生物航煤，应用之路有多远？
一架架飞机腾空而起，实现了人们的飞翔梦想，却也排放了大量的二氧化碳。利用棕榈油、动植物油脂、地沟油等原料制造生物航煤，可有效减少二氧化碳排放，也将缓解航空燃料供求紧张的情况。有业内专家认为，生物航煤在技术安全上可以达到传统航油的标准，但其开发利用在全球范围内尚处于起步阶段，达到量产并实现商业化应用还有很长的路要走。生物航煤的大规模应用仍面临哪些阻碍?如何才能实现商业化应用? 市场有多大? “航油的消费量逐步增加，而供应却有些捉襟见肘。”这是各大石油公司及航空企业正担心的问题之一。我国目前已成为年消费量近2000万吨的航空燃料消费大国。据国际民航组织预测，未来全球航油需求年增长速度不到5%，而中国的需求量将以每年10%以上的速度增长。 为应对巨大的需求压力，航空煤油行业将眼光投向了生物燃料。地球每年经光合作用产生的物质有1730亿吨，其中蕴含的能量相当于全世界能源消耗总量的10倍至20倍，但目前的利用率不到3......阅读全文
新型煤基生物燃料在桂林研发成功－有望替代汽油
一种采用可再生能源、生物质能源、煤化工原料及配剂混合调配而成绿色、低碳、清洁、经济的新型煤基生物燃料，在广西桂林研发成功。投入生产后，有望替代现有的汽油、柴油。12月1日，新型燃料的研发生产企业――广西东奇能源技术有限公司向媒体通报了这一科研成果。 据悉，东奇能源公司已研发出R93#、R96#
广州：煤及树木不得作燃料
严重的雾霾现象正在令各地加大空气治理力度。近日，广州市黄埔区、海珠区相继在天河、越秀之后“变身”禁燃区，禁止使用煤、树木等高污染燃料。 根据相关通告，高污染燃料包括煤（含以煤为主要原料的煤制品）、燃料油（重油和渣油）、各种可燃废物和直接燃用的生物质燃料（树木、秸杆、锯末、稻壳、蔗渣等），以及
“地沟油”制航油成本是普通生物燃料的2至3倍
荷兰SkyNRG航空燃料公司执行董事迪尔克·克罗内迈耶11日向新华社记者证实，该公司目前尚未与中国任何企业签订购买中国俗称“地沟油”的餐厨余油的协议，但有可能将在两个月之内发出首笔2000吨的订单。 克罗内迈耶介绍，该公司制取生物燃料的“地沟油”是指煎炸后的食用废油脂，在回收阶段污染较小，
中国地沟油变柴油免消费税－荷航用生物燃料首飞
众人嫌弃的地沟油也能变废为宝，而且还能享受一些政策优惠。继去年12月底财政部、国家税务总局联合下发通知，对利用废弃动植物油脂生产的纯生物柴油免征消费税之后，昨日记者获悉，财政部、国家税务总局再次联合下发通知，正式将包括地沟油等废弃动植物油生产纯生物柴油，纳入免征消费税的
仿生叶“吃”二氧化碳“吐”生物燃料
美国哈佛大学的研究小组开发出一种人工仿生叶，据称该装置能“吃”进二氧化碳产出生物乙醇，效率比自然光合作用高出10倍。如果得以推广，将能在一定程度上缓解全球变暖和能源短缺问题。 无论是一片树叶、一棵小草，还是单个藻类细胞，都能够通过光合作用，在阳光下把水和二氧化碳转化为有机物并释放出氧气。如今，
世界航空生物燃料发展现状一览
2010年，一架空客A320飞机从里约热内卢机场起飞，在大西洋上空飞行45分钟后安全返回。这是巴西第一次利用生物燃料进行试验飞行，在拉美地区也属首次。 巴西是在航空领域最早使用生物燃料的国家。早在2004年，巴西航空工业公司制造的全部使用乙醇燃料的“伊帕内玛”型农用飞机就获得了适航证书，成
“地沟油”华丽转身－成航空燃料“新宠”
中国“地沟油”能否成为全球化生物燃油产业链上重要的一环将成为业界和公众关注的下一个焦点。 新闻回放 荷兰航空公司洲际航线首次使用“地沟油”燃料 6月19日，荷兰皇家航空公司首度启用一架以生物燃料为动力的波音777-200型客机执飞洲际航线，目的地是巴西里约
全国人大代表赵日峰建议引导液体生物燃料产业健康发展
全国人大代表赵日峰接受记者采访时表示，与欧美等发达国家相比，我国燃料乙醇、生物柴油和生物航煤无论是产业规模还是应用市场开发都存在很大差距，建议国家有关部门尽快建立扶持和监管液体生物燃料产业健康发展政策体系，并配套出台相应的实施细则。 液体生物燃料包括生物乙醇、生物柴油和生物航煤等，是重要的交通
我国拟推进煤制燃料示范项目建设
