日本研究发现稻草含淀粉量与产出生物燃料成正比
据日本共同社6月18日报道，日本神户大学和理化学研究所环境资源科学研究中心(位于横滨市)的研究小组对13种稻草的成分进行解析调查，并在17日的美国在线科学杂志《PLOS ONE》上发表了研究成果，称作为生物燃料原料的稻草所含的淀粉越多，产出的燃料也越多。 稻草作为非粮食类原料的生物燃料源而受到关注，神户大学研究生院工学研究科学术推进研究员寺村浩表示，“若使用淀粉含量较多的品种，就能有效生成较多的燃料。” 将稻草制作生物燃料需要加入稀硫酸使之分解为糖类，还需要通过微生物进行发酵。此时生成的葡萄糖的量越多，产出的生物燃料也越多。 研究小组对13种稻草加入稀硫酸前后，其47种成分发生何种变化分门别类进行了调查。之后发现含淀粉最多的品种比含量最少的品种平均每公升葡萄糖要多3倍。......阅读全文
合成生物学研究有助于发展先进生物燃料
合成生物学的一个重要目标是，以可持续方式，利用简单、廉价、可再生的原始材料，生产有价值的化学产品。类似于JBEI研发的计算机辅助模型和仿真是合成生物学实现目标的基本条件之一。但迄今为止，这种生物学工具仍然受到局限。 美国能源部联合生物研究所(JBEI)的研究人员日前宣布，在计算机辅助设计R
中澳生物燃料与生物精炼联合研究中心揭牌
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/505161.shtm7月17日，由科技部和澳大利亚工业科学和资源部共同资助，中国科学院广州能源研究所与澳大利亚昆士兰科技大学双边牵头成立的“中国―澳大利亚生物燃料与生物精炼联合研究中心”揭牌仪式在广州和布
开启生物质能财富之门：先进生物液体燃料
在全球面临能源依赖度提高、温室气体排放增加以及因国际能源市场价格波动而带来的风险时，世界多国纷纷开始实施新的能源战略，强调发展各种可再生能源。由于生物质是唯一能直接被用于生产各种交通运输替代燃料(特别是乙醇)的来源，在多种可再生能源(生物质、太阳能、风能、地热能、潮汐能等)中，生物质能被列为首选
生物燃料树木释放物会加大臭氧浓度
据物理学家组织网近日报道，美国兰卡斯特环境中心的研究人员发现，作为生物燃料来源的树木所释放的有机化合物异戊二烯与空气中其他污染物混合，将提高种植地附近空气中臭氧浓度的增加，可能会导致人们吸入臭氧死亡，并且也可能降低作物的产量。相关论文发表在最新一期的《自然·气候变化》期刊上。 在距离地球表
美生物能源公司有望供应航空燃料
据彭博社9月15日报道，美国生物燃料公司普里默斯绿色能源（Primus Green Energy）表示，希望向全球性的航空公司出售自己生产的以天然气为基础的航空燃料，预计本月底前可能会达成第一笔交易。 普里默斯并没有公布有合作意向的航空公司的信息，但该公司首席执行官罗伯特
中美航空生物燃料示范项目正式投入运营
波音与中国商飞合作建立的中美航空生物燃料示范项目日前在杭州正式投入运营，预计每年可将18亿升（5亿加仑）俗称“地沟油”的废弃食用油转化为航空生物燃料，且符合国际标准，目前已被用于1600多个商业航班。 据介绍，自2012年起，波音与中国商飞携手在北京成立了航空节能减排技术中心，与国内诸多高校
德国为获取生物燃料建立藻类科学中心
据德国尤利希研究中心报道，该中心新成立的藻类科学中心近日启动，工作目标是建设一个利用微藻生产生物煤油的试验工厂。从微藻获取燃油是可能的化石燃料替代方案之一，但还需进行大量研究。 新建的藻类科学中心是联合研究项目“AUFWIND”的一员，12个项目伙伴共同研究从藻类获取生物煤油的经济与环境可行
航空生物燃料或可减少污染物排放
近日，《自然》发表的一项研究显示，在巡航情况下，与使用常规燃料相比，混合使用常规燃料和生物燃料可以使飞机发动机的颗粒污染物排放量减少50~70%。该发现带来了有关飞行中的飞机使用生物燃料所产生的环境影响的重要数据，这是此前没有报道过的，它或有助于评估将航空生物燃料用作一种缓解气候变化的可行策略
福建口岸首次进口生物环保燃料棕榈壳
