规模化产出液氢技术实现突破
近日，由西安交通大学侯予教授团队参与，航天科技集团六院北京航天试验技术研究所和航天氢能科技有限公司联合研制的5吨/天氢液化系统一次性开车成功，稳定产出液氢，填补了我国规模化氢液化装置核心关键技术的空白，标志着我国具有了国际先进的规模化氢液化技术，为达成我国双碳目标提供了重要的技术支撑。此次成功运行的5吨/天氢液化冷箱，设计能耗小于12.1千瓦时每千克、液氢纯度大于99.999%、仲氢含量大于97%，主要技术指标均达到或超过国际先进水平。该冷箱突破了氢气克劳德循环液化工艺、大承载力-高可靠性氢气体轴承氢透平膨胀机等关键技术，形成专利成果20余项，解决了我国液氢规模化生产关键技术的“卡脖子”问题。该装置是国内首套实现氢克劳德循环制冷的氢液化系统，与国内目前已经运行的中小型氦制冷循环氢液化装置相比，其能耗显著降低。该系统的成功研制，打破了国外相关技术和装备垄断，提升了我国在航天航空领域的深低温技术及液氢大规模生产的自主可控能力。......阅读全文
规模化产出液氢技术实现突破
近日，由西安交通大学侯予教授团队参与，航天科技集团六院北京航天试验技术研究所和航天氢能科技有限公司联合研制的5吨/天氢液化系统一次性开车成功，稳定产出液氢，填补了我国规模化氢液化装置核心关键技术的空白，标志着我国具有了国际先进的规模化氢液化技术，为达成我国双碳目标提供了重要的技术支撑。此次成功运行的
规模化产出液氢技术实现突破
近日，由西安交通大学侯予教授团队参与，航天科技集团六院北京航天试验技术研究所和航天氢能科技有限公司联合研制的5吨/天氢液化系统一次性开车成功，稳定产出液氢，填补了我国规模化氢液化装置核心关键技术的空白，标志着我国具有了国际先进的规模化氢液化技术，为达成我国双碳目标提供了重要的技术支撑。此次成功运行的
我国重型车辆液氢储供关键技术获突破
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519058.shtm记者3月13日从中国航天科技集团六院获悉，由该院101所牵头开展的重型车辆液氢储供关键技术研究取得重要突破，项目历时3年完成了车载液氢储供系统7项关键技术攻关。据悉，该项目优化了车载液
成功下线！我国在液氢高效储运领域实现重大技术突破
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/513951.shtm12月8日，中国航天科技集团六院航天氢能科技有限公司自主研制的国产“5吨/天氢液化系统冷箱”在北京成功下线。该产品是首台连续型转化换热器大型氢液化系统核心设备，标志着我国在液氢高效储
怎么测试溶液氢离子多少
可以考虑测溶液的pH值，若溶液的pH值为m，那么氢离子浓度即为10-mmol/L。粗略的测试只需要用广泛pH试纸。用洁净的玻璃棒蘸取少量待测溶液，滴在pH试纸上，在半分钟内将试纸的颜色与标准比色卡对比，只能得到整数值。如果是精密pH试纸，则必须先估测pH值的大概范围，因为精密试纸是按测量区间分的，有
国家能源研发创新平台液氢技术重点实验室启动建设
12月8日上午，由航天科技集团六院101所牵头的国家能源研发创新平台——液氢技术重点实验室建设启动会在北京召开。航天科技集团科技委主任包为民院士，龙乐豪院士，集团公司科技委谭永华副主任，航天六院王万军院长、李斌副院长、朱奇副院长、王枫总经济师等，以及浙江大学、北京理工大学、武汉理工大学、中国石化、中
国家能源研发创新平台液氢技术重点实验室启动建设
12月8日上午，由航天科技集团六院101所牵头的国家能源研发创新平台——液氢技术重点实验室建设启动会在北京召开。航天科技集团科技委主任包为民院士，龙乐豪院士，集团公司科技委谭永华副主任，航天六院王万军院长、李斌副院长、朱奇副院长、王枫总经济师等，以及浙江大学、北京理工大学、武汉理工大学、中国石化
国内首台民用液氢罐车研制成功
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/515121.shtm12月28日，国内首台民用40立方液氢罐车研制成功并举行产品发布会，该装备的成功研制，标志着我国在液氢制取、储运与加注等关键技术装备及安全性研究方面取得重大进展，预示着氢能技术在我国
国内首台民用液氢罐车研制成功