国家能源局7日对外发布《关于规范煤制燃料示范工作的指导意见（第二次征求意见稿）》。意见稿明确，要稳步推进煤制燃料示范项目建设，依托示范项目不断完善国内自主技术，加快转变煤炭利用方式。 煤制燃料是指以煤炭为主要原料，通过物理、化学方法进行加工转化，生产汽油、煤油、柴油、航煤、石脑油、成品油调和组
荷航飞机首度用“地沟油”飞洲际航线
荷兰皇家航空公司6月19日首度启用一架以生物燃料为动力的客机执飞洲际航线，目的地是巴西里约热内卢。据悉，该公司使用的生物燃料是以餐厨废油即俗称的“地沟油”为原料提炼、加工而来。 当天，荷航一架蓝白机身的波音777-200型客机停在阿姆斯特丹的斯希普霍尔机场停机坪上，机身上喷涂有“用生物燃料
东航客机成功用地沟油试飞－未来投入商务运行
昨日，东方航空使用现役A320型客机成功实施中国首次自主产权1号生物航煤验证飞行，标志着由东航与中石化、中航油共同合作推动的生物航煤项目进入最终评审阶段。在经过民航局评估并取得适航证后，未来将正式投入航班商务运行。 据了解，生物航煤技术是将棕榈油、餐饮废油(俗称“地沟油”)变
生物燃料上天尚有瓶颈待破
从2011年开始，关于欧盟强征航空碳税的论战就一直不断。欧盟为何如此强势推进碳税？一个重要原因是，航空节能减排的核心技术掌握在其手中。因此，破解欧盟强制征收碳税的最佳方法，是争取掌握拥有自主产权的低碳技术。 在众多航空减排新技术中，最受关注的当属生物制
煤基专用燃料中试放大试验开车成功
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/6/503197.shtm研制煤基专用燃料并形成生产示范能力，对解决特种燃料领域“卡脖子”难题、保障燃料安全供应具有重要意义。近日，由中国科学院大连化学物理研究所研究员丛昱、张涛院士团队研发的煤基专用燃料制备工
煤制燃料示范项目－迎来最严环保标准
昨日（7月8日），国家能源局官网发布《关于规范煤制燃料示范工作的指导意见》（第二次征求意见稿）（以下简称《指导意见》），公开征求社会意见。《指导意见》编制说明中提及，“针对新问题、新挑战，我们重新审视和调整了现阶段的发展思路。” 事实上，2014年以来，国际油价大幅下跌，国内能源需求增长放缓，
燃料电池掀热潮－生物燃料成投资热点
本周以来，在新能源汽车热潮的助推下，燃料电池概念强势来袭，wind燃料电池指数更是连续两个交易日收出放量长阳。而随着燃料电池炒作热潮的逐步蔓延，围绕燃料电池的相关概念也进入细化阶段，其中生物燃料就悄然进入投资者的视线中。消息面上，近日中科院青岛生物能源与过程研究所生物传感技术团队在基于细菌表面展
第三届“闵恩泽能源化工奖”评选结果公示
按照《闵恩泽能源化工奖评选办法》的规定，经专家委员会评选，共评出第三届“闵恩泽能源化工奖”杰出贡献奖获奖者4名、青年进步奖获奖者7名。现公示评审结果。 如有异议，请在公示之日起10日内以书面形式向闵恩泽能源化工奖基金理事会秘书处提出，并提供必要的证明文件。个人提出异议的，应在书面异议材料上签
生物质燃料热值仪器能检测哪些燃料
生物质燃料热值仪器也叫量热仪，只要能燃烧的生物质，其热量，量热仪都可检测。量热仪主要适用于电力、煤炭、造纸、石化、水泥、农牧、医药、科研、教学等行业或部门测定煤炭、石油、化工、食品、木材等固体或液体可燃物质的热值。
－航企加大投入生物燃油生产－为未来加“油”
在商业航班上使用生物燃料显然能为航空公司建立良好的公共形象，但是想要真正为民航业的发展有所助力，航空公司还需要行动起来，对生物燃料的生产进行足够多的投入。 “伦敦绿天”的示范效应 英国航空公司环境负责人乔纳森·康塞尔认为，除非航空业能做到减排，否则行业无法得到长足发展。为此，英航与美
“地沟油”变身航空燃料：波音商飞合作试水
在波音与中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）合作建立的中美航空生物燃料示范项目正式投入运营后，地沟油在中国存在的价值，开始变得高大上起来，因为它肩负的使命，是转化成可以驱动飞机在天空飞翔的航空生物燃料。 在杭州建德大洋镇化工工业区一个大约占地5亩的厂区内，高达四层的生产线上，若干个
海新能科或将布局韩国，低碳共识下，生物柴油发展正当时
