云山动力完成近亿元融资，推动46系列电池产业革新
云山动力（宁波）有限公司（以下简称“云山动力”）宣布接连完成天使轮和Pre-A轮共计近亿元人民币融资。天使轮由顺为资本领投，风林资本跟投；Pre-A轮由麟阁创投领投，宁波海曙产投和朗润资本跟投，老股东顺为资本持续加码。据悉，本轮融资资金将主要用于国内第一条46系列大圆柱超充电池的量产线建设。云山动力前身云山工业创立自2021年，自成立起就开始专注46系列大圆柱电池的结构件开发；云山动力于2023年成立，专注于大圆柱电池的研发、生产、销售。2023年开始大圆柱超充电池的研发与试生产，是国内该领域的领军者之一。创始人袁定凯，拥有23年的行业经验，曾负责过软包动力电池龙头企业天津捷威的多条量产线的建设与运营，团队整建制拥有20+年的行业经验。云山动力是国内最早从事大圆柱电池开发的企业之一，公司拥有60余项相关专利，是国内大圆柱电池专利体系最完整的企业之一。 凭借公司团队在锂电池领域的深厚技术积累和产业化经验，对46系列大圆柱电池技术的......阅读全文
超快动力学探测新工具超快X射线衍射
在超快时间尺度上获得物质的动力学演化过程一直是人们努力的重要方向。基于激光等离子体相互作用产生的飞秒硬X射线源由于具有脉宽短、亮度高和源尺寸小等突出的优点，可广泛应用于瞬态微成像/相衬成像、时间分辨吸收谱学和X射线衍射等实验研究中。其中，激光泵浦--超快X射线衍射的手段能为我们提供飞秒级时间尺度
动力电池有哪几种？
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。目前新能源汽车用的动力电池类型主要为：锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池和钠硫蓄电
动力锂电池的工艺分类
动力电池一般分为方壳、软包、圆柱三种形态，多采用卷绕和叠片两种工艺，存在各自不同的优劣势。
锂动力电池的基本介绍
锂动力电池是20世纪开发成功的新型高能电池。这种电池的负极是金属锂，正极用MnO2，SOCL2，(CFx)n等。70年代进入实用化。因其具有能量高、电池电压高、工作温度范围宽、贮存寿命长等优点，已广泛应用于军事和民用小型电器中，如移动电话、便携式计算机、摄像机、照相机等、部分代替了传统电池。大容
动力锂离子电池技术介绍
对于电动汽车和混合动力车来说，其核心技术在于电池，与其他类型的电池比较，动力锂离子电池虽然具有价格高、安全性能差的缺点，但其具有比能量大、循环寿命长等重要优点，因此具有更广阔的发展前景。动力锂离子电池的技术发展也日新月异，从容量及结构上都有所改进，有关专家表示，无论电池厂商采用哪种技术路线，都应满足
简述锂动力电池的原理
1、聚合物锂离子电池工作原理： 锂离子电池正极一般采用钴酸锂、镍钴锰锂、磷酸铁锂，负极为石墨，电解液为LiPF6+EC+DMC，外壳采用铝塑膜包装。充电时锂离子从正极层状氧化物的晶格间脱出，通过有机电解液迁移到层状负极表面后嵌入到石墨材料晶格中，同时剩余电子从外电路到达负极。放电则相反，锂离子
什么是动力电池梯次利用？
梯次利用是指某一个已经使用过的产品已经达到原生设计寿命，再通过其他方法使其功能全部或部分恢复的继续使用过程，且该过程属于基本同级或降级应用的方式。
燃料动力锂电池原理详解
燃料动力锂电池其原理是一种电化学装置，其组成与一般电池相同。其单体电池是由正负两个电极(负极即燃料电极和正极即氧化剂电极)以及电解质组成。不同的是一般电池的活性物质贮存在电池内部，因此，限制了电池容量。而燃料动力锂电池的正、负极本身不包含活性物质，只是个催化转换元件。因此燃料动力锂电池是名符其实的把
动力锂电池的结构特点
动力锂电池精密结构件包括外壳/盖板等。锂电池由正极材料、负极材料、隔膜、电解液及精密结构件组成，其中结构件主要是铝/钢壳、盖板、连接片和安全结构件等，直接影响电池的密封性、能量密度等。
动力电池回收技术干湿法
