厦门大学团队在直接甲酸燃料电池催化剂研究中取得新进展
1月21日，记者从厦门大学了解到，该校能源学院卜令正副教授、郑志锋教授团队在直接甲酸燃料电池催化剂研究中取得新进展，相关成果发表在国际期刊《自然·通讯》上。燃料电池作为一种将化学能直接转化为电能的装置，具有高效、环保等优点，被认为是未来能源转换的重要技术之一。直接甲酸燃料电池因其安全性高、功率密度适中、能量效率高以及高电动势等优点，被认为是燃料电池技术中的有力竞争者。然而，其性能提升在很大程度上依赖于高效的催化剂，开发高性能的铂基纳米材料仍然是一个艰巨而紧迫的挑战。该研究通过掺杂16种稀土元素，成功制备出一系列具有异质结构的铂碲基海参状纳米催化剂，并实现了其高效甲酸电催化应用。其中，钇元素掺杂的铂碲催化剂在甲酸氧化反应中表现最佳，其质量活性和面积活性分别比商业铂碳催化剂高出49.2倍和25.7倍。同时，该催化剂在直接甲酸燃料电池膜电极中的归一化功率密度是商业铂碳催化剂的3倍。此外，研究人员还利用密度泛函理论计算进一步揭示了稀土元......阅读全文
华南理工一研究成果有望大幅降低燃料电池成本
以华南理工大学化学与化工学院博士生彭洪亮为第一作者的题为《High Performance Fe-andN-Doped Carbon Catalystwith Graphene Structuref or Oxygen Reduction》(具有石墨烯结构的铁、氮同时掺杂高性能碳基燃料
液质联用甲酸和甲酸铵的原因
甲酸一般用于正模式！负模式一般是用乙酸铵或者氨水！一般来说酸性化合物用负模式检，加入乙酸铵或者氨水形成m-h峰，碱性化合物用正模式检测加入甲酸形成m+h峰
燃料电池，或让生活更美好
近年来，随着经济的迅猛发展，我国对能源的需求日益增加。化石能源作为目前全球消耗的最主要能源，在给我们带来方便的同时，也对地球环境造成了严重污染。因此，开发可代替化石能源的清洁能源变得越来越重要。图1 环境污染 （图片来自网络） 燃料电池是一种能把燃料和氧化剂中的化学能直接转化成电能的装置，它是
厦门大学孙世刚教授应邀到上海高研院作学术报告
3月17日，厦门大学固体表面物理化学国家重点实验室教授孙世刚应邀在中国科学院上海高等研究院作了题为《电化学能量转化与储存材料的结构和性质调控》的学术报告。来自上海高研院能量储存与转化研究中心、薄膜光电工程技术研究中心、上海科技大学和上海电力学院等40多名科研人员及学生参加了此次学术报告会。
直接甲醇燃料电池与锂电相比存在的问题
与其他燃料电池相比，尽管DMFC的优势明显，但其发展却比其他燃料电池缓慢，主要原因有如下四个方面： 一、是寻求高效的催化剂，提高DMFC的效率。由于甲醇的电化学活性比氢至少低3个数量级，因而直接甲醇燃料电池需要解决的关键技术之一是寻求高效的甲醇阳极电催化氧化的电催化剂，提高甲醇阳极氧化的速度，
酶燃料电池缺点
燃料的类型仅限于不会对酶产生不利影响的燃料。酶由于各种原因容易降解除非特定温度等条件和操作条件受到限制，否则它不起作用酶燃料电池使用为电极修饰的酶使燃料离子化，但是该酶由于各种因素而劣化。当酶降解时，产生的功率降低。
燃料电池的概念
燃料电池是一种能量转化装置，它将燃料的电化学能转化成电能。它类似于电池一样也是电化学发电装置，因此被称为燃料电池。对应的采用氢气作为燃料的燃料电池就是氢燃料电池。它可以理解为水电解成氢气和氧气的逆反应。
我国学者研制出超薄铂镍合金高效纳米催化剂
活性是目前商用催化剂的5倍，循环充放电6000次仍保持性能稳定——由中国科学技术大学合肥微尺度物质科学国家实验室曾杰教授课题组与美国阿克伦大学教授彭振猛合作的质子交换膜燃料电池阴极催化剂研制，日前取得令人瞩目的重要进展。这一成果，为新一代高效、高稳定性燃料电池研制提供了新思路。 在化石能源资源
石墨烯为材料的新催化技术有望降低燃料电池成本
日本研究人员最近开发出一种新型电极，利用特制的石墨烯材料替代铂作为催化剂，来制造燃料电池车所需的氢燃料。这种电极能够电解水，在为燃料电池车服务的加氢站，如果用它来生产燃料，可以大幅降低成本。 燃料电池车是利用车上装载的氢与空气中的氧进行化学反应产生的电来驱动车辆。由于燃料电池车只排放少量的水，
