培养藻类制造生物燃料未来可期
据《日本经济新闻》最近报道，今年4月，总部位于日本川崎市的千岁实验室公司在马来西亚设立了全球规模最大的藻类培养设施，旨在利用二氧化碳生产生物燃料。该公司的目标是在用培养藻类制造生物燃料时，将其成本控制在能与化石燃料竞争的水平。 千岁实验室公司并非唯一对培养藻类制造生物燃料寄予厚望的公司，其志同道合者还有来自德国等国家的企业，他们都希望培养藻类来制造燃料，实现净零排放。当然，就目前而言，让培养藻类“变身”生物燃料还面临成本高昂、需要技术革新等难题。 生物燃料收到关注 近年来，生物燃料受到极大关注，因为它们被认为是碳中和的，有助于取代化石燃料，缓解全球变暖。用藻类作原料来制造生物燃料极有潜力，但大规模的藻类生产仍然面临碳供应、水供应和土地需求等挑战。 据报道，千岁实验室公司设立的藻类培养设施位于马来西亚沙捞越州首府附近的火力发电站内。研究团队在约4.6公顷的区域内，密集摆放着装有培养液的透明袋，用于培养淡绿色藻类，热带特......阅读全文
生物燃料树木释放物会加大臭氧浓度
据物理学家组织网近日报道，美国兰卡斯特环境中心的研究人员发现，作为生物燃料来源的树木所释放的有机化合物异戊二烯与空气中其他污染物混合，将提高种植地附近空气中臭氧浓度的增加，可能会导致人们吸入臭氧死亡，并且也可能降低作物的产量。相关论文发表在最新一期的《自然·气候变化》期刊上。 在距离地球表
美生物能源公司有望供应航空燃料
据彭博社9月15日报道，美国生物燃料公司普里默斯绿色能源（Primus Green Energy）表示，希望向全球性的航空公司出售自己生产的以天然气为基础的航空燃料，预计本月底前可能会达成第一笔交易。 普里默斯并没有公布有合作意向的航空公司的信息，但该公司首席执行官罗伯特
中美航空生物燃料示范项目正式投入运营
波音与中国商飞合作建立的中美航空生物燃料示范项目日前在杭州正式投入运营，预计每年可将18亿升（5亿加仑）俗称“地沟油”的废弃食用油转化为航空生物燃料，且符合国际标准，目前已被用于1600多个商业航班。 据介绍，自2012年起，波音与中国商飞携手在北京成立了航空节能减排技术中心，与国内诸多高校
航空生物燃料或可减少污染物排放
近日，《自然》发表的一项研究显示，在巡航情况下，与使用常规燃料相比，混合使用常规燃料和生物燃料可以使飞机发动机的颗粒污染物排放量减少50~70%。该发现带来了有关飞行中的飞机使用生物燃料所产生的环境影响的重要数据，这是此前没有报道过的，它或有助于评估将航空生物燃料用作一种缓解气候变化的可行策略
福建口岸首次进口生物环保燃料棕榈壳
笔者27日从福建泉州检验检疫局获悉，4月23日，该局在石湖港区对一批来自印尼的重达8289.64吨，货值66.32万美元的棕榈壳进行检疫，据了解，这是福建口岸首次进口生物环保燃料棕榈壳，这批棕榈壳将运往石狮市某漂染企业作为煤炭替代能源使用。 棕榈树为世
－生物燃料电池即将研发出来
据国外媒体报道，研究人员研发出一种高效的新生物燃料电池原型，能够通过酶蛋白从糖中获取能量，理论上效率接近100%。未来或将取代传统锂电池为手机等设备供能。弗吉尼亚理工学院研究人员研发出一种高效的新生物燃料电池原型，能够通过酶蛋白从糖中获取能量，理论上效率接近100%。未来或将取代传统锂电池为手机
国内生物燃料乙醇政策扶持力度将减弱
据美国《商业周刊》杂志网站报道，由于生产生物燃料不仅成本高昂，还带来了环境破坏、粮食价格抬高等问题，欧盟和美国相继出台政策，下调未来生物燃料生产目标。 同样，国内的生物燃料乙醇产业也遭遇到了尴尬的境地。早前为了解决陈化粮问题，国家在“十五”期间批准建设了4个燃料乙醇生产试点项目：吉林燃料乙
生物质燃料技术成果通过鉴定
由中国科学院广州能源研究所完成的生物质水相催化转化机理和生物烃类燃料制备新技术近日通过鉴定。专家组认为，该成果在生物质水相催化转化为生物航油方面处于国际领先。 该成果提出了强化生物质水热解聚复杂多相流动与反应协同的动态液膜效应机理，构筑了水热多相解聚体系和水蒸气汽提—酸式盐解聚体系，研制了高水
凯迪电力6504万收购生物质燃料
