生物燃料排放再引质疑未烧完乙醇易转化为乙醛
美国研究人员最近发现，由于独特的化学性质，生物燃料在使用过程中排放出的未燃烧完的乙醇易转化为乙醛，对人体健康具有潜在危险。生物燃料的排放问题再引质疑。 生物燃料，泛指由生物资源经过一系列的物理、生物、化学变化过程而获得的燃料乙醇、燃料丁醇、生物柴油等可再生燃料。依据使用的原料和技术不同，生物燃料可分为四代。前三代生物燃料的主要原料分别是玉米和红薯等粮食作物，还有麦秆、草和木材等农林废弃物以及藻类。第四代生物燃料主要利用代谢工程技术改造藻类的代谢途径，使其直接利用光合作用吸收二氧化碳合成乙醇。 虽然生物燃料排放物的安全性引起人们质疑，但仍有很多研究人员坚持认为，与化石燃料相比，生物燃料更高效、更清洁，不仅可显著降低二氧化碳等温室气体排放，还可降低其它常规污染物如碳氢化合物、一氧化碳等有害气体的排放。实际上，生物燃料使用过程中的排放问题不仅与燃料本身性质有关，还与其生产过程中使用的原料种类、燃油技术、燃料所用发动机类型及其零......阅读全文
能源科技热词：生物燃料
生物燃料泛指由生物质组成或转化的固体、液体或气体燃料。它是可再生能源开发利用的重要方向，具有良好的可贮藏性和可运输性，可提供可替代石油的液体燃料。狭义的生物燃料仅指液体生物燃料，主要包括燃料乙醇、生物柴油和航空生物燃料等。 20世纪70年代以来，受传统能源价格、环保和全球气
“中美先进生物燃料论坛”在京召开
由中国国家能源局、美国能源部和农业部共同主办的“中美先进生物燃料论坛”于5月26日至27日在北京召开。中国科学院青岛生物能源与过程研究所所长王利生、副所长彭辉、所长助理吕雪峰研究员应邀参会。吕雪峰研究员代表研究所作了题为“中国科学院青岛生物能源与过程研究所先进生物燃料研究”的特邀报
生物燃料上天尚有瓶颈待破
从2011年开始，关于欧盟强征航空碳税的论战就一直不断。欧盟为何如此强势推进碳税？一个重要原因是，航空节能减排的核心技术掌握在其手中。因此，破解欧盟强制征收碳税的最佳方法，是争取掌握拥有自主产权的低碳技术。 在众多航空减排新技术中，最受关注的当属生物制
加、美竞相发展航空生物燃料
世界各国航空飞行产生的温室气体占人类温室气体排放的3%，航空业承受着油价上涨和降低碳排放的双重压力。因此，许多专家认为，开发生物燃料替代目前使用的航空燃油是航空业减排和降低燃油成本的一大出路。 航空业是耗能大户 在北美，接近一半的燃油用于包括航空在内的运输行业。在加拿大
世界需要复杂的生物燃料途径
利用棕榈油生产生物柴油可能至多增加温室气体排放达2000% 联合国的一份对有争议的生物燃料问题的报告得出结论说，生物燃料的总体影响是好是坏并没有一个直接的答案。 但是该报告说，关键在于不要鼓励农民使用富饶的农田种植生物燃料作物。 联合国环境规划署(UNEP)10月16日
生物燃料产业的发展方向
【导语】近年来，生物燃料的开发掀起了高潮。以玉米、小麦等粮食为原料的第一代生物燃料，以非粮作物乙醇、纤维素乙醇和生物柴油等为代表第二代生物燃料相继出现，但鉴于世界严峻的粮食形势，第二代生物燃料遵循不“与粮争地”，不“与人争食”的路线，逐渐主导未来生物能源产业的发展方向。 图片说明：生物燃料
西班牙研发胡萝卜生物燃料技术
一种通过糖发酵的办法，用胡萝卜来制造生物燃料乙醇(俗称酒精)的新技术，最近由西班牙国立远程教育大学和阿根廷利托瑞尔国立大学的科学家研发成功。该项成果的研究报告，刊登在最近出版的英国《生物资源技术》杂志上。 研究发现，任何含有碳水化合物的物质，不论单质还是复合物，都可以通过酒精发酵转化为乙醇
飞行中使用生物燃料更环保
美国国家航空航天局（NASA）近日在英国《自然》杂志上发表的一项气候科学研究发现，与使用常规燃料相比，在巡航情况下混合使用常规燃料和生物燃料，可使飞机发动机的颗粒污染物排放量减少50%—70%。该研究首次公布了飞机在飞行中使用生物燃料所产生的环境影响的重要数据，有助于评估将航空生物燃料作为缓解气
全球首个先进生物燃料装置投产
10月9日，全球首个以秸秆和能源作物为原料生产纤维素乙醇的工业化装置，在意大利北部开始工业化生产。这是目前世界上规模最大的一座工厂。 这个工厂以小麦秸秆、水稻秸秆以及种植于非耕地上的高产能源作物芦竹为原料，年产6万吨纤维素乙醇。乙醇生产过程的副产品木质素可用于发电，不仅可以满足生产所需能源