聚酞菁铁
指高分子化的酞菁的铁络合物。酞菁结构和合成方法参见聚酞菁铜poly(phthalocyanine copper)。酞菁铁的高分子化方法有多种，其中之一是在高温下对酞菁铁进行热处理，直接得到交联的高分子化螯合物；或者在引入可聚合基团之后，通过与其他单体共聚实现高分子化，如乙烯基吡啶、苯乙烯可以和苯乙烯
中国科大等在高效纳米催化剂研究中取得进展
近日，中国科学技术大学教授曾杰课题组与美国Akron大学教授彭振猛合作，在质子交换膜燃料电池阴极催化剂的研制方面取得新进展。研究人员通过在钯纳米晶上外延生长超薄铂镍合金原子层的方法，成功构筑了Pd@PtNi核壳纳米催化剂。该催化剂具有很高的铂原子利用率，在催化质子交换膜燃料电池阴极氧还原反应中表
阻挡氧气的保护伞
在燃料电池的发展过程中，通过一代代科学家和工程师们的共同努力，人们已经获得一种基于贵金属的高效稳定的催化剂。在应用方面（如电动汽车），它的性能基本可以满足需求。然而，稀有贵金属的高昂成本则大大降低了它普及的可行性。 本周《自然化学》杂志上发表的一篇文章里，来自德国波鸿鲁尔大学电化学科学中心和皮
大连化物所氢燃料电池电堆燃料电池游艇通过试航
近日，应用中国科学院大连化学物理研究所氢燃料电池电堆的燃料电池游艇“蠡湖”号经过半个多月的海上调试，各项指标达到设计要求，通过试航，标志着我国燃料电池在船舶动力上的实船应用迈出关键一步。该艘游艇由大连海事大学建造，采用了大连化物所开发的70kW氢燃料电池电堆。 近年来，大连化物所氢燃料电池技术
碳纳米让电池更耐用
日前，辽宁大连化物所燃料电池催化剂贵金属替代研究获突破。该所包信和院士带领的团队近期创造性地给金属铁纳米催化剂穿上了碳纳米层“铠甲”，极大地提高了铁基催化剂在燃料电池中的稳定性和抗中毒能力，为未来非贵金属催化剂最终在燃料电池中的应用探索了方向，也为燃料电池的大规模应用带来了新希望。 众所周
日本新催化技术有望降低燃料电池成本
日本研究人员最近开发出一种新型电极，利用特制的石墨烯材料替代铂作为催化剂，来制造燃料电池车所需的氢燃料。这种电极能够电解水，在为燃料电池车服务的加氢站，如果用它来生产燃料，可以大幅降低成本。 燃料电池车是利用车上装载的氢与空气中的氧进行化学反应产生的电来驱动车辆。由于燃料电池车只
日本新型催化剂使电池车中铂金使用量减为三分之一
据《日本经济新闻》报道，日清纺控股研发出燃料电池车核心发电设备的新型催化剂，新型催化剂将贵金属—白金的使用量减为三分之一。新材料除了节约昂贵的白金之外，还能实现发电设备的小型化，设备自身的成本也能降低了10～15％。新材料的上市有助于燃料电池车实现低价化。日清纺的新材料将力争在2025年实现实用
香港科技大学研究团队研发新型耐用氢燃料电池
全球气候变化下，开发洁净能源取代化石燃料发电，需求殷切。香港科技大学的研究团队早前研发新型氢燃料电池，革新电池催化剂技术，让电池持久力创下新纪录，生产成本亦较一般氢燃料电池低。负责研究的能源研究院院长、化学及生物工程学系教授邵敏华相信，研究成果有助促进洁净能源的应用和发展，未来会继续改良催化剂，以便
过程工程所在sp杂化氮掺杂石墨炔的氧还原应用获进展
燃料电池具有零污染、能量转化效率高、适用范围广泛等众多优点，使其成为最具前景的新型能源转化装置之一。燃料电池的阴极氧还原反应(ORR)是一个动力学迟缓的过程，需要在催化剂的作用下才能输出有效的电流密度。传统的 ORR 催化剂主要为价格昂贵的铂类材料。在燃料电池发电系统中，燃料电池电堆成本占总成本
日美科学家研制出新型固体氧化物燃料电池
日本产业技术综合研究所1月17日宣布，该所研究人员和美国同行研制出一种微型固体氧化物燃料电池，这种燃料电池添加了特殊的催化剂层，可大大降低电池的工作温度。 产业技术综合研究所的新闻公报说，固体氧化物燃料电池的能源转换效率在燃料电池中是最高的，但这种电池工作温度高，体积较大，
石墨炔杂化获进展
