工信部发布新版新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件
近日，为加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理，提高废旧动力电池综合利用水平，工业和信息化部（以下简称”工信部“）对《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》进行了修订，形成《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》（以下简称《规范条件》）。《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》（工业和信息化部公告2019年第59号）同时废止。 《规范条件》结合行业发展的新形势，进一步提高相关技术要求，强化安全环保责任，推动新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范高质量发展。 一、修订《规范条件》是推动行业发展迈上新台阶的重要举措 动力电池蕴含丰富的锂、钴、镍等金属材料，退役后仍具有较高的利用价值。发展废旧动力电池综合利用行业，对于实现废旧动力电池资源的高值循环利用，支撑我国新能源汽车产业高......阅读全文
动力电池回收应建立专业回收机构－推动梯次利用
●《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》对废旧动力电池的收集、分类、贮存、运输、梯级利用、再生、监督管理等环节都作出规定 ●2015年动力电池装车量超过200亿瓦时，专家预计2016年会增加到大概500亿瓦时 ●动力锂电池回收复杂，应由企业进行统一回收、加工、运输及原材料再流通 尽管遇到了
新能源汽车电池回收现“五年之忧”
1块20克重的手机电池可使1平方公里土地污染50年左右，那么，1块重以吨计的电动汽车动力电池会造成怎样的污染? 人无远虑，必有近忧。尽管新能源汽车在我国如雨后春笋般快速发展，但动力电池回收利用的“短板”却进展相对缓慢，甚至有些滞后。这在一定程度上构成了新能源汽车市场发展的隐忧。而这一问题的解决
动力电池技术性能与新能源汽车的性能的对应关系
1、能量密度——能量密度越高，新能源汽车续航里程越长；2、功率密度——功率密度越高，新能源汽车加速、爬坡性能越好；3、高低温性能——高低温适用范围越广，新能源汽车适用的温度范围越广；4、循环寿命——循环寿命越长，新能源汽车的动力电池使用寿命越长；5、安全性能——新能源汽车安全的决定性因素；6、倍率性
动力电池技术性能与新能源汽车的性能的对应关系
1．能量密度——能量密度越高，新能源汽车续航里程越长；2．功率密度——功率密度越高，新能源汽车加速、爬坡性能越好；3．高低温性能——高低温适用范围越广，新能源汽车适用的温度范围越广；4．循环寿命——循环寿命越长，新能源汽车的动力电池使用寿命越长；5．安全性能——新能源汽车安全的决定性因素；6．倍率性
逐梦万亿级新蓝海，动力电池如何标准统一、回收利用？
当前，新能源汽车销量及渗透率进入快速提升阶段。2022年，我国新能源汽车销量688.7万辆，同比增长93.4%，连续八年位居全球第一，占全球新能源汽车销量63%。中国已经成为全球最大的新能源汽车市场。下游需求旺盛带动动力电池快速增长。2022年国内动力电池装机量达294.6GWh，同比增长90.7%
首批新能源车电池“大限将至”
截至2017年底，我国新能源汽车的保有量已经达到180万辆，而那些早期投入市场的电动汽车在2018年也迎来了退役期。当消费者还在对电动车如此高频次的淘汰率堪忧时，国家工信部联合其他部门共同发布了关于动力电池回收利用的通知，除了构建回收利用体系，还要探索稳定的商业模式。这一决定说明，未来你手中的老
新能源汽车动力电池冷却系统怎么提高检测气密性？
在现代汽车的大布局发展下，新能源汽车的发展已经成为了现在汽车行业的热门汽车之一，当然，新能源汽车动力电池冷却系统也在不断进步，特别是新能源汽车的电池气密性检测，需要大家把好关。 对于新能源汽车来说，在电池测试方面，只有气密性达到比较好的效果才能在电池的生产以及制造，在进行气密性测试的过程中需要
人民日报：锂电池不可怕－其实挺耐用
广为流传的网文对锂电池的质疑还包括：锂电池剧毒、短命、易爆炸，使用条件苛刻；无法回收利用，造成巨大环保压力……果真如此吗？人民日报“求证”栏目继续采访多位业内专家，探寻真相。 锂电池是剧毒危险品？ 回应：锂电池不含剧毒物质，影响远小于铅酸电池 “锂离子电池和锂电池严格说在