12月27日，凯迪电力（000939，SZ）发布公告称，其子公司格薪源生物质燃料有限公（以下简称格薪源）近日与凯迪阳光生物能源投资有限公司（以下简称凯迪阳光）签署《燃料收购协议》，收购凯迪阳光提供的27.1万吨生物质燃料，用于凯迪电力下属生物质电厂的生产经营，合同总金额人民币约6504万元。
生物燃料生产的中间环节可以省略
链烷烃是汽油、柴油的主要成分，许多生物都可自行产生。日前，美国研究人员通过基因工程方法对大肠杆菌进行了改造，可使其免去产生生物燃料的中间步骤，直接使用简单的糖或者杂草生成链烷烃。相关研究发表在最新一期美国《科学》杂志上。 尽管许多由农作物和脂肪酸制造的生物柴油都能直接“喂进
生物燃料利用比预计更加困难，成本更高
实践证明，用有机材料生产大量燃料比科学家从前预计的更加困难，成本更高。 科学家早就知道如何将各种有机材料转化为液体燃料。树木、草、种子、菌类、海草、海藻和动物脂肪都曾被加工成生物燃料，用于驱动汽车、轮船甚至飞机。生物燃料几乎不受地域限制，而且可以帮助减少温室气体排放。然而，生物燃料的生产过
新策略突破生物燃料生产中的瓶颈
近日，中国科学院沈阳应用生态研究所研究员李伟明等人提出了一种“辅因子与氧化还原协同工程”新策略，通过外源添加烟酸（NA）和纳米零价铁（nZVI），成功突破了生物燃料生产中的瓶颈。相关成果发表在International Journal of Hydrogen Energy上。 在全球寻求化石燃
美国利用“环境因素”提高生物燃料生产效率
日前，包括美日等国在内的多国政府均为生物燃料产业的发展提供了多项扶持措施。据悉，目前有31个国家确定了生物燃料调合标准，有19个国家和地区实施了燃料免税和生产补贴政策。 正当生物燃料的研发在全球如火如荼地进行时，科学家已计划通过改变原材料生长的“环境因素”，来提高生物燃料生产的效率，并降低
欧盟政策转向：拟限制粮食型生物燃料
据路透社报道，日前一份欧盟立法草案显示，由于担心以粮食为基础的生物燃料减排效果不如先前预想，加之与粮食生产相互冲突，欧盟拟对粮食型生物燃料加以限制。 然而，立法草案还需得到欧盟各国的批准，这意味着欧盟生物燃料政策将发生转向，同时也表明决策者们默认了欧盟2020
研究认定生物燃料或导致空气污染
英国《自然-气候变化》月刊6日刊登一份研究报告，认定生物燃料不如想象中那样“绿色”，可能加剧空气污染，导致粮食减产，以至有损人类健康。 减产量 欧洲联盟正推动发展生物燃料，以减缓气候变化步伐。生物燃料发展及其影响是这份报告的主题。 报告说，白杨、柳树和桉树生长速度快，是可再生木
《科学》：生物燃料会增加温室气体排放
新研究结果为生物燃料之争火上浇油 美国《科学》杂志2月7日发表的两项最新研究成果称，在某些情况下，用粮食作物等制造生物燃料不仅达不到减缓气候变化的目的，反而有可能增加温室气体排放。这使本来就是非不断的生物燃料再起新争议。 美国明尼苏达大学的研究人员说，利用粮食作物等大规模制造生物燃料需要更多的
芬兰：交通用生物燃料增－碳排放降
芬兰交通与信息部报告说，2011年，在交通运输量增加1%的情况下，芬兰交通运输行业的二氧化碳排放量为1322万吨，反而比前一年下降了21万吨。 据芬兰《赫尔辛基新闻》6日报道，造成碳排放下降的最主要原因，是生物燃料使用量增加。2011年，生物燃料在芬兰交通运输业的使用量提高了6%。
航空生物燃料或减少污染物排放
近日，《自然》发表的一项研究显示，在巡航情况下，与使用常规燃料相比，混合使用常规燃料和生物燃料可以使飞机发动机的颗粒污染物排放量减少50%~70%。该发现带来了飞行中的飞机使用生物燃料所产生的环境影响的重要数据，这是此前没有报道过的，这或有助于评估将航空生物燃料用作一种缓解气候变化的可行策略的潜
赛默飞世尔傅立叶红外光谱表征藻类生物分子
麦迪逊，威斯康星州(2010年4月19日)――全球科学服务领域的领导者赛默飞世尔科技今天宣布，该公司开发的傅立叶红外(FT-IR)采样技术为生物体系(如藻类植物中油脂)的化学成分分析提供了经济有效的解决方案。藻类是成功实施生物质燃料计划所需大量生物质的潜在来源。 业内领先的Thermo S
赛默飞世尔科技推出FTIR有效表征生物质燃料计划
