美国加州单独出台交通减排新计划
日前，美国加州空气资源委员会（CARB）对该州乘用车排放控制法规进行了全面修订。最新升级的清洁汽车计划覆盖了2017年至2025年生产的车辆。若干核管制度被纳入新计划，包括管制轻型汽车尾气排放的低排放车辆（LEV）计划、意在大力推动替代燃料利用的清洁燃料出口监管法规，以及最受关注的、要求汽车制造商生产零排放车辆的ZEV计划。 matternetwork网站发表美国派克研究公司燃料电池及新兴交通技术分析师利萨?杰拉姆（Lisa Jerram）的分析文章称，在美国，加州向来因自行其是而备受关注，这项新计划更使人们加深了这一印象。 首先，目前从美国联邦政府层面讨论碳减排几乎是犯禁的，而加州公然推崇这一做法。先前，LEV计划和ZEV计划只涉及标准污染物，而新的清洁汽车计划扩大了温室气体排放的监管范围。根据新的规定，到2025年，加州乘用车的二氧化碳排放量将比2016年的车型降低34％，以帮助实现......阅读全文
《科学》：生物燃料会增加温室气体排放
新研究结果为生物燃料之争火上浇油 美国《科学》杂志2月7日发表的两项最新研究成果称，在某些情况下，用粮食作物等制造生物燃料不仅达不到减缓气候变化的目的，反而有可能增加温室气体排放。这使本来就是非不断的生物燃料再起新争议。 美国明尼苏达大学的研究人员说，利用粮食作物等大规模制造生物燃料需要更多的
压缩天然气-氢气混合燃料汽车减少温室气体排放80%
作为欧委会及欧盟一体化技术标准的支撑机构，欧盟联合研究中心(JRC)能源与燃料汽车参照实验室，最近对欧洲IV排放标准的不同混合比例压缩天然气-氢气燃料汽车和标准燃油汽车的各种废气参数，进行的分析比对研究表明，渗入氢气(最高渗入量为30%)的压缩天然气混合燃料汽车相对燃油汽车，综合的温室气体排放量
安捷伦承诺到 2050 年实现温室气体净零排放
2021年10月28日，北京——安捷伦科技公司（纽约证交所：A）今日宣布承诺最迟于 2050 年实现温室气体净零排放。此项承诺进一步推动了全球政府、企业和其他机构将全球气温上升幅度保持在比工业化前水平高1.5℃以内的措施，这是 2015 年气候变化《巴黎协定》所设定的目标。为确保公司实现其净零排放
《大气化学和物理学》：生物燃料或增温室气体排放
一项新的研究表明，生物燃料的生产可能会增加温室气体的排放。该研究的第一作者、诺贝尔奖获得者Paul Crutzen和来自欧美的同事认为，生产生物燃料作物所需的氮肥可能导致比人们此前所认为的更大数量的一氧化二氮排放到大气中。 根据这项研究，微生物把化肥中的3%到5%的氮转化成了一氧化二氮，而不是政府间
美国加州单独出台交通减排新计划
日前，美国加州空气资源委员会（CARB）对该州乘用车排放控制法规进行了全面修订。最新升级的清洁汽车计划覆盖了2017年至2025年生产的车辆。若干核管制度被纳入新计划，包括管制轻型汽车尾气排放的低排放车辆（LEV）计划、意在大力推动替代燃料利用的清洁燃料出口监管法规，以及
中国不靠排放温室气体促发展
“未来相当长一段时间，中国的能源需求还会合理增长，但我们绝不能重复发达国家传统的发展道路，也不应靠无约束的排放温室气体来实现经济发展。”中国社会科学院常务副院长、气候变化绿皮书的主编王伟光近日在《2010气候变化绿皮书》发布会上表示。 中国环境承载能力有限
“温室气体排放大国”只是表象
如果以国家为统计单元算总量，中国是排放大国。但是，从人均水平看，化石能源燃烧排放的二氧化碳，2007年中国为4.6吨，不足美国的1/4，只有欧盟的1/2。中国努力减排二氧化碳，在世界上是做得最好的，取得了举世瞩目的成绩。1990年到2007年，全球单位产出的二氧化碳
美国加州通过清洁机动车新标准
图：美国加州日前通过了《清洁汽车新条例》。 为节约汽车油耗、减少雾霾和温室气体排放，美国加利福尼亚州空气资源委员会日前通过了新的《加州新清洁汽车条例》。文件规定了2017到2025年间生产的轿车和轻型卡车的排放标准。 据环境新闻网消息，新条例将严格汽油和柴油车的排放，支持电池
"清洁煤炭"接近零排放
国际能源署及世界银行的研究显示，目前全球70亿人口中，有半数仍无法获取足够的能源，其中包括12亿儿童。为了解决遍布全球的“能源贫困”问题，必须从新的视角审视煤炭的推广和利用。 煤炭虽然是一种传统能源，但因其密度、可获得性及成本效益等方面的优势，在未来能源利用构成中的地位一时仍无可替代
温室气体或可直接转化为燃料
当前，温室气体排放造成的全球和局部气候变化，已成为全世界最关心的问题之一。如果有种技术能把温室气体直接转化为燃料，既满足能源需求，又解决了环境问题，那会怎样?犹他州大学生化学家兰斯·希菲尔德说：“那是当前科学研究的一座‘圣杯’。” 据物理学家组织网报道，最近，美国犹他州大学、弗吉尼亚理工大