近日，海新能科（300072）(300072.SZ)与SK Energy International进行了座谈交流，进一步展示了公司技术硬实力和国际竞争力。与此同时，在国内，随着生物柴油推广应用试点的开展，二代生物能源发展正迎来机遇期，海新能科作为国内烃基生物柴油产能最大的上市公司，长期来看有望
改造细菌助力生物燃料
一项研究发现，一种经过遗传改造的降解木质纤维素的细菌不仅能够把生物质纤维素转化成糖，还能把糖转化成乙醇燃料。利用植物生物质进行具有成本效率的生物燃料生产的一个主要障碍是利用微生物发酵制造乙醇之前的化学和酶预处理的成本。微生物工程的工作的方向因此一直放在了制造可以执行向乙醇的生物质转化的所有阶段的
向绿而行，国资央企擦亮高质量发展生态底色
水草相依，绿树成荫，众多鹭鸟或枝头栖息，或展翅起舞，为管廊、储罐密布的工厂增添勃勃生机……在位于浙江宁波的中国石化镇海炼化公司厂区内有个白鹭天然栖息地，每年春夏时节，上千只鹭鸟在这里繁衍生息。“石化企业白鹭飞”已成为镇海炼化生态保护的一张亮丽名片，也映照出国资央企向绿而行的探索与实践。近年来，国资央
未来生物燃料电池或使用混合燃料
据英国广播公司（BBC）报道，美国研究人员表示，通过用细胞的线粒体取代酶分解和重建生物燃料中的纤维素分子，未来的生物燃料电池或将依靠各种生物燃料组成的能量“饮料”来工作。 科学家在美国化学学会的年会上展示了一款新的生物燃料电池模型。新电池不使用酶而使用细胞中的线粒体来分解燃
生物燃料或不“绿”第三代生物燃料备受关注
近年来，生物燃料发展迅猛。所谓生物燃料一般是泛指由生物质组成或萃取的固体、液体或气体燃料。由于利用的是自然界原本就存在的自然生物，生物燃料被认为可以替代化石燃料，成为可再生能源开发利用的重要方向。 有研究机构预计，到2018年，全球生物燃料(生物乙醇与
丹麦蓝天清洁技术助力减缓农业气候影响
农业、航空是重要的温室气体排放源，随着全球应对气候危机的日趋紧迫，必须找到全新的解决方案才能确保全球变暖不超过1.5°C。丹麦技术大学和奥胡斯大学的研发人员近来成功开发出了蓝天清洁（SkyClean）技术，该技术不仅可以将农业的气候影响减半（可以减少50％的农业温室气体排放），还可以将秸秆和污泥
践行“双碳”战略，发展可持续航空燃料
在双碳背景下，可持续航空燃料是当下航空业碳减排最可行的关键路径，但目前我国可持续航空燃料产业供需市场尚未被完全激活。在2024年全国两会召开之际，全国人大代表、中国石化宁波镇海炼化有限公司董事长莫鼎革在接受记者采访时指出，建议加快建立生物基原料规模化高效供应体系，建立健全基于中国资源现状和生产工艺的
研究揭示温室气体生物制造经济性和环境影响
西安交通大学费强教授团队通过商业工具模拟工业生产流程，经全生命周期评价和技术经济可行性分析，评估了以餐厨垃圾厌氧消化产生的沼气（CO2和CH4）为原料制备生物航煤的生物制造路径的环境影响和经济性，近日相关研究成果发表在《化学工程》上。基于合成生物学技术开发的人工细胞工厂，能够高效地将CO2和CH4转
我国将在煤制燃料领域启动6大重点示范任务
7月7日，国家能源局对外发布《关于规范煤制燃料示范工作的指导意见(第二次征求意见稿)》。有关单位和社会各界可在2015年7月16日之前，通过电子邮件和信函等方式对第二次征求意见稿提出意见和建议。 意见稿提出了煤制燃料示范的5项基本原则：一是坚持“量水而行”，在水资源许可的条件下开展示范项目建
我所煤基专用燃料中试放大试验开车成功
原文地址：http://www.dicp.cas.cn/xwdt/kyjz/202306/t20230617_6779429.html 近日，由我所催化与新材料研究室丛昱研究员、张涛院士团队（1505组）研发的煤基专用燃料制备工艺在榆林中科洁净能源创新研究院中试平台开车成功，生产出第一批6吨燃料样
“反向燃烧”：二氧化碳变燃料？
近日，美国加州大学洛杉矶分校的一组研究人员进行了一项非常有意义的实验，他们在改造了基因结构的微生物的帮助下，将二氧化碳转化成可以作为汽车、内燃机燃料的异丁醇和异戊醇，使二氧化碳实现不可思议的“反向燃烧”和“闭合循环”。 由此我们既可以生产像汽油一样的燃料，同时又能保护现有的基础