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5月22日，人民大会堂东门，七八辆整齐排列的大客车、出租车、叉车等各种车辆，吸引人们驻足观看。这些车辆有一个共同的特点：使用的都是由辽宁省朝阳市立塬新能源公司研试成功的“电容型锂离子电池”。 记者在当日由辽宁省朝阳市人民政府、辽宁省科技厅共同主办的有关新闻发布会上了解到，电容型锂离子电池是一种能量型与功率型兼顾的新型动力电池，可广泛应用于驱动电源和储能电源两大领域，如电动汽车、特种工程车辆、重型工程机械设备及风能太阳能电能存储装置等。 新能源受到全世界的广泛重视，电动汽车作为新能源的典型代表尤其如此。然而，电动汽车不可缺少的储能电池，成为限制电动汽车发展的重要瓶颈。世界各国都把高性能动力电池的研发作为新能源发展的重要课题。 高容量、大功率、长寿命、安全环保一直都是新能源领域动力电池追求的重要方向。锂离子电池具有能量密度高的优势，是电动汽车的首选储能器件，但存在功率密度较低、低温特性较差、循环寿......阅读全文
工信部网站14日对将申请立项的《电动汽车用半导体集成电路应力试验程序》等6项电子行业标准计划项目予以公示，根据计划，6项标准均为制订，完成年限为2014年。 根据标准化工作的总体安排，工信部网站14日对将申请立项的《电动汽车用半导体集成电路应力试验程序》等6项电子行业标准计划项目予以公示。
你看满大街上跑的汽车，有几辆是电动车? 2008年北京奥运会，2010年上海世博会，人们看见电动汽车上路了，跑起来了。让人振奋! 可是，到了今天，电动汽车还是“雾里看花”。 怎么回事呢? 周国泰院士斩钉截铁地说，问题出在电动车的电源上。电动车的电池技术还没有“过关”。
新能源汽车电池高低温循环装置中电容作为比较重要的配件之一，所以无锡冠亚新能源汽车电池高低温循环装置的电容工作状态以及原理，我们还是需要了解清楚为好。 新能源汽车电池高低温循环装置的电容器是一种新型储能装置，它具有充电时间短、使用寿命长、温度特性好、节约能源和绿色环保等特点。新能源汽车电池高
新能源汽车电池高低温循环装置的电容器是一种新型储能装置，它具有充电时间短、使用寿命长、温度特性好、节约能源和绿色等特点。新能源汽车电池高低温循环装置电容器用途广泛，用作起重装置的电力平衡电源，可提供超大电流的电力，用作车辆启动电源，启动效率和可靠性都比传统的蓄电池高，可以全部或部分替代传统的蓄电池
石墨烯是从石墨材料中剥离出来，是目前世界上最薄、最硬、导电性最好、导热能力最强的新材料。 生动点说，宁波一家企业正在研发的应用到手机产品上的石墨烯导热片，能起到让手机降温5℃的效果；市面上销售的电动汽车，跑150公里至少要充电6小时，如用以石墨烯为动力的锂电池，10分钟内就能完成，电池的性能
2亿元设备投入，2年研发调试，位于鄞州投创中心的宁波大东南万象科技有限公司两条生产线近日正式投产，预计未来可为企业增加6亿元的年产值。这两条生产线产出的电容器薄膜最薄可达2.8微米，在国内企业中率先实现这一厚度量产，其技术水平达到了国际领先。 超薄电容器薄膜应用领域广泛，特别在高压智能电网、风
在当今的中国与世界，关于石墨烯可能引发的材料革命乃至新技术革命讨论非常热烈。最近，我到北京、上海、广州、深圳、江苏、浙江、黑龙江、山东、陕西和中科院、清华大学等地方和研究机构对石墨烯进行了调研。石墨烯具有非常大的发展潜力和应用前景，我们必须统筹规划，精心布局，紧紧抓住石墨烯研发和产业化所带来的重
图1. 等离子体共振光纤储能设备原位检测原理与系统图。（a）新型等离子体共振光纤传感系统（黑线）与传统电化学传感系统（红线）；（b-e）等离子体共振光纤探针及超级电容器电极表面氧化还原材料微观显示图；（f