生物燃料对环境应更友好
在人们的印象中，生物燃料是一种可再生的绿色能源，而最新公布的研究成果，则颠覆了人们的这一传统印象。欧美研究人员发现，生物燃料可能因其未完全燃烧而转化为乙醛，进而污染空气。近日发表在《自然气候变化》杂志上的一份报告认为，这种污染在2020年之前会导致欧洲每年有1400人早亡。
欧盟将调整生物燃料开发政策
欧盟委员会17日在一份公报中建议，调整欧盟生物燃料开发政策，限制以粮食为原料的生物燃料，鼓励使用其他替代原料开发新型生物燃料，从而减少生物燃料生产给粮食供应造成影响。 这一建议一旦被多数欧盟成员国通过，今后在欧盟境内以玉米、小麦、甜菜籽、油菜籽等粮油作物为主要原料生产的所谓“第一代”生物燃
汽车“喝酒”－生物燃料要唱主角
2020年全国普及乙醇汽油 汽车“喝酒” 生物燃料要唱主角 近期，全国各地尽管多为蓝天，但臭氧污染却节节攀高。生态环境部环境监察局局长田为勇表示，臭氧问题将在大气污染治理中越来越突出，治理的一个关键因素就是油品。 无独有偶，天津市政府发布了《天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案的通知》，
经济学人:－生物燃料前景难测
经过长久的研究和探索，科学家们已经熟知如何将树木、灌木、种子、菌类、藻类和动物脂肪等有机物转化成生物燃料，为汽车、轮船甚至飞机提供动力。对于缺少化石燃料的国家来说，让生物燃料作为替代燃料可谓一举两得，既能提供动力，又能降低空气中的碳排放量。然而，令人沮丧的是，大批量生产生物燃料成本高昂，难与化石
欧盟拟下调生物燃料发展指标
欧盟9月18日表示，目前正在考虑重新修改生物燃料发展政策。欧盟此前打算到2020年交通行业生物燃料占到10%，但是目前这一计划已经遭到了来自环保组织及环保人士的强烈批评。 早前两份独立的环境报道称，发展生物燃料实际上会增加碳排，此外，生物燃料需求加大实际上将推高食品价格。对此，近日在塞浦路
欧盟要严控传统生物燃料使用
在欧盟，用粮食作物来制造生物燃料或将大受打压。日前，欧盟议会环境委员会投票表决，同意对生物燃料设置严格限制，将传统生物燃料比例在交通运输行业中的使用比例上限设定为5.5%。 若要升级为覆盖欧盟全境的法律，这份提案还需通过9月份的欧盟议会全体会议表决，同时获得欧盟28个成员国的同意。在这两道
生物质燃料标准通过预评审
由农业部规划设计研究院主持编制的《生物质成型燃料质量分级》、《生物质颗粒燃料燃烧器》、《生物质固体燃料结渣性试验方法》等3项能源行业标准，近日在北京通过预评审。 预评审会由能源行业农村能源标准化技术委员会组织，来自国家发改委能源研究所和中国农村能源行业协会节能炉具专业委员会等
巴西推进航空用生物燃料科研
巴西航空用生物燃料大会日前在巴西利亚举行。大会对在巴西推进航空用生物燃料科研的条件进行了评估，认为巴西拥有大量油脂性、纤维性和废弃生物原料资源，具备推进航空用生物燃料科研的重要条件。 根据国际航空运输协会的要求，到2050年，航空业二氧化碳排放将比2005年减少50%，这是一个艰巨的任务。
研究称生物燃料比化石燃料对气候造成更大破坏
据德国《明镜周刊》11月6日报道，欧洲环保政治研究所（IEEP）日前发布的新研究论文称，生物燃料比化石燃料对气候造成的破坏更大，它应该被取代而不是扩大生产。 IEEP的研究显示，在欧洲使用生物燃料会比化石燃料多释放5600万吨二氧化碳，相当于在欧洲的道路上增加1200到2600万辆汽
乙醛的毒性介绍
急性毒性：LD50 1930mg/kg（大鼠经口）；LC50 37000mg/m3，1/2小时（大鼠吸入），此浓度使动物出现明显的兴奋症状；15min后即出现麻醉；存活者迅速恢复。动物尸检主要发现为肺水肿。猫接触2g/m3时则出现严重刺激症状，20g/m3浓度时，经1-2h，因呼吸麻痹而死亡。亚急性
乙醛的理化特性
外观与性状：无色液体，有强烈的刺激臭味，易挥发。所含官能团：醛基（－CHO）熔点(℃)： -123沸点(℃)： 20.8相对密度（水=1）： 0.78饱和蒸气压（kPa）：98.64（20℃）燃烧热（kJ/mol）：-1166.37临界温度（℃）： 188闪点（℃）： -40引燃温度（℃）： 175
