钢轨探伤车的类别选择
按钢轨探伤车检测原理可分为电磁钢轨探伤车和超声波钢轨探伤车两类。 电磁钢轨探伤车是根据非接触通磁法检测钢轨伤损的，其*佳检测速度为每小时30～70公里(*高可达100公里)这种车辆不能检测钢轨腰部和钢轨接头附近的钢轨伤损。 检测核伤的*佳灵敏度仅为轨头断面积的20%～25%，所以已逐步被超声波钢轨探伤车所代替。 超声波钢轨探伤车这种车辆利用超声波法进行钢轨伤损探测； 能够探测钢轨的轨头和轨腰范围内（包括接头附近）的疲劳缺陷和焊接缺陷； 有的还能检测擦伤、轨头压溃和波浪形磨耗，以及轨底锈蚀和月牙掉块。 这种车辆装有自动记录设备，能把钢轨伤损信号、里程信号和线路特征信号（桥梁、隧道、接头、轨枕类别等）等记录在同一纸带或胶片上。 根据记录可分析确定伤损的大小和在钢轨内的位置，也可确定伤损所在的线路里程。 此外，根据连续二次的记录还可确定钢轨伤损的发展速度和发展规律。 ......阅读全文
如何正确选择超声波探伤用的耦合剂
如何正确选择超声波探伤用的耦合剂耦合剂是接触法超声波探伤时不可或缺的一部分，它的主要作用是减小空气对超声波探伤的影响。 用接触法探伤时，为了更有效地使声波入射工件，在探头与工件表面之间，应涂上一层良好的耦合剂。液浸法探伤时，液体即耦合剂。耦合剂的选择条件如下： 1.应选择易于变形，并能紧
超声波探伤仪的选择和组成结构简介
1．超声波探伤选择探头K值有哪三条原则？ 答：(1)声束扫查到整个焊缝截面； (2)声束尽量垂直于主要缺陷； (3)有足够的灵敏度。 2、超声波探伤仪主要有哪几部分组成？ 答：主要有电路同步电路、发电路、接收电路、水平扫描电路、显示器和电源等部份组成。 3、发射电路的主要作用是什么？
超声波探伤仪常见的的几种探头及选择
超超声波探伤仪探头种类繁多，日常使用中常见的探头种类有以下几种： 一.超声波探伤仪斜探头进行斜射探伤用的探头，主要用于横波探伤。斜探头由斜块、压电晶片、吸声材料、外壳、插座等组成，斜探头的声束与探头表面倾斜，因此可用于检测直声束无法到达的部位、或者缺陷的方向与检测面之间存在夹角的区域。二、超声波探
超声波探伤仪常见的的几种探头及选择
一.超声波探伤仪斜探头进行斜射探伤用的探头，主要用于横波探伤。斜探头由斜块、压电晶片、吸声材料、外壳、插座等组成，斜探头的声束与探头表面倾斜，因此可用于检测直声束无法到达的部位、或者缺陷的方向与检测面之间存在夹角的区域。二、超声波探伤仪直探头进行垂直探伤用的单晶片探头，主要用于纵波探伤。直探头由插座
焊缝探伤仪探头频率及频带范围如何选择
超声波探伤频率在0．5—15MHz之间，选择范围较大。对于晶粒较细的锻件、轧制件和焊接件等，一般选用较高频率的探头，常用2.5—5.0MHz。对于晶粒较粗大的铸件、奥氏体钢等工件，宜选用软低频率的探头，常用0.5—2.5MHz，否则若选用频率过高，就会引起超声波能量严重衰减。探头选择方面我们检测人员
焊缝探伤仪探头频率及频带范围如何选择
超声波探伤频率在0．5—15MHz之间，选择范围较大。对于晶粒较细的锻件、轧制件和焊接件等，一般选用较高频率的探头，常用2.5—5.0MHz。对于晶粒较粗大的铸件、奥氏体钢等工件，宜选用软低频率的探头，常用0.5—2.5MHz，否则若选用频率过高，就会引起超声波能量严重衰减。探头选择方面我们检测人员
新能源车减震弹簧如何选择疲劳试验机
新能源车减震弹簧如何选择疲劳试验机？新能源车减震弹簧疲劳试验机主要适用于新能源车减震弹簧的耐久疲劳、往复疲劳、载荷疲劳、伸缩疲劳等力学性能测试。新能源车减震弹簧在做疲劳试验时应当如何选择疲劳试验机呢？中创小编带你了解：1、选择振幅5Hz以内的弹簧疲劳试验机2、减震弹簧疲劳试验机动静载荷及位移示值误差
无损检测技术为铁路运输保驾护航
作为zui古老的现代运输方式之一，铁路的历史可以追溯到几近500年前。随着路网基础设施的扩张和老化，铁路需要以稳定的手段确保设施完好性和运行安全。为了确保铁路本身以及铁路车辆各种部件的质量，各种类型的无损探伤（NDT）技术均有采用。这些方法包括用声音共振原理探测车轮开裂的“列车检修工”，以及用于对蒸
恒温培养箱的类别和影响选择的因素
