烯为动力的锂电池，10分钟内就能完成，电池的性能
什么是石墨烯电池 我们先了解下什么是石墨烯电池，它是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出的一种新能源电池。 为什么石墨烯电池被称为神奇的材料 作为目前最薄、最坚硬、导电导热性能最强的一种新型纳米材料，石墨烯的概念自2004年问世以来一直备受关注。
近日，菲科斯公司推出了一款石墨烯电池汽车，非常吸引眼球。 石墨烯电池技术汽车的出现，很大程度上会大大缓解纯电动汽车的所带来的充电时间问题以及满电状态下的行驶里程焦虑！ 不过目前市面上宣称的“石墨烯电池”是一个不准确的概念，准确的讲基本上都是在材料中加入一点石墨烯，以提高锂电池的
石墨烯被研究者和各大媒体誉为“新材料之王”，是人类已知强度高、韧性好、重量轻、透光率高、导电性佳的新型纳米材料。 集万千光芒于一身的石墨烯聚合电池，有着比能量高、充电速率快等优点，正好是当今电动汽车的痛点所在。比如早在2015年，华为瓦特实验室在日本第56届日本电池大会上发布的一项
石墨烯是一种由碳原子紧密排列而成的蜂窝状结构的二维晶体，看上去近似一张六边形网格构成的平面。它是目前已知最薄的一种材料，单层的石墨烯只有一个碳原子的厚度，属于纳米材料的一种。 2004年，英国曼彻斯特大学物理学家安德烈·海姆(AndreGeim)和康斯坦丁·诺沃肖洛夫(Konstantin
汽车电气化催生上游变革 锂电池产业链整合大潮涌动 “中国的锂电池行业正在发生巨变。但这一巨变的表面是静悄悄的，就好比此前银行存款一夜之间很大比例都转移到余额宝一样，虽然表面看来发生在倏然之间，但实际上支付宝公司早已经磨刀很久，只不过多数人都后知后觉而已。”中兴派能公司总经理袁
鲍哲南在制造用于柔性薄型显示器的全塑晶体管的新型高性能有机、高分子半导体材料方面有突出贡献。她的工作使柔性电子电路和显示器成为现实。在她最近的工作中，她开发了皮肤启发的电子材料。 她是美国国家工程院院士和国家发明研究院的院士，因为在人造电子皮肤上的工作至关重要被选为“自然”杂志2015年十大科
国家主席习近平访问英国期间，在曼彻斯特大学参观了石墨烯材料的研究进展。早在2014年年底，习近平在南京考察江苏省产业技术研究院时，就曾详细了解石墨烯的产品性能、市场应用和产业前景。由于石墨烯在散热、导电、透光等方面性能优良，并且韧性好、结构稳定，也是是解决当前电动汽车车载电池续航里程瓶颈的最理想
自上世纪90年代被商业化以来，由于其高能量密度以及长循环寿命，锂离子电池被广泛应用于便携式电子设备、电动汽车等领域。近年来，为了进一步提高锂电池的能量密度，金属锂负极由于其超高的理论容量（3861 mAh/g）再一次引起了全球科研工作者的广泛关注和强烈兴趣。为应对金属锂负极循环过程中所存在的体积
电动车，凭借“绿色环保”的金子招牌，可谓是赚足了眼球，但是你知道吗?就在这些顶着“绿色环保”光环的电动车背后，有一群人却苦不堪言，他们正饱受着石墨过度开采、加工带来的严重污染。石墨污染和电动车有什么关系呢?你可能不知道，制作电动车电池的主要材料就是石墨。 这些年随着各种锂电池产品的广泛应用
电化学储能技术是解决电动汽车与可再生能源并网发电的关键。以有机溶剂为电解液的锂离子电池在能量密度上具有优势，但存在安全隐患和锂资源有限的问题。与之相比，水系非锂离子（如钠离子、钾离子、锌离子、镁离子等）电池具有高安全和低成本等优点，在储能领域中具有重要应用前景。自2013年以来，中国科学院宁波材
新材料技术永远都是科技行业发展突飞猛进的重要推动力，晶体硅的出现就曾让电子科技行业繁荣了数十年。而目前石墨烯是公认的具有与硅晶体同等价值的新材料，也是已知的世上最薄、最坚韧的纳米材料，石墨烯技术的飞速发展将有望缔造下一个电子科技新时代。 上一场革命：晶体硅 如果说20世纪初发明的电子管是近百
从日前召开的第三届高工锂电产业峰会获悉，近年来的投资过热，带来锂电池材料行业整体过剩，价格持续下滑。但与此同时，我国锂电池企业相对更为分散，2013年仅占全球锂电池市场份额的29%，且前瞻性技术几乎空白，只能沦为加工厂。 材料价格竞争激烈 高工锂电提供的数据显示，2013年我国锂电池
借助石墨烯新技术，电子显示屏有望可以卷曲。 “如果石墨烯成功应用于镍锌电池，则15分钟完成充电、续航500公里将成为可能。届时，电动车推广中遇到的最大瓶颈问题将迎刃而解。”为期3天的2014石墨烯高峰论坛21日在清华大学深圳研究生院结束。 这场由中国科学技术协会主办，深圳市科学技术协会和深圳
美国特斯拉(Tesla)汽车公司最新发布的公告显示，其Model S电动车交货量超出预期，预期第一季度将首次取得盈利。特斯拉是全球锂电池汽车研发的先行者，今年第一季度公司生产的Model S电动车销量达4750辆，超过2月份预计的4500辆的销量目标。该消息为锂电池电动车的扩大应用打开了