麦迪逊，威斯康星州(2010年4月19日)——全球科学服务领域的领导者赛默飞世尔科技今天宣布，该公司开发的傅立叶红外(FT-IR)采样技术为生物体系(如藻类植物中油脂)的化学成分分析提供了经济有效的解决方案。藻类是成功实施生物质燃料计划所需大量生物质的潜在来源。 业内领先的Thermo S
中科院藻类生物学重点实验室启动仪式举行
7月29日上午，中国科学院藻类生物学重点实验室启动仪式暨第一次学术委员会在中国科学院水生生物研究所召开。启动仪式上，前沿科学与教育局(筹)副局长刘桂菊和该重点实验室学术委员会主任陈晓亚院士为中国科学院藻类生物学重点实验室揭牌。 会议由副所长徐旭东研究员主持，党委书记胡征宇研究员致欢迎辞。刘
赵南京组在水质生物毒性藻类光合抑制试验研究获得进展
近日，中国科学院合肥物质科学研究院安徽光学精密机械研究所研究员赵南京课题组在藻类光合抑制效应水质生物毒性检测方面取得新进展，相关研究结果在《光学学报》以优秀论文发表。 在生态毒理学中，评估毒性的时间是一个关键因素。能够快速产生毒性结果且不丧失敏感性的测试方法将是主要发展趋势。基于藻类光合活性参
藻类多糖的结构与生物活性研究实验_高效液相层析法
实验材料大型藻类试剂、试剂盒NaNO；Na2HPO4•12H2O；EDTA仪器、耗材偏光光度计；高效液相色谱仪实验步骤（1）多糖的纯化是将离心分离出的1000 ml培养液，用40℃真空浓缩到50 ml，再移入到透析袋内于4 ℃蒸馏水中透析三天。早晚更换一次蒸馏水，将透析袋内液体倒入烧杯，边搅拌边加入
单细胞藻类的简介
单细胞藻类无胚，自养型生活，进行孢子繁殖，作为一种低等植物广泛存在于活性污泥中。藻体为单细胞、群体或多细胞体，微小者需借助显微镜才能看见，大者如马尾藻、巨藻等可长达几米、几十米到上百米。内部构造初具细胞上的分化，而不具有真正的根、茎、叶。整个藻体结构简单，富含叶绿素，能进行光合作用。藻类的生殖基
藻类辅助鉴定计数
在2009年，迅数推出全球首创的“基于图像的浮游生物检测与智能鉴定系统”，迎合国家对环境监测事业重视，为环境监测机构及科研院所的藻类监测和研究提供了有效的手段。在藻类鉴定过程中一般基于藻体的具体形态特，由于藻体的形态特征比较复杂，不同时期，不同角度所展现的形态都有所不同，所以给藻种的鉴定带来了不小的
藻类的发展现状
微藻的高密度大规模自养培养是提高微藻生长速率,降低生产成本,实现微藻燃料产业化发展的必经之路。微藻培养技术面临两个紧要问题：一是生物反应器的选择：开放式反应器，密闭式反应器或者混合反应器。不同生物反应器各有所长，现在还不能确定那一种形式更适用于规模化培养。二是原料产率的提高。关于提高微藻的产量也有多
“吃”进污水“变”出油
环境污染和能源短缺是当今人类面临的两大难题，世界各地的科学家一直为此在进行着努力，但所取得的研究成果更多的都是非此即彼的单项突破，能将两者联系起来的少之又少。有没有一种方法能够在消除污染的同时制造能源？日前美国莱斯大学的一项研究让我们看到了些许曙光。 神奇！吃进污水变出油 这项发表在学术期刊
我国生物燃料乙醇拥有巨大发展空间
近年来，生物燃料乙醇在全球范围内获得了长足发展。我国虽然在该领域具备了一定的生产能力，但与发达国家相比还存在明显差距。从长远看，发展生物燃料乙醇将会更好地促进粮食供需平衡，带动农村经济发展 “生物燃料乙醇产业已成为新的经济增长点，是发展农村经济的重要举措。我国生物燃料乙醇产量目前约为2
美研究将咖啡渣变成生物燃料驱动汽车
(图片来自网络) 据国外媒体报道，咖啡不仅可以当下午茶给你充饥，还能变成生物燃料，驱动你的汽车。这个说法出自美国内华达大学科学家的一项研究，美国科学家研究发现煮过的咖啡渣也能用来提炼生物柴油。此研究成果发表在12月刊的美国化学学会的《农业和食品化学杂志》(Journal of Agri
生物质制备新燃料技术迈上新台阶
国家火炬计划项目——我国规模最大的生物质热裂解液化自动化生产装置28日在长春高新区投入运行。有关专家称，它标志着我国攻克了生物质热裂解工业化技术的一些世界性重大难题，使利用生物质制备新燃料工业化技术迈上了一个新台阶。 据了解，该生产装置每小时投料达1.5吨，年处理能力为1万吨，产能、产品质