MaterialsStudio在丰田聚合物电解质膜燃料电池PEMFC中的应用
来源：计算模拟平台 丰田公司使用Materials Studio中基于粗粒化方法的Mesodyn中的自洽平均场方法（self-consistent mean field theory）和Mesocite中的耗散动力学（dissipative particle dynamics，DPD）介观模拟方法，建立了一套用于评估与优化电动汽车领域所使用的商业化高分子电解质膜（Polymer Electrolyte Membrane，PEM）性能的材料筛选准则。 高分子聚合物电解质膜电池（Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell, PEMFC）采用高分子膜作为固态电解质，具有能量转换率高、低温启动、无电解质泄露等特点，被广泛用于轻型汽车、便携式电源以及小型驱动装置。 PEMFC除了具有燃料电池的一般特点之外，还具有其他突出的优点： • 工作电流大，比功率高，可达到1 kW/k......阅读全文
用于高效质子交换膜组合再生燃料电池两性钛多孔传输层
Science Advances： 第一作者：Ahyoun Lim通讯作者：Yung-Eun Sung, Jong Min Kim and Hyun S. Park通讯单位：韩国首尔国立大学DOI：10.1126/sciadv.abf7866 背景随着温室气体排放导致的全球变暖变得越来越严
关于有序多孔高效铂基燃料电池催化剂的研究获进展
氢能燃料电池（PEMFC）具有绿色低碳的优点，是应对未来气候变化、能源需求剧增等挑战的重要手段之一。作为PEMFC阴极反应的关键过程，氧还原反应（ORR）的效率决定电池的性能、寿命与成本，而铂（Pt）基催化剂是燃料电池中促进这一反应的常用催化剂。目前，在商业使用的碳载铂（Pt/C）催化剂中，Pt活性
在燃料电池测试中，如何能控制燃料电池的电流密度
燃料电池能量不是通过燃烧氢气获得，而是借助于电化过程从氢和氧中产生水和电流。 由一组燃料电池完成这一电化过程，能产生120~200伏的直流电。电流测量时必须先断开电路，然后按照电流从“+”到“-”的方向，将万用表串联到被测电路中，即电流从红表笔流入，从黑表笔流出。如果误将万用表与负载并联，则因表头的
Discovery－Studio－在生物领域的应用解决方案
Discovery Studio 在生物药物领域的应用解决方案核酸、抗体、多肽等这些生物药物，因其有着药效高、副作用小、作用目标明确等等特点，一直受到国内外研究者的关注。基因工程、蛋白质工程的发展，极大地促进了生物药物的研究与开发，使之成为医药研究领域的一个重要方面，并代表着医药产品发展的方向。而
丰田在美成立汽车质量检测中心
据外电报道，世界最大的汽车制造商丰田在美国德克萨斯及佛罗里达州设立了汽车质量检测中心，以此尽早检验潜在的安全故障，避免2010年发生的大规模召回的类似事件再度发生。 丰田公司早在2010年就在纽约及旧金山等地设立了安检中心。而根据计划，丰田公司在4月份之前还将在丹佛开设第五家质检中心
丰田全球最大研发中心在常熟开建
近日，由日本丰田汽车公司投资建设的丰田汽车研发中心(中国)有限公司在常熟开工建设。这是丰田汽车在全球最大的研发中心，将推进丰田环境技术的国产化研发。江苏省委书记、省人大常委会主任罗志军，丰田汽车株式会社社长丰田章男，商务部副部长蒋耀平，省委常委、苏州市委书记蒋宏坤，省长助理、省科技厅厅
电子拉力测试机在软质泡沫聚合物材料测试中的应用
（1）定义 电子拉力测试机拉伸试样至断裂时所施加的zui大拉伸应力。（2）试样的制备硬泡样品：硬质泡沫塑料质地较脆，不宜采用冲切法截取试样。先用立切裁样机制出检测厚度的样片，再用钢锯或裁纸刀裁取样品，然后在砂纸上磨制成规定的尺寸，或用专用夹具按规定方法进行制样，至少5个样品。试样的形状和尺寸。所有试
原子力显微镜在聚合物凝聚态中的应用
表面形貌及相分离 樊文玲等[5]用NanoScopea Mutimode AFM对自制的聚丙烯酸纳复合超滤膜UPANA-2 (MWCO为2000)和基膜PES超滤膜(MWCO为70 000)表面进行了观测,得到的表面三维立体图真实反映了膜表面的整体形貌。Elimelech M等[6]用AFM考查了