人民日报：锂电池不可怕－其实挺耐用
广为流传的网文对锂电池的质疑还包括：锂电池剧毒、短命、易爆炸，使用条件苛刻；无法回收利用，造成巨大环保压力……果真如此吗？人民日报“求证”栏目继续采访多位业内专家，探寻真相。 锂电池是剧毒危险品？ 回应：锂电池不含剧毒物质，影响远小于铅酸电池 “锂离子电池和锂电池严格说在概念上还是有区别
发改委：2024年大规模设备更新和消费品以旧换新工作取得显著成效
推动大规模设备更新和消费品以旧换新，是党中央、国务院着眼于我国高质量发展大局作出的重大决策部署。国家发展改革委会同各地区各有关部门，加强统筹协调，完善政策体系，加大资金支持，深入宣传引导，加快推进设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、标准提升四大行动。2024年，“两新”政策带动设备工器具购置
2024年大规模设备更新和消费品以旧换新工作取得显著成效
推动大规模设备更新和消费品以旧换新，是党中央、国务院着眼于我国高质量发展大局作出的重大决策部署。国家发展改革委会同各地区各有关部门，加强统筹协调，完善政策体系，加大资金支持，深入宣传引导，加快推进设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、标准提升四大行动。2024年，“两新”政策带动设备工器具购置
安徽阜阳多措并举支持新能源和节能环保产业创新发展
一是加强新能源和节能环保产业高新技术企业培育。建立完善科技型企业梯度培育机制，深入实施高新技术企业倍增行动，现有新能源和节能环保领域高新技术企业约70家。在再生铅领域，拥有华铂科技、天能电池、骆驼再生资源等高新技术企业，并成为该领域行业标准制定企业；在再生塑料领域，拥有业内产业链最全、最长的再生
新能源汽车浪潮下的锂电池实验室装备革新
2023年，中国汽车行业蓬勃发展，特别是新能源车市场迎来了显著增长，为2024年的新起点带来了希望。在今年的两会上，锂电产业链成为了热议话题。国务院总理李强在政府工作报告中多次提及锂电产业链上下游的重要性，强调了其在中国新能源汽车产业发展中的关键作用。代表们纷纷提出了关于锂电产业的建议和提案，包括海
提升锂电新能源产业发展能级，打造绿色低碳发展样板
动力电池是新能源汽车的“心脏”，因此做大做强锂电新能源产业成为新能源汽车产业发展的关键。如今，锂电新能源作为高新技术产业，是未来的能源发展方向之一。但锂矿在开发过程中对环境的影响较大，会带来水体、土壤和空气污染等环境隐患。一些锂矿资源丰富的省份甚至出现了“母亲河”水质异常现象，给锂电新能源产业敲
新能源汽车动力电池冷却系统中水流开关与电磁阀说明
新能源汽车动力电池冷却系统在运行中是能不能够缺少每个部件，其中，水流开关和电磁阀也是不可缺少的一部分，在新能源汽车动力电池冷却系统中，到底水流开关和电磁阀有什么区别和联系呢？ 水流开关在新能源汽车动力电池冷却系统中起着重要的保护作用，新能源汽车动力电池冷却系统在确认冷却水回路和冷冻水回路水流动起
工信部鼓励企业积极参与新能源车电池回收标准制定
1月8日获悉，工信部日前就新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件公开征求意见。 意见稿对废旧动力蓄电池；企业布局与项目建设条件；规模、装备和工艺；资源综合利用及能耗；环境保护要求；安全生产、产品质量和职业教育等几个方面进行了规定。 根据意见稿，废旧动力蓄电池综合利用企业应严格按照相关国
路在何方？电池安全与效率如何“两全”
“车辆电动化是国际公认的发展趋势，电池的技术革命一直在路上，汽车性能提升导向对新型电池的需求也在不断地提高，将推动电池技术及其系统集成、管理控制发生新的变化。”北京理工大学机械与车辆学院教授何洪文在12月3日举办的“科学麻辣烫”第四期活动上指出。 问鼎2019年诺贝尔化学奖的锂电技术已在电动
一文了解动力电池回收利用方法
动力电池的回收利用主要包括两种方法，即报废拆解与梯次利用。目前政策引导是鼓励先梯次利用、再拆解回收，以充分发挥废旧电池的经济效益。但受制于电池均一性和成本影响，目前梯次利用的量比较小。数据显示，2017年，全国报废拆解和梯次利用的锂电池（含数码锂电）共8.3万吨，其中电池拆解占比高达95%。
掘金千亿元“蓝海”－动力电池回收“暗流”涌动