图1. 等离子体共振光纤储能设备原位检测原理与系统图。（a）新型等离子体共振光纤传感系统（黑线）与传统电化学传感系统（红线）；（b-e）等离子体共振光纤探针及超级电容器电极表面氧化还原材料微观显示图；（f）基于纳米尺度自由电子、离子局域密度场精确测量的等离子体共振光纤传感原理图 图2.等离子体共振
原料来自于储量丰富提取便利的铁盐、碳等，能在常温常压下进行合成，不产生有毒有害气体……近日，南京理工大学夏晖教授团队成功合成了非晶FeOOH/石墨烯复合纳米片，这种新新型非晶材料将大幅降低超级电容器的成本，极大地推动其商业化。 一直以来，超级电容器电极材料的研究集中在纳米晶材料上，但是纳米晶
石墨烯，是当前世界上最薄、最轻、最硬、导电性最好而且拥有强大灵活性的纳米材料。 它的强大能力常常令人咋舌。一块一厘米厚的石墨烯板，能够让一头5吨重的成年大象稳稳站在上面；用石墨烯做的手机电池，一秒内就能把电充满；以石墨烯为材料的平板电脑，可以随意折叠成手机大小放在口袋里。 自石墨烯诞
石墨烯，是当前世界上最薄、最轻、最硬、导电性最好而且拥有强大灵活性的纳米材料。 它的强大能力常常令人咋舌。一块一厘米厚的石墨烯板，能够让一头5吨重的成年大象稳稳站在上面；用石墨烯做的手机电池，一秒内就能把电充满；以石墨烯为材料的平板电脑，可以随意折叠成手机大小放在口袋里。 自石墨烯诞生以来，
国务院关于印发节能与新能源汽车产业 发展规划(2012―2020年)的通知 国发〔2012〕22号 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 现将《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》印发给你们，请认真贯彻执行。 国务院 二○一二年六月二十八日 节
国家主席习近平访问英国期间，在曼彻斯特大学参观了石墨烯材料的研究进展。早在2014年年底，习近平在南京考察江苏省产业技术研究院时，就曾详细了解石墨烯的产品性能、市场应用和产业前景。由于石墨烯在散热、导电、透光等方面性能优良，并且韧性好、结构稳定，也是是解决当前电动汽车车载电池续航里程瓶颈的最理想
7月9日，酝酿已久的国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称《规划》)终于正式公布。 在正式公布一天之后，7月10日，工信部在北京组织召开宣贯会，各省市经信部门、全国各大车企代表、电网企业、高校等40多家企业单位参加，围绕《规划》内容做出深
对超级电容客车，也许很多读者对其只有一个模糊的概念。在中上汽车董事长谢镕安看来，这是未来新能源汽车发展的蓝海。不过，现在超级电容客车的发展却遇到了“瓶颈”，由于国家补贴政策的调整，财政补贴不及锂电池新能源汽车三分之一的超级电容客车市场份额急剧下跌。行业人士及专家呼吁，应把发展的机会交给市场，让市
日前，中国科学院电工研究所超导与能源新材料研究部马衍伟团队在锂离子电容器负极预嵌锂技术方面取得进展，相关研究结果发表于材料期刊Energy Storage Materials，并申请了国家发明专利。 锂离子电容器是一种介于超级电容器和锂离子电池之间的新型储能器件，具有高能量密度、高功率密度、可
随着能源危机以及环境问题的日趋严重，社会对基于能源互联网的近零碳排放区推广非常期待，这对分布式储能技术提出更高要求。同时，新能源电动汽车、高铁/城市轨道交通制动能量回收等领域也迫切需求高能量密度、高功率密度兼顾的电化学储能器件。 锂离子电容器是一种兼具双电层超级电容器高功率特性与较高能量密度
日前，中国科学院电工研究所超导与能源新材料研究部马衍伟团队在锂离子电容器负极预嵌锂技术方面取得进展，相关研究结果发表于材料期刊Energy Storage Materials，并申请了国家发明专利。 锂离子电容器是一种介于超级电容器和锂离子电池之间的新型储能器件，具有高能量密度、高功率密度、可