细胞质膜H+ATPase抗体在植物研究的多种应用
植物细胞膜H+-ATPase，广泛分布于植物细胞质膜上的ATP酶，由Hodges等人于1972年研究质膜微囊的ATPase的水解活力时发现。根据功能和位置不同，植物细胞内的H+-ATPase可分为F、P和V三大类型：F型ATPase主要分布在线粒体和叶绿体上；P型ATPase分布在质膜上；V型ATP
全球燃料电池加快产业进程－迎来四大发展趋势
近年来，全球经济发展迅速，对能源的需求越来越大。伴随着经济的发展，环境问题显得越来越突出，急需寻找到一种可以代替能源又环境污染小的经济发展方式。燃料电池行业便应运而生，早在50世纪年代50年代初，熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）由于其可以作为大规模民用发电装置的前景而引起了世界范围的重视。其它种类
文献解读丨工作温度匹配的阳极钯氢缓冲层大幅度提升高温燃料电池耐久性
质子交换膜燃料电池 (PEMFCs)其具有清洁高效、比功率高、启动迅速、能够连续供电等技术特点，为解决能源与环境问题具有重要战略意义。PEMFCs在恒定输出功率下运行一般是非常稳定的，但其在启动/停止以及大电流等工作状况会导致PEMFCs运行时出现局域燃料缺乏以及输出延迟等现象，严重降低PEMFC
新能源电池综合特性测试仪的用途
可开设的实验1、了解太阳能电池的工作原理。2、测量太阳能电池的伏安特性曲线、开路电压、短路电流、zui大输出功率、填充因子等特性参 数。3、了解质子交换膜电解池（PEMWE）的工作原理。4、了解质子交换膜燃料电池(PEMFC)的工作原理。5、测量燃料电池的伏安特性曲线、开路电压、短路电流、zui大输
青岛能源所固态电池产业化技术研究获进展
传统液态锂电池电解质体系采用易挥发、易燃烧和易爆的碳酸酯类溶剂，在高温、高电压或极端条件下使用时存在极大的安全隐患，难以满足电动汽车对动力锂电池进一步提高能量密度和安全性能等方面的迫切需求。因此，开发新型高安全性全固态电解质电池能大幅提高锂电池的能量密度、电池安全性和综合性能，且具有广阔的市场空
XRF用于氢燃料电池的质量控制
XRF用于氢燃料电池的质量控制 在减少碳排放的竞赛中，燃料电池技术发展迅速。锂离子电池技术和氢燃料电池系统都能助力有关减少世界二氧化碳排放的解决方案。 所有类型的燃料电池均包括三个基本组成部分：两个电极（负极和正极）以及夹在两个电极之间的电解质。为电动车提供动力的氢燃料电池由于使用质子导电聚
关于锂电材料质子交换膜的介绍
质子交换膜(Proton Exchange Membrane，PEM)是质子交换膜燃料电池（Proton Exchange Membrane Fuel Cell，PEMFC）的核心部件，对电池性能起着关键作用。它不仅具有阻隔作用，还具有传导质子的作用。全质子交换膜主要用氟磺酸型质子交换膜；naf
概述高倍率锂聚合物电池在汽车应急启动中的应用
1、高倍率锂聚合物类汽车应急启动电源电池的安全性较高，可以充分保护产品及使用者的安全； 2、高倍率锂聚合物类汽车应急启动电源电池容量可以比同样大小的锂离子电池要高； 3、而且电池可弯曲变形，韧度强，最大可弯曲为90°左右，因此它可以设计成多种形状； 4、高倍率锂电池用作汽车应急启动电源，电
Pt－－P2O5电解池在煤质分析中的应用
近年来，库仑分析技术在煤质分析领域得到了广泛的应用，尤其是元素的测量方法已经日趋成熟，S、C、H的库仑分析基本上取代了传统的艾氏法和重量法，其中有些方法已列为新的国家标准，如库仑S和库仑H的测定方法。本文介绍利用Pt - P2O5电解池进行库仑分析测量煤炭中水、氢、碳的方法。 一 结构和原理
自动电位滴定仪在镍电解液中氯化钠检测中的应用
氯化钠是镀镍电解液的阳极活化剂，氯离子能促使阳极正常溶解，保证镍离子的正常补充，并能提高溶液的导电性和分解能力。一般情况下，电镀用电解液都含有氯化物作为导电介质，所以造成电镀液中氯含量较高。 应用领域电镀样品镍电解液检测项目氯离子参考标准《HB/Z 5088.3-1999 电镀镍溶液分析方法 电位滴
改良燃料电池膜有望用于大型车
日本山梨大学一个研究小组日前开发出一种可以在120℃高温下工作的燃料电池电解质膜。 目前，燃料电池车等使用的电池适宜工作温度约为80℃，如果能在高温下使用，有望输出更大电流，从而开发出发电量更大的燃料电池。研究小组希望该技术应用于卡车等大型车辆，并计划在10年内实用。 研究小组利用名为聚苯的
