自动驾驶激光雷达原理解析（一）
最近频频“出事”的特斯拉让不少人对自动驾驶产生了顾虑，这其中到底有哪些技术尚不成熟，解法又是什么？相信是许多人心中的疑问。 事实上，对于自动驾驶，也许你的理解还有些误会。智能内参曾经分享过波士顿咨询的一篇自动驾驶报告，非常详细的解释了自动驾驶的状态是分层级的，0级全部需要人来操作，5及自动驾驶则完全不需要人来做任何操作。 那么在明确了自动驾驶、辅助驾驶等概念具体的指代后，我们要知道想做到5级的全自动化驾驶，一定需要多种传感器的配合，因为他们充当了汽车的机器感官。同时，除了传感之外，现有技术还需要在计算机算法、决策执行甚至车载网联通信上面做各种优化，才能让汽车像人类“老司机”一样灵活、果断、反应迅速。当然，机器靠谱的一点是：它从不喝酒。 在自动驾驶的众多传感器方面，本文将会从激光雷达这个角度切入，详细介绍这个细分行业的现状，以及能让自动驾驶重量级玩家相中的种子级选手都有哪些。本期报告来自广发证券。 激光雷达......阅读全文
一文读懂毫米波技术与毫米波芯片
毫米波通信、毫米波雷达等与毫米波相关的概念正快速出现在我们的日常生活中，但对于毫米波技术，并非所有人均有所了解。为极大化普及毫米波相关概念，本文中将对毫米波技术以及毫米波芯片加以讲解，以增进大家对毫米波的认知深度，以下为正文部分。由于毫米波器件的成本较高，之前主要应用于军事。然而随着高速宽带
毫米波GAP波导
The gap waveguide is built up of two parts: a structured metal surface and a flat metal surface being placed in close proximity to one another. Th
毫米波与太赫兹技术
今日推荐文章作者为东南大学毫米波国家重点实验室主任、IEEE Fellow 著名毫米波专家洪伟教授，本文选自《毫米波与太赫兹技术》，发表于《中国科学: 信息科学》2016 年第46卷第8 期——《信息科学与技术若干前沿问题评述专刊》，射频百花潭配图。引言随着对电磁波谱的不断探索, 人类对电子学和光学
5G mmWave毫米波频谱
毫米波依靠超高的 mmWave 频率的速度和容量为 5G 应用提供超强动力。 毫米波 5G，也被称为 mmWave——是下一代移动应用基础。我们将解释它是什么，以及在需要高容量、低延迟网络的地区，它将如何影响 5G 网络。 下一代 5G 网络不仅将在大范围内提供无处不在
毫米波通信技术应用介绍（一）
An Introduction to Millimetre Wave TechnologyWith users ranging from enterprise level data centres to single consumers with smart phones requiring
国产智慧交通毫米波雷达发布
7月27日，第二十四届中国高速信息化大会暨技术产品博览会在湖南长沙开幕，本次大会由中国公路学会主办，主题为“数字化·网络化·智慧化”。 《中国科学报》从大会技术论坛获悉，一款基于国产自主核心MMIC雷达芯片研发的高性能毫米波交通雷达产品发布，解决了同类产品核心元器件被“卡脖子”的难题。该雷
毫米波与太赫兹技术（二）
1.3 硅基毫米波芯片硅基工艺传统上以数字电路应用为主。随着深亚微米和纳米工艺的不断发展，硅基工艺特征尺寸不断减小，栅长的缩短弥补了电子迁移率的不足，从而使得晶体管的截止频率和最大振荡频率不断提高，这使得硅工艺在毫米波甚至太赫兹频段的应用成为可能。国际半导体蓝图协会(International
毫米波收发机芯片如何实现？
商用的毫米波收发机芯片会使用CMOS（CMOS=complementary metal-oxide-semiconductor，指用半导体-氧化层-金属堆叠形成半导体器件的工艺，是最常用的集成电路制造工艺）工艺，这一方面为了能够和数字模块集成，另一方面为了节省成本。 毫米波收发机芯片的结构和传
毫米波通信技术应用介绍（二）
Campus & Enterprise Facility NetworksMillimetre Wave Wireless Networks are very suited to both long term and short term solutions where organisati
毫米波技术应用及其进展（一）
1）极宽的带宽。通常认为毫米波频率范围为26.5～300GHz，带宽高达273.5GHz。超过从直流到微波全部带宽的10倍。即使考虑大气吸收，在大气中传播时只能使用四个主要窗口，但这四个窗口的总带宽也可达135GHz，为微波以下各波段带宽之和的5 倍。这在频率资源紧张的今天无疑极具吸引力。2）波