关于乙醇的广泛用途介绍
乙醇是重要的有机溶剂，广泛用于医药、涂料、卫生用品、化妆品、油脂等各个方面，占乙醇总耗量的50%左右。乙醇是重要的基本化工原料，用于制造乙醛、乙烯、乙胺、乙酸乙酯、乙酸、氯乙烷等等，并衍生出医药、染料、涂料、香料、合成橡胶、洗涤剂、农药等产品的许多中间体，其制品多达300种以上，乙醇作为化工产品
无水乙醇的作用与用途简介
乙醇是重要的有机溶剂，广泛用于医药、涂料、卫生用品、化妆品、油脂等各个方面，占乙醇总耗量的50%左右。乙醇是重要的基本化工原料，用于制造乙醛、乙烯、乙胺、乙酸乙酯、乙酸、氯乙烷等等，并衍生出医药、染料、涂料、香料、合成橡胶、洗涤剂、农药等产品的许多中间体，其制品多达300种以上，乙醇作为化工产品
美利用经遗传改造的细菌将生物质能直接转化为乙醇
美国佐治亚大学的一项研究发现，他们对能降解木质纤维素的细菌嗜热木聚糖酶进行遗传改造后，其直接将以柳枝稷为原料的生物质能转化成了乙醇燃料，发表在最新一期《美国国家科学院院刊》上的该研究未来有望实现工业化生产，生产出物美价廉的燃料。 在利用柳枝稷和巴茅根等非食物农作物生物质能制造具有成本效益的生物
2020年燃料乙醇市场需求量将达1300万吨
从发改委、工信部获悉，我国将根据《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》等政策文件，在年内继续推进生物燃料乙醇的生产和推广，进一步提高生物燃料乙醇的使用和应用。业内普遍认为，此举将有效解决我国诸多现存农业问题，同时还将为生物燃料乙醇产业酝酿更大的市场空间。 生物燃料乙醇是以
“非粮燃料乙醇关键技术开发与示范”研发取得重要进展
由中国科学院成都生物研究所等单位联合承担的国家科技支撑计划项目课题《非粮燃料乙醇关键技术开发与示范》(2011BAD22B03)新型浮萍规模化培养取得研究进展与成果。 课题首先系统筛选获得了7株高淀粉浮萍品系，建立了稳定的高淀粉浮萍培养体系，从多个研究层面系统阐明了浮萍快速积累的机制，确立
乙醇氧气燃料电池电极方程式，在酸，碱条件下
乙醇燃料电池，KOH作电解质总反应：C₂H₅OH+3O₂+4KOH=2K₂CO₃+5H₂O负极：C₂H₅OH+16OH⁻-12e⁻=2CO₃²⁻+11H₂O正极：O₂+4e⁻+2H₂O=4OH⁻乙醇燃料电池，酸作电解质总反应： C₂H₅OH+3O₂=2CO₂+3H₂O正：O₂ + 4H⁺+ 4e⁻
有助于提高植物细胞中乙醇脱氢酶（ADH）和乙醛脱氢酶（ALDH）活性的因素
以下方法可能有助于提高植物细胞中乙醇脱氢酶（ADH）和乙醛脱氢酶（ALDH）的活性： 1. 适度缺氧处理：在一定程度上创造缺氧环境，诱导植物细胞启动应对缺氧的机制，从而提高 ADH 和 ALDH 的活性。但缺氧程度和时间需要控制，过度缺氧会对植物造成伤害。 2. 激素调节：使用适当浓度和类型的植
美研究称生物电能要比生物燃料更有效
美国一项最新研究发现，在开发生物能源过程中，以单位土地面积的能效来看，利用生物电能要比利用生物燃料更有效，前者可更好地利用土地，保护环境。 生物能源主要包括生物电能和生物燃料两大类。生物电能指的是利用各种植物秸秆进行发电，而生物燃料则是以玉米等作物和农业废弃物为原料制造的乙醇等燃料。生物能
专家组视察高粘度快速发酵生产燃料乙醇技术研究示范现场
1月16日，国家“863”计划重点项目“生物质高效转化与生物炼制”监督委员会专家组成员来到中国科学院成都生物研究所位于四川省资中县的银山鸿展工业有限责任公司产业化示范现场，视察项目课题“高粘度快速发酵生产燃料乙醇技术研究”开展的万吨级规模甘薯燃料乙醇产业化示范情况。 专家组一
秸秆固态酶解发酵生产燃料乙醇关键技术及示范课题启动
1月17日，由中科院过程工程研究所陈洪章研究员主持的国家科技支撑计划课题“秸秆固态酶解发酵生产燃料乙醇关键技术及示范”召开了课题启动会。课题参加单位中科院青岛生物能源与过程所、中科院研究生院、山东农业大学、山东龙力科技股份有限公司等有关人员参会。 会上，陈洪章研究员简要说明了整个