两种嗜热型真菌基因组获破解为制造生物燃料提供新方法
使用生物燃料替代石油和煤炭等化石燃料的想法，看上去很美，但落实起来困难很多。其中重要挑战之一是，至今没有找到经济的生物燃料制造方法。 从植物中提取生物燃料是当前的热门领域。一些国家已经把生物燃料的产量写入国策，比如美国政府决定，在2022年前美国生物燃料的年产量要达到360亿加仑(约1.36亿立方米)。 最初，生物燃料生产商主要以玉米等粮食为原料生产生物燃料。这种方法威胁到世界粮食安全，因此受到广泛批评。然后，有关厂商尝试转化秸秆、木屑、草等中的纤维素，生产乙醇。 转化纤维素，需要生物催化剂——酶来帮忙，酶的来源是真菌。但问题是，目前所使用的真菌的活跃温度在40摄氏度至50摄氏度之间。在这个温度区间，转化效率不高，结果是生物燃料的成本居高不下。 为此，不少国家的政府和公司正在联合开展一场科研竞赛，研究嗜热型真菌和其所产生的酶，以求尽快开辟一条高效制造生物燃料的道路。 据英国《自然·生物技术》杂志......阅读全文
生物质燃料技术成果通过鉴定
由中国科学院广州能源研究所完成的生物质水相催化转化机理和生物烃类燃料制备新技术近日通过鉴定。专家组认为，该成果在生物质水相催化转化为生物航油方面处于国际领先。 该成果提出了强化生物质水热解聚复杂多相流动与反应协同的动态液膜效应机理，构筑了水热多相解聚体系和水蒸气汽提—酸式盐解聚体系，研制了高水
凯迪电力6504万收购生物质燃料
12月27日，凯迪电力（000939，SZ）发布公告称，其子公司格薪源生物质燃料有限公（以下简称格薪源）近日与凯迪阳光生物能源投资有限公司（以下简称凯迪阳光）签署《燃料收购协议》，收购凯迪阳光提供的27.1万吨生物质燃料，用于凯迪电力下属生物质电厂的生产经营，合同总金额人民币约6504万元。
生物燃料生产的中间环节可以省略
链烷烃是汽油、柴油的主要成分，许多生物都可自行产生。日前，美国研究人员通过基因工程方法对大肠杆菌进行了改造，可使其免去产生生物燃料的中间步骤，直接使用简单的糖或者杂草生成链烷烃。相关研究发表在最新一期美国《科学》杂志上。 尽管许多由农作物和脂肪酸制造的生物柴油都能直接“喂进
生物燃料利用比预计更加困难，成本更高
实践证明，用有机材料生产大量燃料比科学家从前预计的更加困难，成本更高。 科学家早就知道如何将各种有机材料转化为液体燃料。树木、草、种子、菌类、海草、海藻和动物脂肪都曾被加工成生物燃料，用于驱动汽车、轮船甚至飞机。生物燃料几乎不受地域限制，而且可以帮助减少温室气体排放。然而，生物燃料的生产过
新策略突破生物燃料生产中的瓶颈
近日，中国科学院沈阳应用生态研究所研究员李伟明等人提出了一种“辅因子与氧化还原协同工程”新策略，通过外源添加烟酸（NA）和纳米零价铁（nZVI），成功突破了生物燃料生产中的瓶颈。相关成果发表在International Journal of Hydrogen Energy上。 在全球寻求化石燃
美国利用“环境因素”提高生物燃料生产效率
日前，包括美日等国在内的多国政府均为生物燃料产业的发展提供了多项扶持措施。据悉，目前有31个国家确定了生物燃料调合标准，有19个国家和地区实施了燃料免税和生产补贴政策。 正当生物燃料的研发在全球如火如荼地进行时，科学家已计划通过改变原材料生长的“环境因素”，来提高生物燃料生产的效率，并降低
生物质燃料可应用于那些地方
生物质燃料除了可应用在这些地方，具体用途有哪些，一起来看看：“生物质成型燃料的主要用途” 1、小型炉窑：主要用来家庭取暖、供应生活热水。这种应用主要以生物质颗粒燃料为主，北欧采用的比较多，国内因为无相关产品开发，其应用几乎为空白。此类产品小型化，便于流水线生成，单品美观大方，适合家庭使用。 2、
欧盟政策转向：拟限制粮食型生物燃料
据路透社报道，日前一份欧盟立法草案显示，由于担心以粮食为基础的生物燃料减排效果不如先前预想，加之与粮食生产相互冲突，欧盟拟对粮食型生物燃料加以限制。 然而，立法草案还需得到欧盟各国的批准，这意味着欧盟生物燃料政策将发生转向，同时也表明决策者们默认了欧盟2020