恒温培养箱通常分为两种电热式和隔水式，电热式培养箱采用的是用电热丝直接加热，利用空气对流，使箱内温度均匀，隔水式培养箱采用电热管加热水的方式加温，以此使箱内的温度达到培养条件。广泛应用于医疗卫生、医药工业、生物化学、工业生产及农业科学等科研部门作细菌培养、育种、发酵及其他恒温试验用。隔水式电热恒温培
焊缝探伤仪的探伤功能简介
波峰记忆：实时检索缺陷最高波，记录缺陷最大值 Φ值计算：直探头锻件探伤找准缺陷最高波后自动计算、显示缺陷当量尺寸 缺陷定位：实时显示缺陷水平、深度(垂直)、声程位置 缺陷定量：缺陷当量dB 值实时显示 缺陷定性：通过回波包络波形，方便人工经验判断 DAC/AVG：曲线自动生成，取样点不
超声波探伤仪在车轮缺陷的应用
数字超声波探伤仪在车轮缺陷检测中的应用，轮对是车辆走行部中重要的部件之一，对车辆轮对的检测并准确地判断其缺陷位置一直是铁道运输部门非常重视的问题。采用数字超声波探伤仪，实现轮对踏面的缺陷检测，包括：踏面剥离及剥离前期检测；踏面表面及近表面裂纹检测。 超声波探伤仪系统利用超声表面波的脉冲反射
超声波探伤仪探头频率及频带范围如何选择？
超声波探伤频率在0．5—15MHz之间，选择范围较大。对于晶粒较细的锻件、轧制件和焊接件等，一般选用较高频率的探头，常用2.5—5.0MHz。对于晶粒较粗大的铸件、奥氏体钢等工件，宜选用软低频率的探头，常用0.5—2.5MHz，否则若选用频率过高，就会引起超声波能量严重衰减。探头选择方面我们检测人员
超声波探伤与涡流探伤的区别
超声波探伤是利用超声能透入金属材料的深处，并由一截面进入另一截面时，在界面边缘发生反射的特点来检查零件缺陷的一种方法，当超声波束自零件表面由探头通至金属内部，遇到缺陷与零件底面时就分别发生反射波来，在荧光屏上形成脉冲波形，根据这些脉冲波形来判断缺陷位置和大小。 涡流检测就是运用电磁感应原
超声波探伤与涡流探伤的区别
超声波探伤是利用超声能透入金属材料的深处，并由一截面进入另一截面时，在界面边缘发生反射的特点来检查零件缺陷的一种方法，当超声波束自零件表面由探头通至金属内部，遇到缺陷与零件底面时就分别发生反射波来，在荧光屏上形成脉冲波形，根据这些脉冲波形来判断缺陷位置和大小。 涡流检测就是
无损检测技术为铁路运输保驾护航
铁轨检测 随着时间的推移，铁轨可能会产生因制造缺陷或长期使用导致的间断缺陷。如果这些间断缺陷未被发现则可能会造成灾难性后果，因而必须通过定期维护或安全方案进行监控。如今，铁轨检测主要通过由一辆检测缺陷的先导测试车和紧随其后的验证追随车组成的“追车检测法”进行的。当先导测试车发现可能存在缺陷
（激光）轮廓仪介绍
激光轮廓仪使用激光扫描技术，具有高频率、高精度，可以对物体的轮廓、二维尺寸、二维位移进行精确和快速测量与检验的仪器，并且环境适应性强，作为精密测量仪器在铁路行业应用十分广泛。 测量车轮外形：无接触测量车轮外形，可以快捷准确地无直接接触测量车轮组参数。一个激光位移传感器ZLDS100沿着车轮外形
超声波探伤仪的组成及其压电换能器
一、超声波探伤仪的组成 超声波探伤仪的主要组成有:发射电路,超声压电换能器,放大电路,示波管,时间电路等.大家知道,要抓住探伤介质中超声波的s时间是很短的.例如,钢材声速5900m/s,如超声波在100mm厚的试块内往复一次,底面回波显示时间为100×2/5.9×106=33.9 s.要如此短的时
磁粉探伤仪的磁粉探伤原理
利用在强磁场中，铁磁性材料表层缺陷产生的漏磁场吸附磁粉的现象而进行的无损检验法，称磁粉探伤。 磁粉探伤原理：首先将被检焊缝局部充磁，焊缝中便有磁力线通过。对于断面尺寸相同、内部材料均匀的焊缝，磁力线的分布是均匀的。当焊缝内部或表面有裂纹、气孔、夹渣等缺陷时，磁力线将绕过磁阻较大的缺
关于探伤仪的五大探伤方法
1、射线探伤方法 射线探伤是利用射线的穿透性和直线性来探伤的方法。这些射线虽然不会像可见光那样凭肉眼就能直接察知，但它可使照相底片感光，也可用特殊的接收器来接收。常用于探伤的射线有x光和同位素发出的γ射线，分别称为x光探伤和γ射线探伤。当这些射线穿过（照射）物质时，该物质的密度越大，射
关于探伤仪的五大探伤方法
