全球首个先进生物燃料装置投产
10月9日，全球首个以秸秆和能源作物为原料生产纤维素乙醇的工业化装置，在意大利北部开始工业化生产。这是目前世界上规模最大的一座工厂。 这个工厂以小麦秸秆、水稻秸秆以及种植于非耕地上的高产能源作物芦竹为原料，年产6万吨纤维素乙醇。乙醇生产过程的副产品木质素可用于发电，不仅可以满足生产所需能源消耗，剩余的绿色电力还可出售给当地电网。 诺维信与Beta Renewables两家公司于2012年10月签署战略协议，确定诺维信为Beta Renewables公司目前和未来纤维素乙醇项目的首选酶制剂提供商。 彭博新能源财经的一项近期研究认为，到2030年，以农业废弃物为原料的先进生物燃料在全球可创造数百万个就业机会，拉动经济增长，减少温室气体排放，提升能源安全。显然，政府的支持对加快推广下一代生物精炼至关重要。 从2011年开始Beta Renewables公司就在 Crescentino工厂的中试和示范......阅读全文
燃料供应改善－生物质发电扭亏有望
“我们公司由此前的连续四年平均亏损5000万元降到今年只亏损2000万元了，我们在明、后年做到微亏、持平、微盈都是有希望的。”内蒙古毛乌素生物质热电有限公司董事长李京陆对记者表示，经过上一次摔跤后，生物质发电行业的脚步会扎实，这个行业也一定会再度兴起。 作为新能源之一的生物质发电，生物质发
种植作物发展生物燃料“导致碳债务”
两项研究表明改变土地的使用从而生产基于农作物的生物燃料确实可能导致比燃烧化石燃料更多的温室气体排放。 亚马逊雨林被砍伐用于建立大豆种植园 这两项研究都发表在了上周（2月8日）出版的《科学》杂志上，它们估计了把森林和草原转变成农田用于生物燃料生产的影响。两项研究都得出结论说，这样的生物燃料带来
生物质发电最怕燃料供应不上
近日，韶能股份的转型项目——生物质发电项目因燃料短缺，陷入暂时性停产状态，引发市场关注。 此前凯迪电力（000939，SZ）也遭遇过燃料供应问题，收购的燃料质量差不说，价格也被哄抬，甚至中间商还在燃料中掺水甚至石块，影响了机组安全运行。《每日经济新闻》记者在采访中发现，韶能股份生物质发电项目遭
英国开发海藻生物燃料新工艺
最终有望每年培育并加工700亿升海藻生物燃料英国科学家希望在2030年前开发出一个每年能培育并且加工700亿升海藻生物燃料的系统。 英国研究机构如今正在试图寻找可以大量生产低成本生物燃料的成功方式。研究人员希望在2030年前开发出一个每年能培育并且加工700亿升海藻生物燃
生物燃料效益低－欧盟拟减少使用
虽然为了减少碳排放，欧盟过去大力鼓吹由粮食制造的生物燃料。但如今考量整体效益后认为，生物燃料不符效益，因而提议减少运输使用。 欧洲议会环境委员会近日以43票对26票表决通过，将减少使用由粮食加工而成的生物燃料(biofuel)，将汽车的生物燃料消耗量降低至全部消耗量的5.5%。委员会表示，
欧洲将大力发展“次生”生物燃料
欧盟能源委员会和环境委员会日前联合制定了一项关于燃料和可再生能源的欧盟法律修正案。根据该修正案，欧盟在大力发展“次生”生物燃料的同时，将控制使用粮农型生物燃料，保护农田土壤不受生物燃料发展的负面影响。 欧盟能源委员会和环境委员会指出，“次生”生物燃料使用生活垃圾、餐厨废油、苔藻及其他不与粮
诺奖得主：生物燃料并非理想能源
1988年诺贝尔化学奖得主Hartmut Michel：生物燃料是一个坏主意 Hartmut Michel是一个有使命感的人。在对有关生物燃料的炒作感到忍无可忍后，这位诺贝尔奖得主开始努力说服人们：从产出来看，生物燃料是没有意义的，通过光伏电池来利用太阳能才是正道。 生物燃料常常被描述为零二
河北多地推广生物质燃料技术
“不用煤、不用柴，秸秆制成‘燃煤’，放进‘生物质取暖炉’就可做饭取暖，效果一点儿不比煤差。”目前，我省邢台、邯郸、石家庄、唐山等多地正在布局示范点，积极推广生物质燃料技术。 “秸秆更像是生长在耕地上的矿山，生物质燃料大有可为。”近日，该技术领军人，中国科学院院士、中国工程院院士、中国农业大学教
微藻直接生成生物燃料产品
