美国海军研发出“海水变燃油”的新技术
据国外媒体报道，近日，来自美国海军研究实验室(NRL)的科研人员对一种新型动力进行了测试，其基本目标是利用海水来制造燃油。利用海水的原理较为简单，第一步是氧化还原反应，这样就可以获得两个有用的气体，即氢气和二氧化碳；第二步是利用氢气和二氧化碳通过铁基催化剂形成液态烃，这个时间可能比较长，催化作用反应可以形成长链的烃类物质。 通过这个步骤产生的烷烃显然是一种清洁能源，我们最终获得的产品是一种液态烃，碳链中有9至16个碳原子，这意味着这个方案经过改进可以替代世界上大多数的喷气发动机燃料，因此美国海军研究实验室为我们展示了未来能源的新模式，这项研究至少证明了我们可以利用海水来获得与烃类物质燃料有关的反应物。这项研究中的一个关键在于催化剂，通过类似FT合成的技术来产生碳链较短的不饱和烃，二氧化碳与氢气进入反应后大约可以产生30%的甲烷物质，其他的就是碳链较短的链烃，可被用于替代传统的石油燃料。 目前美国海军研究实验室已经......阅读全文
核聚变反应释出能量比燃料吸收能量多
本周《自然》期刊报道，科学家已通过实验证明，核聚变反应释出的能量比燃料（用于引发核聚变反应）吸收的能量多。这项发现标志着核聚变能源将步入新时代，研究的下一个目标将会是实现‘总增益’（即进入系统的能量必须超过系统产生的能量）。 惯性约束核聚变（inertial confinement fus
施一公院士：科学的能量、燃料来自想象
“读书的意义是什么？”这个问题，在西湖大学被频频问起，每个人都给出了自己的答案。 7月16日，2022年“西湖春读会”暨第二届西湖大学图书馆捐赠基金活动日在西湖大学云谷校区举行。 在活动致辞中，中国科学院院士、西湖大学校长施一公是这样回答“读书的意义是什么”这个问题的——“抛开所有功利性的目
氧化钬溶液的特征谱线和能量分布
钬溶液是最常用来检测紫外可见分光光度计的波长准确度的标准物质之一。其中4%氧化钬的1. 4mol/ L HClO4 溶液被经常使用, 其透射比的特征波长和特征谱图见表10-7 和图10-3。一、特征谱线(见表10-7)二、能量分布(见图10-2)
氧化钬玻璃的特征谱线和能量分布
氧化钬玻璃是最常用来检测中高档紫外可见分光光度计的波长准确度的标准片。其特征波长见表10-6。一、氧化钬玻璃的特征谱线二、氧化钬玻璃的能量分布(见图10-1) 特别需要指出的是, 因为氧化钬玻璃的透射比值或吸光度值特别容易受温度变化的影响, 所以, 它只能用来作波长准确度测试, 不能用作光度准确
简述固体氧化物燃料电池的原理
在所有的燃料电池中，SOFC的工作温度最高，属于高温燃料电池。近些年来，分布式电站由于其成本低、可维护性高等优点已经渐渐成为世界能源供应的重要组成部分。由于SOFC发电的排气有很高的温度，具有较高的利用价值，可以提供天然气重整所需热量，也可以用来生产蒸汽，更可以和燃气轮机组成联合循环，非常适用于
关于固体氧化物燃料电池的介绍
固体氧化物燃料电池(Solid Oxide Fuel Cell，简称SOFC)属于第三代燃料电池，是一种在中高温下直接将储存在燃料和氧化剂中的化学能高效、环境友好地转化成电能的全固态化学发电装置，是几种燃料电池中，理论能量密度最高的一种。被普遍认为是在未来会与质子交换膜燃料电池(PEMFC)一样
固体氧化物燃料电池的特点介绍
SOFC与第一代燃料电池(磷酸型燃料电池，简称PAFC)、第二代燃料电池(熔融碳酸盐燃料电池，简称MCFC)相比它有如下优点： (1)较高的电流密度和功率密度； (2)阳、阴极极化可忽略，极化损失集中在电解质内阻降； (3)可直接使用氢气、烃类(甲烷)、甲醇等作燃料，而不必使用贵金属作催化
“反向燃烧”：二氧化碳变燃料？
近日，美国加州大学洛杉矶分校的一组研究人员进行了一项非常有意义的实验，他们在改造了基因结构的微生物的帮助下，将二氧化碳转化成可以作为汽车、内燃机燃料的异丁醇和异戊醇，使二氧化碳实现不可思议的“反向燃烧”和“闭合循环”。 由此我们既可以生产像汽油一样的燃料，同时又能保护现有的基础
新氮氧化合物成火箭燃料家族新丁
据美国物理学家组织网日前报道，瑞典皇家工学院（KTH）科学家发现了一种新式的氮氧化合物分子，这种名为“Trinitramid”的氮氧化合物有望成为未来火箭燃料家族的新成员，与目前最好的火箭燃料相比，新燃料的效率将提高20%到30%。该研究成果发表在德国《应用化学》杂志上。
关于固体氧化物燃料电池的发展介绍
固体氧化物燃料电池的开发始于20世纪40年代，但是在80年代以后其研究才得到蓬勃发展。 早期开发出来的SOFC的工作温度较高，一般在800～1000℃。科学家已经研发成功中温固体氧化物燃料电池，其工作温度一般在800℃左右。一些国家的科学家也正在努力开发低温SOFC，其工作温度更可以降低至65