笔者27日从福建泉州检验检疫局获悉，4月23日，该局在石湖港区对一批来自印尼的重达8289.64吨，货值66.32万美元的棕榈壳进行检疫，据了解，这是福建口岸首次进口生物环保燃料棕榈壳，这批棕榈壳将运往石狮市某漂染企业作为煤炭替代能源使用。 棕榈树为世
芬兰：交通用生物燃料增－碳排放降
芬兰交通与信息部报告说，2011年，在交通运输量增加1%的情况下，芬兰交通运输行业的二氧化碳排放量为1322万吨，反而比前一年下降了21万吨。 据芬兰《赫尔辛基新闻》6日报道，造成碳排放下降的最主要原因，是生物燃料使用量增加。2011年，生物燃料在芬兰交通运输业的使用量提高了6%。
航空生物燃料或减少污染物排放
近日，《自然》发表的一项研究显示，在巡航情况下，与使用常规燃料相比，混合使用常规燃料和生物燃料可以使飞机发动机的颗粒污染物排放量减少50%~70%。该发现带来了飞行中的飞机使用生物燃料所产生的环境影响的重要数据，这是此前没有报道过的，这或有助于评估将航空生物燃料用作一种缓解气候变化的可行策略的潜
－生物燃料电池即将研发出来
据国外媒体报道，研究人员研发出一种高效的新生物燃料电池原型，能够通过酶蛋白从糖中获取能量，理论上效率接近100%。未来或将取代传统锂电池为手机等设备供能。弗吉尼亚理工学院研究人员研发出一种高效的新生物燃料电池原型，能够通过酶蛋白从糖中获取能量，理论上效率接近100%。未来或将取代传统锂电池为手机
国内生物燃料乙醇政策扶持力度将减弱
据美国《商业周刊》杂志网站报道，由于生产生物燃料不仅成本高昂，还带来了环境破坏、粮食价格抬高等问题，欧盟和美国相继出台政策，下调未来生物燃料生产目标。 同样，国内的生物燃料乙醇产业也遭遇到了尴尬的境地。早前为了解决陈化粮问题，国家在“十五”期间批准建设了4个燃料乙醇生产试点项目：吉林燃料乙
《科学》：生物燃料会增加温室气体排放
新研究结果为生物燃料之争火上浇油 美国《科学》杂志2月7日发表的两项最新研究成果称，在某些情况下，用粮食作物等制造生物燃料不仅达不到减缓气候变化的目的，反而有可能增加温室气体排放。这使本来就是非不断的生物燃料再起新争议。 美国明尼苏达大学的研究人员说，利用粮食作物等大规模制造生物燃料需要更多的
从藻类大规模提取生物燃料有望实现
荷兰瓦格宁根农业大学两名研究人员在新一期《科学》杂志上发表文章说，人类有望在10年至15年内研发出从藻类中大规模提取生物燃料的技术，届时整个欧洲使用的矿物燃料将有望被这种新能源取代。 研究人员说，目前每公顷土地种植的油菜子只能提炼出6000升生物燃料，但是同样面积用于培植藻类却能产生
生物质燃料技术成果通过鉴定
由中国科学院广州能源研究所完成的生物质水相催化转化机理和生物烃类燃料制备新技术近日通过鉴定。专家组认为，该成果在生物质水相催化转化为生物航油方面处于国际领先。 该成果提出了强化生物质水热解聚复杂多相流动与反应协同的动态液膜效应机理，构筑了水热多相解聚体系和水蒸气汽提—酸式盐解聚体系，研制了高水
凯迪电力6504万收购生物质燃料
12月27日，凯迪电力（000939，SZ）发布公告称，其子公司格薪源生物质燃料有限公（以下简称格薪源）近日与凯迪阳光生物能源投资有限公司（以下简称凯迪阳光）签署《燃料收购协议》，收购凯迪阳光提供的27.1万吨生物质燃料，用于凯迪电力下属生物质电厂的生产经营，合同总金额人民币约6504万元。
生物燃料生产的中间环节可以省略
链烷烃是汽油、柴油的主要成分，许多生物都可自行产生。日前，美国研究人员通过基因工程方法对大肠杆菌进行了改造，可使其免去产生生物燃料的中间步骤，直接使用简单的糖或者杂草生成链烷烃。相关研究发表在最新一期美国《科学》杂志上。 尽管许多由农作物和脂肪酸制造的生物柴油都能直接“喂进
生物燃料利用比预计更加困难，成本更高
实践证明，用有机材料生产大量燃料比科学家从前预计的更加困难，成本更高。 科学家早就知道如何将各种有机材料转化为液体燃料。树木、草、种子、菌类、海草、海藻和动物脂肪都曾被加工成生物燃料，用于驱动汽车、轮船甚至飞机。生物燃料几乎不受地域限制，而且可以帮助减少温室气体排放。然而，生物燃料的生产过
新策略突破生物燃料生产中的瓶颈