12月28日，我国在民用液氢储运装备领域实现重大技术突破，在张家港中集圣达因低温装备有限公司、北京特种工程设计研究院、西安交通大学共同努力下，国内首台民用40m3液氢罐车在张家港中集圣达因研制成功并举行产品发布会，本次活动邀请了中国科学院理化技术研究所、北京特种工程设计研究院、同济大学、北京中科
英国研发五倍音速客机－以液氢为燃料
英国工程师于2月5日公布了一项高超音速飞机的研发计划，这种飞机可在5小时内从欧洲飞抵澳大利亚。 A2飞机设计图，尖尖的前端很像铅笔头，届时乘坐它从布鲁塞尔飞往悉尼只需要4个半小时。 高超音速意指速度等于或超过5倍音速。这种高超音速飞机目前代号为A2，由英国“反应发动机”工程公司设计，预计能承
我国压力传感器已适应液氢环境
据中国航天科技集团公司消息，集团九院704所研制的超低温脉动压力传感器首次参加飞行任务并获圆满成功。这标志着我国航天压力传感器的低温工作温度已经拓宽到液氢温度环境。 当前，压力传感器应用非常广泛，但超低温压力传感器一般只在军事和科研上使用。尤其是在军事上，对压力传感器的要求非常苛刻。目前军用
锂电池电解液氢氟酸的安全措施介绍
①安全措施 泄漏：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防酸碱工作服。不要直接接触泄漏物。尽可能切断泄漏源，防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。 小量泄露：用砂土、干燥石灰或苏打灰混合。也可用大量水冲洗，洗水稀释后放入废水系统。 大
美国新一代登月火箭再次检测到液氢泄漏
当地时间9月21日，美国国家航空航天局（NASA）表示，他们再次检测到新一代登月火箭“太空发射系统”发生液氢泄漏，泄漏与此前影响9月3日发射计划的情况具有“相同特征”。受泄漏影响，NASA一度暂停向火箭加注液氢，进行故障排除。 该火箭分别于8月29日和9月3日两次由于技术故障等原因推迟发射。NA
科学家首次发现液氢循环中的“血栓”形成机制
日前，记者从中国科学院理化技术研究所（以下简称理化所）获悉，该所与中国散裂中子源科学中心合作，在液氢系统中首次发现了不锈钢材料和含水氧化铁催化剂在低温环境下的磁性增强效应及其变化规律，揭示出正仲氢转化器中液氢微流动机制。该研究不仅为正仲氢的磁性催化转化机理提供了证据，也为液氢等大型低温工程的实施提供
锂电池电解液氢氟酸的紧急处理措施介绍
吸入：迅速脱离现场至新鲜空气处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。 食入：误服者用水漱口，给饮牛奶或蛋清。就医。 皮肤接触：立即脱去被污染衣着，用大量流动清水冲洗，至少15分钟。就医。或者，立即脱去被污染衣着，用敌腐特灵冲洗，如果是含氟的酸，用六氟灵冲洗
简述锂电池电解液氢氟酸的理化性质
氢氟酸是氟化氢气体的水溶液,为无色透明至淡黄色冒烟液体。有刺激性气味。 具有弱酸性，但浓时的电离度比稀时大而与一般弱电解质有别。腐蚀性强，对牙、骨损害较严重。对硅的化合物有强腐蚀性。应在密闭的塑料瓶内保存。 用HF溶于水而得。用于雕刻玻璃、清洗铸件上的残砂、控制发酵、电抛光和清洗腐蚀半导体硅
简述锂电池电解液氢氟酸的基本信息
本品根据《危险化学品安全管理条例》受公安部门管制。 无色透明发烟液体。为氟化氢气体的水溶液。呈弱酸性。有刺激性气味。与硅和硅化合物反应生成气态的四氟化硅，但对塑料、石蜡、铅、金、铂不起腐蚀作用。能与水和乙醇混溶。相对密度1.298。38.2%的氢氟酸为共沸混合物，共沸点112.2℃。有毒，最小
国内首台！40立方民用液氢罐车研制成功
国内首台民用40立方液氢罐车研制成功并举行产品发布会，该装备的成功研制，标志着我国在液氢制取、储运与加注等关键技术装备及安全性研究方面取得重大进展，预示着氢能技术在我国的应用示范迈出坚实一步。 该装备的研制得到国家重点研发计划“可再生能源与氢能技术”重点专项“液氢制取、储运与加注关键装备及安全
纯水氢气发生器和碱液氢气发生器对比
氢气发生器是实验室小型现场制氢设备，具有制氢快、纯度高、价格低、安装方便、占用空间小等特点，分析实验中常用于气相色谱载气、FID燃烧气、催化反应等。 氢气发生器构造有开关电源、电解池，气液分离系统、干燥系统，显示控制系统几大部分，其中zui核心的是电解池，按电解原理，分为纯水型和碱液型两大类，各
