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近日，一家知名汽车网站发布的《“健康汽车”检测报告》显示：汽车内的空气质量令人堪忧，11款主流车型内饰中的致癌物——多环芳烃含量超标。我们的汽车内的空气质量是否合格，又该找谁检测? 报告 11款车内饰致癌物多环芳烃超标 座椅、头枕、方向盘，无论是开车还是坐车，都不可避免地要与这些部位接触，但这些常见的汽车内饰很可能存在致癌风险。此次检测选取了市场上在售的32个品牌、44款车型作为检测对象，主要检测汽车内与人体接触的汽车座椅、头枕、方向盘等内饰中的多环芳烃含量。 报告显示，11款主流车型内饰中的致癌物——多环芳烃含量超标。多环芳烃是煤、石油、木材、烟草、有机高分子化合物等有机物不完全燃烧时产生的挥发性碳氢化合物。 据了解，这是国内首次针对车内强致癌物质——多环芳烃进行的全面检测试验。 国际食品包装协会常务副会长兼秘书长、北京环境科学学会副秘书长董金狮告诉记者，多环芳烃英文简称PAHs，是强致癌物质，可通过接触使人......阅读全文
广大消费者翘首盼望多年的车内空气质量控制标准终于尘埃落定。国家环保部与国家质检总局日前联合发布《乘用车内空气质量评价指南》GB/T27630-2011，该标准自明年3月1日起正式实施。 在国内率先提出车内环境污染问题的中国室内环境监测工作委员会秘书长、国家室内环境与室内环保产品质检中心主任宋广
最近一段时间，研究室内空气质量的专家胡玢愈加忙碌。忙碌的结果是，以前从未接触过汽车行业的他，现在已经成了半个汽车专家。尤其是最近，要应付不断找上门来的媒体、汽车厂家，“我刚把北京电视台打发回去，现在还不是宣传的时候。” 引得媒体蜂拥
目前，我们无法彻底根治PM2.5带来的危害。抵御PM2.5，有人呼吁市民尘霾天尽量少开窗，少到户外。专家介绍，实际上人每天大概有大半时间在室内，而室内污染的危害性远超过雾霾——研究表明，现代人平均70%以上时间在室内生活或工作。 达尔文自然求知社发布室内公共场所空气质量研究报告指出，北京4