近日，中国科学院沈阳应用生态研究所研究员李伟明等人提出了一种“辅因子与氧化还原协同工程”新策略，通过外源添加烟酸（NA）和纳米零价铁（nZVI），成功突破了生物燃料生产中的瓶颈。相关成果发表在International Journal of Hydrogen Energy上。 在全球寻求化石燃
美国利用“环境因素”提高生物燃料生产效率
日前，包括美日等国在内的多国政府均为生物燃料产业的发展提供了多项扶持措施。据悉，目前有31个国家确定了生物燃料调合标准，有19个国家和地区实施了燃料免税和生产补贴政策。 正当生物燃料的研发在全球如火如荼地进行时，科学家已计划通过改变原材料生长的“环境因素”，来提高生物燃料生产的效率，并降低
欧盟政策转向：拟限制粮食型生物燃料
据路透社报道，日前一份欧盟立法草案显示，由于担心以粮食为基础的生物燃料减排效果不如先前预想，加之与粮食生产相互冲突，欧盟拟对粮食型生物燃料加以限制。 然而，立法草案还需得到欧盟各国的批准，这意味着欧盟生物燃料政策将发生转向，同时也表明决策者们默认了欧盟2020
研究认定生物燃料或导致空气污染
英国《自然-气候变化》月刊6日刊登一份研究报告，认定生物燃料不如想象中那样“绿色”，可能加剧空气污染，导致粮食减产，以至有损人类健康。 减产量 欧洲联盟正推动发展生物燃料，以减缓气候变化步伐。生物燃料发展及其影响是这份报告的主题。 报告说，白杨、柳树和桉树生长速度快，是可再生木
研究开发出生物质燃料低温电池
据报道，美国科学家开发出一种直接以生物质为原料的低温燃料电池。这种燃料电池只需借助太阳能或废热就能将稻草、锯末、藻类甚至有机肥料转化为电能，能量密度比基于纤维素的微生物燃料电池高出近100倍。相关论文已发表在《自然》杂志子刊《自然通讯》上。 尽管以甲醇或氢驱动的低温燃料电池技术得到长足发展
生物质燃料可应用于那些地方
生物质燃料除了可应用在这些地方，具体用途有哪些，一起来看看：“生物质成型燃料的主要用途” 1、小型炉窑：主要用来家庭取暖、供应生活热水。这种应用主要以生物质颗粒燃料为主，北欧采用的比较多，国内因为无相关产品开发，其应用几乎为空白。此类产品小型化，便于流水线生成，单品美观大方，适合家庭使用。 2、
奥地利企业研究藻类制生物燃料取得进展
奥地利《经济报》2月7日报道，为了减少二氧化碳排放，保护环境，奥地利企业千方百计地寻找生物能源替代品。下奥地利州一家专门从事生物技术的企业(Ecoduna)通过对藻类种植和加工的研究在这方面取得了积极进展。他们发现，用藻类生产的生物燃料可用于机动车，还可从藻类中提取对人体健康非常有利的脂肪酸Om
荷兰筹建世界首家生物燃料交易所
荷兰一家能源交易所7月013日发表新闻公告说，该公司已于当天与荷兰鹿特丹港务公司签订相关协议，合作筹建世界上第一家生物燃料交易所。 新闻公报说，荷兰APX-Endex能源交易所近年来看到，世界各地对生物能源的需求不断增加，规范、合理化管理生物能源的交易存在巨大潜力，为此他们将依托鹿特
粮农组织促美调整其生物燃料政策
综合欧洲新闻台与金融时报8月10日消息，全球部分地区极端气候出现造成粮食大幅减产再次引起联合国粮农组织(FAO)关于粮食危机问题的高度关注。近日，FAO向美国施压，要求其调整玉米用于加工生物燃料的新能源政策。FAO总干事达席尔瓦(José Graziano da Silva)警告称，美国
－Nat－Commun：利用工程酵母提高生物燃料产量
本期Nature Communications上报告了利用工程酵母来加强生物燃料生产的一个方法。通过代谢工程，酶能够将比以前更多的纤维素生物质(从木材、草本和不可食用的植物材料生成)转化成乙醇。 不可食用的纤维素生物质向生物燃料的微生物转化目前有若干局限性。生物质大部分是木糖，微生物要
欧盟研究质疑传统生物燃料可持续性
欧盟委员会一份名为《欧盟交通温室气体排放：到2050年路线》的新报告草案指出：生物柴油等传统生物燃料会增加温室气体排放，而且造价昂贵，不适合作为替代燃料。 该研究估计，不考虑间接影响，生物燃料的减排成本将达每吨二氧化碳100~300欧元。而当前二氧化碳的市场价格仅为6.14 欧元/吨，这