燃料电池具有零污染、能量转化效率高、适用范围广泛等众多优点，使其成为最具前景的新型能源转化装置之一。燃料电池的阴极氧还原反应(ORR)是一个动力学迟缓的过程，需要在催化剂的作用下才能输出有效的电流密度。传统的 ORR 催化剂主要为价格昂贵的铂类材料。在燃料电池发电系统中，燃料电池电堆成本占总成本
厦门大学EMBO分子医学解析孤儿受体
来自厦门大学生命科学学院，第四军医大学等处的研究人员发现一种孤儿受体：TR3能通过调控mTOR信号通路影响心肌细胞大小，结果导致心肌细胞肥大，这将有助于解析心肌肥大等心血管疾病的致病机理。 这一研究成果公布在EMBO Molecular Medicine杂志上，这是一份属于全球出版商约翰威
厦门大学新添两位副校长
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519398.shtm据厦门大学官网“现任领导”一栏更新显示，尤延铖 、吴超鹏已任厦门大学党委常委、副校长。 尤延铖公开资料显示，尤延铖，1981年6月生，教授，教育部“长江学者奖励计划”特聘教授，
厦门大学PNAS发表癌症研究新成果
来自厦门大学的研究人员证实，Menin通过表观遗传上调Yap1的转录促进了肝癌的形成。这一研究发现在线发表在10月7日的《美国科学院院刊》(PNAS)上。 文章的通讯作者是厦门大学金光辉(Guang-Hui Jin)教授，金教授早年毕业于白求恩医科大学，主要研究领域为探讨疾病发病进程中
厦门大学新添两位副校长
据厦门大学官网“现任领导”一栏更新显示，尤延铖 、吴超鹏已任厦门大学党委常委、副校长。尤延铖公开资料显示，尤延铖，1981年6月生，教授，教育部“长江学者奖励计划”特聘教授，博士生导师。2003年南京航空航天大学飞行器动力工程专业本科毕业，2008年南京航空航天大学航空宇航推进理论与工程专业博士研究
sp杂化氮掺杂的石墨炔！非金属催化剂取代铂基催化剂
燃料电池具有零污染、能量转化效率高、适用范围广泛等众多优点，使其成为最具前景的新型能源转化装置之一。燃料电池的阴极氧还原反应(ORR)是一个动力学迟缓的过程，需要在催化剂的作用下才能输出有效的电流密度。传统的 ORR 催化剂主要为价格昂贵的铂类材料。在燃料电池发电系统中，燃料电池电堆成本占总成本
中科院金属所确定三种电催化剂活性位结构
日前，中科院金属所沈阳材料科学国家（联合）实验室催化材料研究部研究员苏党生、博士研究生朱延松等，成功合成了三种有代表性的Fe/N/C催化剂，利用高分辨电镜、穆斯堡尔谱等表征技术首次确定了Fe/N/C催化剂中催化活性位的结构是一种铁的配合物，并排除了此前认为活性位是铁的一些晶态物质的可能，这对于研
《科学》：高效长寿命铂合金催化剂研究有新进展
11月15日，国际顶级学术期刊《科学》以研究长文形式刊发华中科技大学化学与化工学院夏宝玉教授团队的最新研究成果《Engineering bunched Pt-Ni alloy nanocages forefficient oxygen reduction in practical fuel c
为燃料电池而生的新型薄膜材料
康奈尔大学的研究人员合成了一种用于燃料电池的新型薄膜催化剂。相关成果在3月10日 AIP出版的APL材料期刊上发表。该团队首次报道了Bi2Pt2O7黄绿石的外延薄膜生长，这种薄膜可作为更有效的阴极——燃料电池的基本组成部分，通过阴极，正电荷流经外电路，传递电能。 “迄今为止，用于清洁能源的氧催
杨裕生院士：氢燃料电池拯救不了蓝天
杨裕生 雾霾天气引起各界对机动车尾气排放的共同关注，也让“能源转化率高、无污染零排放”的氢燃料电池电动汽车重新回到人们的视野。 但是，中国工程院院士杨裕生日前接受采访时表示，现在的氢燃料电池电动汽车拯救不了我国当前的空气污染问题。 既娇且贵 在杨裕生看来，
美开发生物质燃料低温电池－可将稻草转为电能
据物理学家组织网2月19日报道，美国科学家开发出一种直接以生物质为原料的低温燃料电池。这种燃料电池只需借助太阳能或废热就能将稻草、锯末、藻类甚至有机肥料转化为电能，能量密度比基于纤维素的微生物燃料电池高出近100倍。相关论文已发表在《自然》杂志子刊《自然通讯》上。 尽管以甲醇或氢驱动的低温