与上海大学合作，有望本月底正式揭牌运作 东莞将与上海大学合作，成立“东莞上海大学纳米技术研究院”。该研究院有望在本月底正式揭牌运作。这也是东莞首家纳米技术研究院。 在“十二五”期间，研究院将为新材料、新能源及电动汽车、电子信息制造、生物医药等东莞战略性新兴产业的产品研发和生产提供有
对于智能电网、新能源、电动汽车以及节能环保产业等多个战略性新兴行业来说，储能技术已成为它们共同的发展瓶颈。虽然被寄予厚望，被誉为“朝阳”产业的锂离子电池行业却在“烧钱”中苦苦支撑。专家指出，寻找优势储能材料仍是关键问题。 智能手机好用，电池却不给力——许多人对此感同身受。而中国电力科
1 、电动汽车动力电池发展现状电动汽车是汽车产业未来发展的重要战略方向，其作为战略新兴产业地位十分明确，在国家政策的引导下，节能与新能源汽车的研发和产业化出现了的高潮，作为核心零部件的动力电池发展也紧随着新能源汽车的整体趋势在大幅度上升。为了满足电动汽车生产企业、零部件企业、检测及认证机构等各方面的
锂电池生产厂商的厂家非常之多，随着新能源汽车与UPS电源储能行业的快速发展，极大的刺激了锂电池的需求，各企业开始纷纷布局进入锂电池厂商行业。但是，做锂电池的厂商这么多，产品质量都过关吗?答案并不是的，总有一些喜欢浑水摸鱼的厂家，锂电产品参差不齐，没有认证等等。今天汇总了国内前十名的锂电池厂商排名
自从英国曼彻斯特大学物理学家安德烈·盖姆和康斯坦丁·诺沃肖洛夫成功从石墨中分离出石墨烯以来，它就成为了21世纪最受媒体追捧的新材料，“黑金”、“新材料之王”等名头纷至踏来，甚至还有人认为石墨烯会成为硅的替代品。 十多年过去了，石墨烯显然还没能成功替代硅成为这个时代的材料之王，与之相关的报道除
材料领域未来展望 当今材料科学技术发展的重要方向包括了：结构功能一体化、功能材料智能化、材料与器件集成化、制备及应用过程绿色化。主要体现在： (1)信息材料向超高集成电路、超低线宽、器件微型化、多功能化、模块集成化发展。信息载体由电子向光子发展，光通信、光传感、光存储、光转换技术
近日，全球影响力最大、参会人数最多的国际顶级储能盛会 -- “第八届中国国际储能大会”在深圳召开。作为全球领先的检测与认证机构，TUV南德意志大中华集团（以下简称“TUV SUD”）喜获“2018年度中国储能产业最佳检测认证机构”奖项，TUV SUD华南
一个完美的电容，自身不会产生任何能量损失，但是实际上，因为制造电容的材料有电阻，电容的绝缘介质有损耗，各种原因导致电容变得不"完美".这个损耗在外部，表现为就像一个电阻跟电容串联在一起，所以就起了个名字叫做"等效串联电阻".比如，我们认为电容上面电压不能突变，
电池模拟器是模拟真实电池的输出状态和电池的充放电特性 一个完美的电容，自身不会产生任何能量损失，但是实际上，因为制造电容的材料有电阻，电容的绝缘介质有损耗，各种原因导致电容变得不"完美".这个损耗在外部，表现为就像一个电阻跟电容串联在一起，所以就起了个名字叫做&quo
(十九)交通运输设备制造业 1. 汽车发动机制造及发动机研发机构建设：升功率不低于55千瓦的汽油发动机、升功率不低于45千瓦的排量3升以下柴油发动机、升功率不低于35千瓦的排量3升以上柴油发动机、燃料电池和混合燃料等新能源发动机制造 2. 汽车关键零部件制造及关键技术研发：双离合器变
近些年来，研究人员努力提高锂电池的能量密度（电量体积容量比）、价值、安全性、环境影响以及试用寿命，并在设计全新类型的电池。图片来源于网络 不久前，中国科学家开发出一种可在零下70摄氏度使用的锂电池，未来有望在地球极寒地区，甚至外太空使用。 据研究人员称，这种新电池使用的材料成本不高，还环保，