干法回收技术是指不通过溶液等媒介，直接实现各类电池材料或有价金属的回收技术方法，主要包括机械分选法和高温分热解法。干法热修复技术可对干法回收得到的粗产品进行高温热修复，但产出的正、负极材料含有一定杂质，性能无法满足新能源汽车动力电池的要求，多用于储能或小动力电池等场景，适合磷酸铁锂电池。火法冶金，又
锂动力电池的技术特点
1、单体电池工作电压高达3.7V，是镍镉电池,镍氢电池的3倍，铅酸电池的近2倍，这也是锂动力电池比能量高的一个重要原因。因此组成相同电压的动力电池组时，锂动力电池使用的串联数目会大大少于铅酸电池和镍氢电池。如果动力电池中单体电池数量越多，电池组中单体电池的一致性要求就越高，寿命就越不好做，在实际使用
动力电池单体的结构组成
动力电池单体是由正极群、负极群、多孔性隔膜、外壳、电解液、排气阀6个主要组件组成的，其中任何一个组件出了故障都会给动力电池单体的可靠性带来损害，即降低了整只动力电池单体的可靠度。而动力电池模组，就是将若干电池单体通过导电连接件串并联成一个电源，通过工艺、结构固定在设计位置，协同发挥电能充放存储的功能
动力锂电池粉碎技术介绍
近日，美国企业BCA Industries（简称BCA）推出了一种可以高效地粉碎电池材料的技术，在帮助回收企业节约能源开支的情况下提升产能。据了解，BCA的ZLTriplus刀系统技术，在双轴粉碎机中采用底刀设计，可以在不需要筛子的情况下，一次性将材料切割至任何宽度。采用此类设计的粉碎机，可以一次性
动力锂电池减轻电池系统配件质量概述
减轻电池系统配件质量也能提升电池系统能量密度。电池系统重要配件是电池箱体，它是电动汽车的“心脏”，是电池的载体，并对保护电池的安全起关键用途，于是电池箱体要满足密封性能、防腐性能、抗振性能、耐冲击和碰撞等功能。在减轻电池箱体质量的过程中，可选取高强度、低密度性能的材料，保证其基本的物化性能，同时
储能电池与动力电池的主要么区别
首先看储能电池能不能用作动力电池。储能电池一般应用的场景工况都是一些常规电子设备用电，比如信息基站、部分3C电子产品等，它们的放电要求大多数是在1C倍率左右，在这样的情况下，电池所使用的材料性能则会相对差些，比如隔膜方面，因为低倍率放电的锂电池不容易发热，所以在耐温方面，隔膜会比动力型电池要差些，自
动力电池与储能电池有什么区别？
在电池使用场景的分类中，电池被人们分为消费电池（3C电池，应用于手机、笔记本电脑、数码相机等）、动力电池（新能源汽车、轻型电动车、电动工具等）、储能电池（电站、通信基站等）。对动力电池而言，它其实也是储能电池的一种。不过，由于受到汽车的体积与重量限制以及启动时的加速等要求，动力电池比普通储能电池有更
科学家开发出新型“鸡尾酒电解液”
近日，中国科学院大连化学物理研究所研究员吴忠帅团队与德国德累斯顿工业大学冯新亮教授、中国科学技术大学余彦教授合作，基于多组分添加剂的协同效应，开发了一种具有普适性的新型“鸡尾酒电解液”，通过在正极和负极上协同形成稳定和快离子传输的电极/电解液界面，提升了商业钴酸锂的4.6V高电压和5C超快充性能，并
科学家开发出新型“鸡尾酒电解液”
近日，中国科学院大连化学物理研究所研究员吴忠帅团队与德国德累斯顿工业大学冯新亮教授、中国科学技术大学余彦教授合作，基于多组分添加剂的协同效应，开发了一种具有普适性的新型“鸡尾酒电解液”，通过在正极和负极上协同形成稳定和快离子传输的电极/电解液界面，提升了商业钴酸锂的4.6V高电压和5C超快充性能，并
从电池本身的特性分析动力电池和储能电池的区别
1、比能量的追求，基于补贴政策的导向，车用电池对比能量的追求近乎变态地步，而储能电池对于比能量的追求并不高，而且对于储能电池来说，体积比能量的指标重要性要高于重量比能量，这点也是和车用电池有点相反； 2、寿命的要求，还是基于纯电动车来说，车用电池目前其实对循环寿命的要求已经大大降低了，500公
聚合物电池也是动力锂离子电池的介绍