这一工艺因为减少了加工过程中的操作步骤，而降低了成本，生产工艺也与提取微藻油脂生产生物燃料，特别是生物柴油有很大的不同。主要产品是：乙醇、烷烃类和氢气。1 乙醇Chlorella volgaris 和Chlamydomonas preigranulata 等藻类可以通过厌氧发酵淀粉类生物质生成乙醇或
欧盟将大力发展“次生”生物燃料
欧盟能源委员会和环境委员会日前联合制定了一项关于燃料和可再生能源的欧盟法律修正案。根据该修正案，欧盟在大力发展“次生”生物燃料的同时，将控制使用粮农型生物燃料，保护农田土壤不受生物燃料发展的负面影响。 欧盟能源委员会和环境委员会指出，“次生”生物燃料使用生活垃圾、餐厨废油、苔藻及其他不与粮
用废弃油脂制造生物燃料的研究
图1. Greasoline工艺方法图示。 当今全世界的机动车辆几乎全是由石化燃料作为动力来源，鉴于对能源不断增加的需求和日益枯竭的资源，尤其是考虑到气候保护和可持续发展，通过可再生原料生产新型能源，以取代部分传统燃料已成为各国科学家热议的课题。针对纯粹从植物中获取生物燃料影响粮食
废纸可以成为生物燃料的来源
人们低估了废纸作为生物燃料来源的潜力了吗？ 科学家说，把纸张和纸板等废物转化成生物燃料是一种被忽视的选项，然而这一选项可能提供清洁的能源，削减城市垃圾量并减少温室气体排放。 根据他们的模型，用废纸可以生产大约8300万升乙醇。这可能替代全世界5%的石油需求。 然而，这种
专家指出：非洲发展生物燃料潜力大
大多数非洲国家都未制定有效的生物燃料政策，仍在花费大量资源进口价格居高不下的化石燃料。但此间媒体日前援引一些学者的观点认为，非洲国家在发展生物燃料方面具有很大潜力，可考虑加快制定有关政策。 总部设在布鲁塞尔的HG咨询公司总经理梅甘·萨普说，非洲非常适合发展生物燃料，因为这片大陆拥有广袤的土地，气候条
欧盟将缩减生物燃料使用量
美国《世界炼油商务文摘周刊》报道 欧盟议会对“将粮食基生物燃料在交通运输燃料总量中的比例控制在6%”的议案进行了投票。欧洲环保人士宣称，第一代生物燃料产生的温室气体排放与传统化石燃料相当(有时甚至更多)，其中一个主要原因是由于生产棕榈油需要砍伐森林。 欧盟议会制定的生物燃料使用比例指标
中澳生物燃料与生物精炼联合研究中心揭牌
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/505161.shtm7月17日，由科技部和澳大利亚工业科学和资源部共同资助，中国科学院广州能源研究所与澳大利亚昆士兰科技大学双边牵头成立的“中国―澳大利亚生物燃料与生物精炼联合研究中心”揭牌仪式在广州和布
开启生物质能财富之门：先进生物液体燃料
在全球面临能源依赖度提高、温室气体排放增加以及因国际能源市场价格波动而带来的风险时，世界多国纷纷开始实施新的能源战略，强调发展各种可再生能源。由于生物质是唯一能直接被用于生产各种交通运输替代燃料(特别是乙醇)的来源，在多种可再生能源(生物质、太阳能、风能、地热能、潮汐能等)中，生物质能被列为首选
合成生物学研究有助于发展先进生物燃料
合成生物学的一个重要目标是，以可持续方式，利用简单、廉价、可再生的原始材料，生产有价值的化学产品。类似于JBEI研发的计算机辅助模型和仿真是合成生物学实现目标的基本条件之一。但迄今为止，这种生物学工具仍然受到局限。 美国能源部联合生物研究所(JBEI)的研究人员日前宣布，在计算机辅助设计R
生物燃料树木释放物会加大臭氧浓度
据物理学家组织网近日报道，美国兰卡斯特环境中心的研究人员发现，作为生物燃料来源的树木所释放的有机化合物异戊二烯与空气中其他污染物混合，将提高种植地附近空气中臭氧浓度的增加，可能会导致人们吸入臭氧死亡，并且也可能降低作物的产量。相关论文发表在最新一期的《自然·气候变化》期刊上。 在距离地球表
美生物能源公司有望供应航空燃料
据彭博社9月15日报道，美国生物燃料公司普里默斯绿色能源（Primus Green Energy）表示，希望向全球性的航空公司出售自己生产的以天然气为基础的航空燃料，预计本月底前可能会达成第一笔交易。 普里默斯并没有公布有合作意向的航空公司的信息，但该公司首席执行官罗伯特