研究认定生物燃料或导致空气污染
英国《自然-气候变化》月刊6日刊登一份研究报告，认定生物燃料不如想象中那样“绿色”，可能加剧空气污染，导致粮食减产，以至有损人类健康。 减产量 欧洲联盟正推动发展生物燃料，以减缓气候变化步伐。生物燃料发展及其影响是这份报告的主题。 报告说，白杨、柳树和桉树生长速度快，是可再生木
研究开发出生物质燃料低温电池
据报道，美国科学家开发出一种直接以生物质为原料的低温燃料电池。这种燃料电池只需借助太阳能或废热就能将稻草、锯末、藻类甚至有机肥料转化为电能，能量密度比基于纤维素的微生物燃料电池高出近100倍。相关论文已发表在《自然》杂志子刊《自然通讯》上。 尽管以甲醇或氢驱动的低温燃料电池技术得到长足发展
临床微生物检验肺部真菌感染特性
由于长期应用广谱抗生素、糖皮质激素、抑制剂、化疗或放疗后以及AIDS患者，深部真菌感染近年来逐渐增多。深部真菌感染现在称系统性真菌感染。肺部真菌感染是最常见的系统性真菌感染。 长期中性粒细胞低下、广谱抗生素的应用、器官移植、接受免疫抑制剂及大剂量激素治疗者若出现不明原因长期发热应警惕系
全基因组解析推动中药灵芝成为首个药用模式真菌
《自然》 子刊 《Nature Communications》近期发表了中国医学科学院药用植物研究所陈士林课题组与美国、法国等合作单位关于基因组解析推动灵芝成为药用模式真菌的论文，并以特别图片(Featured Image)形式进行了推介，随后《今日美国》(US TODAY)以“揭秘
真核生物基因组4
（2） 苯丙酮尿症 苯丙酮尿症（PKU）的病因是患者肝细胞缺乏苯丙氨酸羟化酶，使体内的苯丙氨酸不能正常代谢为酪氨酸，导致血清中苯丙酮酸浓度升高。现已知苯丙氨酸羟化酶基因定位于12q24.1，此基因全长约90kb，含13个外显子，在中国人中已发现10余种点突变，这是造成酶活性缺乏的原因。 2．
真核生物基因组3
第二节 基因组结构与疾病一、人类染色体的结构与疾病（一） 人体染色体数目、结构和形态人类体细胞中有46条染色体，其中44条（22对）为常染色体，另两条为性染色体（女性为XX，男性为XY）。生殖细胞中卵细胞和精子各有23条染色体，卵细胞为22＋X，精子为22＋X或22＋Y。为便于鉴别人类的每一条染色体
真核生物基因组1
真核生物的基因组比较庞大，并且不同生物种间差异很大，例如人的单倍体基因组由3.16×109 bp组成。在人细胞的整个基因组中实际上只有很少一部份（约占2%~3％）的DNA序列用以编码蛋白质。 第一节 真核生物基因组特点 真核生物体细胞内的基因组分细胞核基因组与细胞质基因组，细胞核基因
真核生物基因组2
（二） 中度重复序列中度重复序列是指在真核基因组中重复数十至数万次（
奥地利企业研究藻类制生物燃料取得进展
奥地利《经济报》2月7日报道，为了减少二氧化碳排放，保护环境，奥地利企业千方百计地寻找生物能源替代品。下奥地利州一家专门从事生物技术的企业(Ecoduna)通过对藻类种植和加工的研究在这方面取得了积极进展。他们发现，用藻类生产的生物燃料可用于机动车，还可从藻类中提取对人体健康非常有利的脂肪酸Om
荷兰筹建世界首家生物燃料交易所
荷兰一家能源交易所7月013日发表新闻公告说，该公司已于当天与荷兰鹿特丹港务公司签订相关协议，合作筹建世界上第一家生物燃料交易所。 新闻公报说，荷兰APX-Endex能源交易所近年来看到，世界各地对生物能源的需求不断增加，规范、合理化管理生物能源的交易存在巨大潜力，为此他们将依托鹿特
粮农组织促美调整其生物燃料政策
综合欧洲新闻台与金融时报8月10日消息，全球部分地区极端气候出现造成粮食大幅减产再次引起联合国粮农组织(FAO)关于粮食危机问题的高度关注。近日，FAO向美国施压，要求其调整玉米用于加工生物燃料的新能源政策。FAO总干事达席尔瓦(José Graziano da Silva)警告称，美国
－Nat－Commun：利用工程酵母提高生物燃料产量