1、射线探伤方法 射线探伤是利用射线的穿透性和直线性来探伤的方法。这些射线虽然不会像可见光那样凭肉眼就能直接察知，但它可使照相底片感光，也可用特殊的接收器来接收。常用于探伤的射线有x光和同位素发出的γ射线，分别称为x光探伤和γ射线探伤。当这些射线穿过（照射）物质时，该物质的密度越大，射线
超声波探伤仪的探伤功能简介
超声波探伤仪的探伤功能简介超声波探伤仪的探伤功能简介，超声波探伤仪在被检测材料中传播时,材料的声学特性和内部组织的变化对超声波的传播产生一定的影响，通过对超声波受影响程度和状况的探测了解材料性能和结构变化的技术称为超声检测。超声检测方法通常有穿透法、脉冲反射法、串列法等。数字式超声波探伤仪现在通常是
超声波探伤仪的探伤功能简介
◆ 波峰记忆：实时检索缺陷最高波，记录缺陷最大值 ◆ Φ值计算：直探头锻件探伤找准缺陷最高波后自动计算、显示缺陷当量尺寸 ◆ 缺陷定位：实时显示缺陷水平、深度（垂直）、声程位置 ◆ 缺陷定量：缺陷当量dB 值实时显示 ◆ 缺陷定性：通过回波包络波形，方便人工经验判断 ◆ DAC/AVG
超声波探伤与磁粉探伤的区别
超声波探伤是利用超声能透入金属材料的深处，并由一截面进入另一截面时，在界面边缘发生反射的特点来检查零件缺陷的一种方法，当超声波束自零件表面由探头通至金属内部，遇到缺陷与零件底面时就分别发生反射波，在荧光屏上形成脉冲波形，根据这些脉冲波形来判断缺陷位置和大小。基本原理超声波在介质中传播时有多种波型，检
轨道交通轨道铺设施工要点及工艺要求
轨道交通轨道铺设施工要点及工艺要求有哪些？下面中达咨询为大家详细介绍一下，以供参考。1.铺轨门吊走行轨的安装铺轨门吊是洞内轨排、钢筋、混凝土等材料吊运必不可少的机具之一。为此，对铺轨门吊和走行轨的要求是：铺设及拆除方便、快捷，保证在线路30‰大坡道和400m小曲线半径上门吊走行平衡安全。铺轨门吊一般
渗透探伤
汽车是我们现代生活中zui常接触到的出行工具，而对于汽车质量的把控是至关重要的。其中以检测汽车零的工艺过程就是一项重要工序，汽车零件的好坏将直接影响到汽车的维修质量成本甚至乘坐人的生命安全。 目前汽车零件检测可分为zui基础的三类：可用的、待修的和报废。 零件检测和检验工作必须严格按照技术标准
渗透探伤的分类
渗透探伤包括荧光法和着色法。荧光法是将含有荧光物质的渗透液涂敷在被探伤件表面，通过毛细作用渗入表面缺陷中，然后清洗去表面的渗透液，将缺陷中的渗透液保留下来，进行显象。典型的显象方法是将均匀的白色粉末撒在被探伤件表面，将渗透液从缺陷处吸出并扩展到表面。这时，在暗处用紫外线灯照射表面，缺陷处发出明亮的荧
超声探伤的应用
超声波探伤在钢闸门检测上的应用钢闸门在水利工程中大量使用，主要以优质钢板为基材，通过焊接手段制做而成，表面采用橡胶止水、防腐方式为表面进行喷沙除锈及热喷锌，广泛应用于水电站、水库、排灌、河道、环境保护、污水处理、水产养殖等水利工程。钢闸门的焊接质量直接关系到闸门下游人民群众生命、财产的安全，因此刚闸
磁粉探伤与渗透探伤哪个好
磁粉探伤与渗透探伤都是无损探伤材料表面的。磁粉检测适用范围 1）适用于检测铁磁性材料表面和近表面尺寸很小、间隙极窄（如长0.1mm、宽为微米级的裂纹）、目视难以看出的缺陷。 2）适用于检测工件表面和近表面的裂纹、白点、发纹、折叠、疏松、冷隔气孔和夹杂等缺陷，但不适用于检测工件表面浅而宽的划伤、针
超声波探伤仪探伤波形
超声波在工件中传播，遇到不同的介质界面（如缺陷、工件底面或侧面）时，均会产生反射或折射，有些反射波将在荧光屏上显示出来，这就是探伤波形。反射波形（反射波的形状及高度）取决于反射面的性质、工件的形状及仪器（包括探头）的工作状态等。 探伤波形是判断缺陷的依据。即由反射波的位置确定缺陷的位置
超声波探伤仪的探伤方法有哪些
超声波探伤仪的探伤方法有哪些超声波探伤仪是一种便携式工业无损探伤仪器，它能够快速便捷、无损伤、地进行工件内部多种缺陷（裂纹、夹杂、折叠、气孔、砂眼等）的检测、定位、评估和诊断。既可以用于实验室，也可以用于工程现场。本仪器能够广泛地应用在制造业、钢铁冶金业、金属加工业、化工业等需要缺陷检测和质量控制的