燃料动力锂电池原理详解
燃料动力锂电池其原理是一种电化学装置，其组成与一般电池相同。其单体电池是由正负两个电极(负极即燃料电极和正极即氧化剂电极)以及电解质组成。不同的是一般电池的活性物质贮存在电池内部，因此，限制了电池容量。而燃料动力锂电池的正、负极本身不包含活性物质，只是个催化转换元件。因此燃料动力锂电池是名符其实的把
关于固体氧化物燃料电池的介绍
固体氧化物燃料电池(Solid Oxide Fuel Cell，简称SOFC)属于第三代燃料电池，是一种在中高温下直接将储存在燃料和氧化剂中的化学能高效、环境友好地转化成电能的全固态化学发电装置，是几种燃料电池中，理论能量密度最高的一种。被普遍认为是在未来会与质子交换膜燃料电池(PEMFC)一样
PNAS：中国科学家研制出新型燃料电池
在今年的北京奥运会期间，由燃料电池驱动的轿车就已经开始在赛场上投入运行。由于燃料电池可以将化学能直接转化为电能，不会造成环境污染，普遍被视为新能源汽车的候选者之一。 但是，其昂贵的价格，也同样令人咋舌：与使用汽油的传统汽车相比，这种汽车的造价往往要相当于前者的10倍左右。 不过，经过七年的研究后
日车企致力减少铂催化剂用量
日本车企将在未来加快技术攻关，减少铂作为催化剂的用量。此前，丰田和本田宣布将于2015年开始销售降低了成本的燃料电池车（FCV），但其价格仍然难以走进普通车的行列。 FCV低成本化的最后难关，是减少燃料电池催化剂中使用的铂（Pt）用量。丰田技术统括部新车推进组主任兼担当部长折桥信行表示，为实
华南理工一研究成果有望大幅降低燃料电池成本
以华南理工大学化学与化工学院博士生彭洪亮为第一作者的题为《High Performance Fe-andN-Doped Carbon Catalystwith Graphene Structuref or Oxygen Reduction》(具有石墨烯结构的铁、氮同时掺杂高性能碳基燃料
两研究组揭示EGFR蛋白在活细胞质膜中的分布规律
2014年7月8日， 国际学术期刊Cell Research在线发表了中国科学院上海生命科学研究院生物化学与细胞生物学研究所季红斌研究组、许琛琦研究组与中国科学院长春应用化学研究所王宏达研究组的合作研究论文——"Regulation of EGFR nanocluster formation b
聚合物固态电解质的相关介绍
聚合物固态电解质(SPE)，由聚合物基体(如聚酯、聚酶和聚胺等)和锂盐(如LiClO4、LiAsF4、LiPF6、LiBF4等)构成，因其质量较轻、黏弹性好、机械加工性能优良等特点而受到了广泛的关注。发展至今，常见的SPE包括聚环氧乙烷(PEO)、聚丙烯腈(PAN)、聚偏氟乙烯(PVDF)、聚甲
聚焦氢能燃料电池技术
近日，主题为“氢能燃料电池技术”的西苑沙龙会议在京召开。与会专家对氢能燃料电池技术的发展现状、应用前景、技术瓶颈以及发展趋势等进行了深入、广泛的研讨，对我国氢能燃料电池技术在关键技术、示范和产业化应用等方面与发达国家间存在的差距进行了分析，提出了未来发展目标和技术路线，同时，针对我国燃料电池技术
新型水凝胶电解质膜可用于高性能锌离子电池
水系锌离子电池具有功率密度高、成本低、本质安全等优点，在储能领域应用前景广阔。近日，中国科学院大连化学物理研究所研究员杨维慎和研究员朱凯月团队在水系锌离子电池电解质研发方向取得新进展，制备了两面具有不同亲水性、截面具有梯度孔道结构的Janus水凝胶膜，并将其用作水系锌离子电池电解质，不但降低负极水活
新型水凝胶电解质膜可用于高性能锌离子电池
水系锌离子电池具有功率密度高、成本低、本质安全等优点，在储能领域应用前景广阔。近日，中国科学院大连化学物理研究所研究员杨维慎和研究员朱凯月团队在水系锌离子电池电解质研发方向取得新进展，制备了两面具有不同亲水性、截面具有梯度孔道结构的Janus水凝胶膜，并将其用作水系锌离子电池电解质，不但降低负极水活
2024西部国际氢能源及燃料电池展会12月份在西安召开
2024西部国际氢能源及燃料电池产业博览会同期举办：2024西部国际储能产业博览会2024年12月5-7日 西安国际会展中心规划展会规模：50,000+ ㎡ 450+ 60000人次 20+场展区面积 预邀展商 专