欧盟政策转向：拟限制粮食型生物燃料
据路透社报道，日前一份欧盟立法草案显示，由于担心以粮食为基础的生物燃料减排效果不如先前预想，加之与粮食生产相互冲突，欧盟拟对粮食型生物燃料加以限制。 然而，立法草案还需得到欧盟各国的批准，这意味着欧盟生物燃料政策将发生转向，同时也表明决策者们默认了欧盟2020
中美航空生物燃料示范项目正式投入运营
波音与中国商飞合作建立的中美航空生物燃料示范项目日前在杭州正式投入运营，预计每年可将18亿升（5亿加仑）俗称“地沟油”的废弃食用油转化为航空生物燃料，且符合国际标准，目前已被用于1600多个商业航班。 据介绍，自2012年起，波音与中国商飞携手在北京成立了航空节能减排技术中心，与国内诸多高校
德国为获取生物燃料建立藻类科学中心
据德国尤利希研究中心报道，该中心新成立的藻类科学中心近日启动，工作目标是建设一个利用微藻生产生物煤油的试验工厂。从微藻获取燃油是可能的化石燃料替代方案之一，但还需进行大量研究。 新建的藻类科学中心是联合研究项目“AUFWIND”的一员，12个项目伙伴共同研究从藻类获取生物煤油的经济与环境可行
航空生物燃料或可减少污染物排放
近日，《自然》发表的一项研究显示，在巡航情况下，与使用常规燃料相比，混合使用常规燃料和生物燃料可以使飞机发动机的颗粒污染物排放量减少50~70%。该发现带来了有关飞行中的飞机使用生物燃料所产生的环境影响的重要数据，这是此前没有报道过的，它或有助于评估将航空生物燃料用作一种缓解气候变化的可行策略
福建口岸首次进口生物环保燃料棕榈壳
笔者27日从福建泉州检验检疫局获悉，4月23日，该局在石湖港区对一批来自印尼的重达8289.64吨，货值66.32万美元的棕榈壳进行检疫，据了解，这是福建口岸首次进口生物环保燃料棕榈壳，这批棕榈壳将运往石狮市某漂染企业作为煤炭替代能源使用。 棕榈树为世
研究认定生物燃料或导致空气污染
英国《自然-气候变化》月刊6日刊登一份研究报告，认定生物燃料不如想象中那样“绿色”，可能加剧空气污染，导致粮食减产，以至有损人类健康。 减产量 欧洲联盟正推动发展生物燃料，以减缓气候变化步伐。生物燃料发展及其影响是这份报告的主题。 报告说，白杨、柳树和桉树生长速度快，是可再生木
芬兰：交通用生物燃料增－碳排放降
芬兰交通与信息部报告说，2011年，在交通运输量增加1%的情况下，芬兰交通运输行业的二氧化碳排放量为1322万吨，反而比前一年下降了21万吨。 据芬兰《赫尔辛基新闻》6日报道，造成碳排放下降的最主要原因，是生物燃料使用量增加。2011年，生物燃料在芬兰交通运输业的使用量提高了6%。
生物质燃料可应用于那些地方
生物质燃料除了可应用在这些地方，具体用途有哪些，一起来看看：“生物质成型燃料的主要用途” 1、小型炉窑：主要用来家庭取暖、供应生活热水。这种应用主要以生物质颗粒燃料为主，北欧采用的比较多，国内因为无相关产品开发，其应用几乎为空白。此类产品小型化，便于流水线生成，单品美观大方，适合家庭使用。 2、
生物燃料利用比预计更加困难，成本更高
实践证明，用有机材料生产大量燃料比科学家从前预计的更加困难，成本更高。 科学家早就知道如何将各种有机材料转化为液体燃料。树木、草、种子、菌类、海草、海藻和动物脂肪都曾被加工成生物燃料，用于驱动汽车、轮船甚至飞机。生物燃料几乎不受地域限制，而且可以帮助减少温室气体排放。然而，生物燃料的生产过
航空生物燃料或减少污染物排放
近日，《自然》发表的一项研究显示，在巡航情况下，与使用常规燃料相比，混合使用常规燃料和生物燃料可以使飞机发动机的颗粒污染物排放量减少50%~70%。该发现带来了飞行中的飞机使用生物燃料所产生的环境影响的重要数据，这是此前没有报道过的，这或有助于评估将航空生物燃料用作一种缓解气候变化的可行策略的潜
美国利用“环境因素”提高生物燃料生产效率
日前，包括美日等国在内的多国政府均为生物燃料产业的发展提供了多项扶持措施。据悉，目前有31个国家确定了生物燃料调合标准，有19个国家和地区实施了燃料免税和生产补贴政策。 正当生物燃料的研发在全球如火如荼地进行时，科学家已计划通过改变原材料生长的“环境因素”，来提高生物燃料生产的效率，并降低