千亿元市场还未形成，“掘金者”已冲进“蓝海”，还有一股强大的“暗流”涌入了“黑市”。 东亚前海证券研报显示，2020年我国约有20万吨动力电池退役，预计到2030年，退役总量将达237万吨，动力电池回收市场有望超过千亿元。 宁波蔚孚科技有限公司董事长、中科院宁波材料技术与工程研究所研究员夏永
海南百亿力挺新能源汽车－新能源汽车板块将受益
海南省汽车产业新增投资100亿元人民币;至2015年，累计建设可供各类节能与新能源汽车停车、充电、维修用充电设施3068处，投放新能源汽车10000辆，每年实现节油780万升。业内专家认为，政策对新能源汽车个股形成直接利好。 >>政策 打造新能源汽车示范岛 海南省工业与信息化厅
新能源汽车热销，电池“退役”后咋办
新能源汽车近两年驶入“风口期”。随着销量和保有量快速增长，一个问题浮出水面：新能源汽车使用的动力电池“退役”后怎么办?对此，参加两会的代表委员们表示，要通过明确责任主体，推动电池回收利用体系的建立，助力生态文明建设。 现状：首批车用动力电池迎来“退役”期 “推动集成电路、第五代移动通信、飞机
新能源汽车发展任重道远
正在底特律举办的2013北美国际汽车展上，节能减排、绿色环保的新能源汽车仍然是各大汽车生产商开发和推介的重点。 新能源汽车成车展亮点 今年参加北美国际车展的所有汽车生产商有一个共同特点，展出的产品都标出了燃油经济性。不仅轿车注重燃油经济性，就是针对高端客户的大马力高端汽车，也都把环保
安徽聚焦新能源汽车
近年来，安徽聚焦新能源汽车产业，持续推动建设具有国际竞争力的产业集群；瞄准促进新能源汽车市场应用、充换电基础设施建设、回收利用体系建设等方面，发力后市场领域；引导各地市发挥自身优势，共同下好产业发展“一盘棋”，力争全省汽车产业尽快迈上万亿元级新台阶。 6月24日，安徽省芜湖市的畅聊早餐会上
废旧铅酸电池回收难度高－1％进入正规渠道－市场规模大
如何正确处置废电池，许多市民仍是一头雾水。调查发现，与市民生活相关的每一种电池都有不同的回收利用方式。虽然对铅酸电池的回收处理已经很成熟，但在北京只有1%的废铅酸电池进入了正规回收渠道；即将进入爆发增长期的锂电池仍面临无处回收的尴尬；大量干电池由于回收成本过高正随着生活垃圾填埋或焚烧。图片来源于
上海高标准推进“无废城市”建设
上海市政协近日召开专题协商会，围绕“高标准推进‘无废城市’建设”开展协商。 会上，上海市副市长刘多通报了上海推进“无废城市”建设的总体情况和工作考虑，听取并回应相关建议。近年来，上海市通过重点开展健全“无废城市”建设体制机制、加快推动城市绿色低碳转型、大力宣传弘扬“无废”理念等工作举措，推动“
动力锂电池梯次利用及再生商机趋势的分析
第一批电动汽车运行已经超过20万公里，从电池的使用寿命来看，自2018年起，国内首批进入市场的汽车动力电池即将迎来“报废潮”。随着电动车高速发展，逐年递增的退役电池将成为一种态势。据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万-17万吨的规模。一、目前现状201
新能源汽车电池，回收易处理难
近日，北京市小客车指标调控管理办公室发布的今年第二次机动车指标申请情况引起了各界的注意。原来，截止到4月8日24时，北京小客车指标申请网站累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期数量已突破23万。按照现有的规则及指标配置数量来计算，新能源指标或将排到2023年。图片来源于网络 之前人们还
锂电池回收得抓紧技术研究
废旧动力锂电池拆解会产生废气、废液和废渣等污染，可能造成生态环境隐患，甚至危及健康，不进行回收和处理又将浪费资源。天能集团董事长张天任代表13日接受科技日报记者采访时表示，加快动力锂电池回收利用迫在眉睫，这是影响新能源汽车产业发展的重大课题。 据统计，去年我国新能源汽车销量达50.7万辆、保有
动力电池回收再利用前景可观
日前，本田公司在全球率先建立了混合动力汽车镍氢电池循环利用机制，将提取于混合动力汽车镍氢电池中的稀土作为镍氢电池材料投入实际应用。本田公司的这一稀土资源循环利用的方式引起了业界广泛的关注，也引发了人们对于动力电池回收再利用技术的讨论。 随着全球石油储量的日益耗尽和环境的不断恶化，新能源汽车
回收—拆解—再生—利用－再生资源深加工产业集群加速形成
2024年以来，我国持续推动大规模设备更新。预计到2027年，工业、农业等7大领域设备投资规模较2023年增长25%以上。据测算，这将是一个年规模5万亿元以上的大市场。为抓住巨大的发展机遇，全国各地已经纷纷出台推动设备更新的实施方案。浙江明确对农机报废更新予以补助，支持加快农业机械装备和设施更新。