本期Nature Communications上报告了利用工程酵母来加强生物燃料生产的一个方法。通过代谢工程，酶能够将比以前更多的纤维素生物质(从木材、草本和不可食用的植物材料生成)转化成乙醇。 不可食用的纤维素生物质向生物燃料的微生物转化目前有若干局限性。生物质大部分是木糖，微生物要
欧盟研究质疑传统生物燃料可持续性
欧盟委员会一份名为《欧盟交通温室气体排放：到2050年路线》的新报告草案指出：生物柴油等传统生物燃料会增加温室气体排放，而且造价昂贵，不适合作为替代燃料。 该研究估计，不考虑间接影响，生物燃料的减排成本将达每吨二氧化碳100~300欧元。而当前二氧化碳的市场价格仅为6.14 欧元/吨，这
世界航空生物燃料发展现状一览
2010年，一架空客A320飞机从里约热内卢机场起飞，在大西洋上空飞行45分钟后安全返回。这是巴西第一次利用生物燃料进行试验飞行，在拉美地区也属首次。 巴西是在航空领域最早使用生物燃料的国家。早在2004年，巴西航空工业公司制造的全部使用乙醇燃料的“伊帕内玛”型农用飞机就获得了适航证书，成
美国农业部促进非玉米生物燃料生产
综合外电4月18日消息，美国农业部表示，美国农业部计划通过贷款和补贴等方式帮助促进非玉米生物燃料生产，将小型非玉米生物燃料生产试点推广到商业生产。 根据该项目，美国农业部将提供多达2.5亿美元的贷款资金，发展及建设商业非玉米生物燃料厂。 美国农业部长表示，新项目也是帮助实现奥巴马总统
专家建议中国借鉴美国经验推广生物燃料
在10月13日举行的“燃料乙醇——清洁可持续能源/美国的经验分享交流会”上，《经济参考报》记者了解到，燃料乙醇等生物燃料在交通去碳化、保护水资源和土壤方面效果显著，但其生产在多个主要市场尤其是亚洲受到政策不确定性的影响。 联合国可持续能源倡议小组专家奥斯特米尔博士表示，如果政策框架没有显著改善
杨树关键基因或促生物燃料大发展
几十年来，生物学家一直认为植物中一种关键酶有一个功能——产生对植物生存和人类饮食而言都必不可少的氨基酸。 但事实证明这种酶还有更大的作用。研究人员对杨树进行了一系列的实验，这些实验一致地揭示出这种维持生命的酶会发生此前不为人知的结构上的突变。相关研究成果发表在《植物细胞》上。 该发现可
JBEI改造植物细胞壁提高生物燃料产量
木质纤维素是地球上最为丰富的有机物，提高木质纤维素中糖分的提取效率可以显著提高生物燃料产率。美国能源部下属的联合生物能源实验室(JBEI)的研究人员已经在该研究方向取得突破，并将研究成果发表在植物生物技术杂志上。 研究人员使用合成生物学方法，合成了木质生物质可以更容易分解为简单糖类的健康植
龙力生物纤维燃料乙醇首度供货石油系统
国内唯一一家纤维燃料乙醇定点生产企业龙力生物(002604)8日首度向石油系统供货，这标志着公司乙醇实现了从普通乙醇到燃料乙醇的彻底转变。公司8日午间公告，公司近日收到山东省车用乙醇汽油推广工作领导小组下发的《关于二零一二年十月份变性燃料乙醇需求计划的函》，根据要求，从10月8日起，
NASA：生物燃料可降低飞机70％微粒排放
出于环保的目的，近年来各航空公司开始纷纷尝试研发并使用各种生物燃料。日前NASA的一项新研究表明，当航班上使用生物燃料作为动力源时，在尾气排放中所检测到的微粒排放远少于化石燃料。这一结果证明，从环保角度而言，生物燃料确实是化石燃料的绝佳替代品。 据NASA方面提供的数据称，生物燃料可以将颗粒排
日航空公司利用生物燃料进行首次试航
中新网2月4日电 据日本共同社4日报道，为促进可替代环保燃料的开发，日本航空公司(JAL)于1月30日利用载有生物燃料的飞机进行试飞活动。 至今为止，利用生物燃料进行飞机试飞的活动在全球已实施了4次。但此次(第4次)用亚麻芥做为生物燃料进行试航还属首次。 日航此次试飞使用的燃料成分是
大连化物所生物燃料研究取得新进展
将木质纤维素资源转化为油脂及液体生物燃料，对节能减排和社会经济可持续发展具有重要战略意义，但目前尚面临原料利用率低、转化过程复杂、效率低等共性关键问题。中科院大连化学物理研究所赵宗保研究团队以生物质制油脂和生物柴油为目标，开展了系统研究，最近在生物能源领域学术刊物Biotechnology