纯水氢气发生器和碱液氢气发生器对比
氢气发生器是实验室小型现场制氢设备，具有制氢快、纯度高、价格低、安装方便、占用空间小等特点，分析实验中常用于气相色谱载气、FID燃烧气、催化反应等。 氢气发生器构造有开关电源、电解池，气液分离系统、干燥系统，显示控制系统几大部分，其中zui核心的是电解池，按电解原理，分为纯水型和碱液型两大
重要突破，3年完成7项关键技术攻关
从航天科技集团第六研究院了解到，由该院101所牵头承担的国家重点研发计划“重型车辆液氢储供关键技术研究”项目，日前顺利通过综合绩效评价。 车载液氢储供系统 本项目围绕重载燃料电池商用车高密度储供氢的行业需求进行研发。历时三年，完成了7项关键技术攻关，优化了车载液氢储供系统——燃料电池动力
我国首款百公斤级车载液氢系统研制成功
5月10日，中国航天科技集团六院101所自主研制的我国首款百公斤级车载液氢系统——“赛道1000”在北京发布。该产品是液氢重卡的核心设备之一，将助力氢能重卡突破1000公里续驶里程，是我国将液氢应用于交通运输领域的重大技术突破。新一代车载液氢系统，作为我国首款百公斤级车载液氢系统，在多方面形成新的突
我国首款百公斤级车载液氢系统研制成功
5月10日，中国航天科技集团六院101所自主研制的我国首款百公斤级车载液氢系统——“赛道1000”在北京发布。该产品是液氢重卡的核心设备之一，将助力氢能重卡突破1000公里续驶里程，是我国将液氢应用于交通运输领域的重大技术突破。新一代车载液氢系统，作为我国首款百公斤级车载液氢系统，在多方面形成新的突
我国首款百公斤级车载液氢系统研制成功
我国最高量级车载液氢系统——“赛道1000”日前在京发布，将助力氢能重卡突破1000公里续航里程。作为液氢重卡的核心设备之一，该产品完全实现国产化，是我国将液氢应用于交通运输领域的重要技术突破。 中国航天科技集团六院专家介绍，作为我国首款百公斤级车载液氢系统，“赛道1000”比上一代产品，在相
发射又将延期？美国新一代登月火箭液氢泄漏问题仍未解
当地时间9月3日，根据美国国家航空航天局（NASA）发布的消息，由于检测到的液氢泄漏问题尚未解决，定于当天下午发射的阿耳忒弥斯1号火箭正在进行维修排查工作。截至发稿，排查工作仍在进行中。 据悉，若3日无法按期发射，备用的发射日期还有9月5日。
我国首套吨级氢液化系统研制成功
我国新一代运载火箭的发动机主要采用液氢、液氧和煤油作为燃料。近日，我国自主研制的首套产量达到吨级的氢液化系统调试成功，并实现了连续稳定生产。 这意味着今后我国的运载火箭将可以使用国产液氢作为燃料。 此次系统调试过程中，我国自主研制的氢液化系统，按计划顺利完成开车、生产及自动停机复温程序，累计
两会简讯|十年之期已到，“双碳”何时“归位”？
今年是全国政协委员、中国科学院理化技术研究所所长汪鹏飞履职的第十年。 这次他带来了一份关于“发展大规模液氢储能技术，助力双碳目标”的提案。“发展具有自主知识产权和国际领先水平的氢液化技术、液氢储能新技术，对我国实现‘双碳’目标以及国家能源安全都具有极其重要的意义。”汪鹏飞告诉《中国科学报》。
我国首台万瓦级液氢温区低温制冷设备研制成功
由国家财政专项支持的大型低温制冷设备研制项目29日在河北廊坊通过了国家财政部委托组织的验收。至此，我国已具备制造万瓦级液氢温区制冷设备的能力，从而打破了发达国家在该领域的技术垄断。 所谓大型低温制冷设备，是指制冷温度20K（－253℃）及以下，制冷量为数百至万瓦以上，集精密加工、气体轴承氦透平
2kW液氢温区大型低温制冷设备应用合作协议签约仪式举行
2013年1月28日，“2kW液氢温区低温制冷设备”应用合作协议签约仪式在中科院理化技术研究所成功举行。北京宇航系统工程研究所副主任王国辉、理化所副所长汪鹏飞、项目首席科学家李青研究员等出席签约仪式。 汪鹏飞介绍了理化所概况及近年来在低温领域取得的研究成果。王国辉介绍
全球燃料电池加快产业进程－迎来四大发展趋势
近年来，全球经济发展迅速，对能源的需求越来越大。伴随着经济的发展，环境问题显得越来越突出，急需寻找到一种可以代替能源又环境污染小的经济发展方式。燃料电池行业便应运而生，早在50世纪年代50年代初，熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）由于其可以作为大规模民用发电装置的前景而引起了世界范围的重视。其它种类