聚合物电池也是动力锂离子电池的一部分。锂离子二次充电电池是这样制造的:聚合物电池+自我保护电路板。，这是一个可充电电池的存储组件。聚合物电池的产品质量直接决定了可充电电池的质量，因此在电池行业中被称为聚合物锂离子电池。聚合物电池与传统动力锂离子电池的差别在于生产工艺。锂离子电池是缠绕在一起的，体
动力锂电池及电池组PACK工艺介绍一
动力电池的工艺知识介绍一
浅析我国动力锂离子电池与国际电池的差距
与世界相比，电池电量差距太大。现在我国接近90%的电池公司仍然是手工组装生产，与国外相比，技术太落后。据了解，目前我国掌握汽车电池开发核心技能的人员不超过5人。无论哪种电池，从目前来看，我国的技术还相对落后。铅酸电池比锂离子电池更复杂，在废物回收方面更容易控制。因此，谁更环保的问题不应该是比较，而应
动力电池测试分析系统中电池箱静强度分析
对于新能源汽车来说，无锡冠亚动力电池测试分析系统是应用在动力电池测试中，对于新能源汽车的电池质量能够起到很好的控制作用，初次之外，电池箱作为动力电池比较重要的部件之一，其性能也是需要注意的。 新能源汽车的电池箱是电动汽车的核心部件之一，设计高强度、高刚度、高安全性、高轻量化的电池箱，对电动
动力锂电池和普通锂电池有哪些区别？
新能源汽车的动力来自动力锂电池，动力锂电池实际上是道路运输工具的供应动力来源的一种电源。它和普通锂电池的主要区别有如下几点：一、性质不同动力锂电池是指为交通运输工具供应动力的电池，一般是相关于为便携式电子设备供应能量的小型电池而言；而普通电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次
关于动力电池与储能电池的区别介绍
相对于动力锂电池而言，储能锂电池对于使用寿命有更高的要求。新能源汽车的寿命一般在5－8年，而储能项目的寿命一般都希望大于10年。动力锂电池的循环次数寿命在1000－2000次，而储能锂电池的循环次数寿命一般要求能够大于3500次。 在成本方面，动力锂电池面临和传统燃油动力源的竞争，储能锂电池则
自带电池随走随充－无线充电汽车有望上路
日前，在深圳举办的第三届中国电子信息博览会上，中兴公司展出了无线电充电通勤车。 据中兴负责人表示，在未来两年内，他们计划投入35亿元，深度研发无线充电技术。这将改变纯电动汽车的停车充电难、自带电池重的生存尴尬。而目前宇通客车是其较成熟的合作伙伴。2014年，该公司将这一充电技术模式推进市场，应
首个港口氢燃料电池汽车充装示范运营项目启动
启动仪式现场 山东港口青岛港供图 12月29日，全国港口首个氢燃料电池汽车充装示范运营项目——山东港口青岛港前湾港区加氢站建设项目启动仪式在青岛港前湾港区举行。这是山东港口青岛港扎实推进港口生态文明建设的有力举措，标志着山东港口青岛港在“国际领先的智慧绿色港”建设上迈出更加坚实的一步，将进
手机电池废得快？那是你充了太多回
可充电锂离子电池不会永远满格，经过足够多的充电和再充电循环后，它们最终会报废。现在，美国研究人员发现，电池衰减背后的因素实际上会随时间而变化。早期，衰变似乎是由单个电极粒子的特性驱动的，但经过数十次充电循环后，这些粒子如何组合在一起更为重要。 这项近日发表在《科学》杂志上的新研究，由美国能
催化转化型负极材料实现超级快充锂离子电池
近日，中国科学技术大学教授季恒星、武晓君团队联合加州大学洛杉矶分校教授段镶锋团队，突破传统意义上固液、固气等两相界面上的电催化模型，实现了一种全新的“固相电催化”，并成功将该策略应用在纯固相反应的负极材料中，从而实现了锂离子电池在达到302瓦时每千克高能量密度的同时，实现9分钟充电至80%。相关成果
新型室温可充钙氧电池可稳定运行700次循环
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/517414.shtm近日，复旦大学纤维电子材料与器件研究院、高分子科学系、先进材料实验室、聚合物分子工程国家重点实验室彭慧胜/王兵杰团队，联合王永刚、周豪慎、陆俊等合作者，创建出一种新型钙-氧气电池，该电